3,0-litrové motory 1. generácie a 3,0-litrové motory SCR
1. Detaily inštalácie sacieho potrubia sú znázornené na obrázkoch s použitím ľavej strany ako príkladu.
4.1a. Podrobnosti o inštalácii sacieho potrubia motora BUG/BUN:
1 - Spojovacia rúrka EGR;
2 - Vstupné spojovacie potrubie;
3, 21, 24, 26 - Tesnenie, podlieha výmene;
4-6, 8, 12, 18, 19, 25 - skrutka, 9 Nm;
7 - Horná časť sacieho potrubia;
9, 17 - Tesnenie;
10 - Upevňovací kolík horného krytu motora, 9 Nm;
11 - Aktivátor "V157" (na pravej strane - "V275") klapky sacieho potrubia;
13 - Držiak, nerozoberať;
14 - Trakcia, nerozoberať;
15 - Pripojenie;
16 - Spodná časť sacieho potrubia;
20 - Závitová zátka, 25 Nm;
22 - Vzduchová hadica;
23 - Modul škrtiacej klapky "J338".
4.1b. Podrobnosti o montáži sacieho potrubia pre motory CASA/CASB, CCMA a CATA:
1 - Zosilnená svorka, 5,5 Nm;
2 - Modul škrtiacej klapky "J338", 9 Nm;
3 - O-krúžok, musí sa vymeniť;
4, 5, 11, 13 - Skrutka, 9 Nm;
6, 9 - Tesnenie, podlieha výmene;
7 - Spojovacia rúrka EGR;
8 - Horná časť sacieho potrubia;
10 - Závitová zátka, 10 Nm;
12 - Upevňovací kolík horného krytu motora, 5 Nm;
14, 21 - Tesnenie;
15 - Aktivátor "V157" (na pravej strane - "V275") klapky sacieho potrubia;
16 - Skrutka, 10 Nm;
17 - Držiak;
18 - Ťah;
19 - Pripojenie;
20 - Spodná časť sacieho potrubia;
22 - Vzduchová hadica.
Pred začatím práce odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
BUG/BUN motory
2. Ak je potrebné demontovať spodnú časť sacieho potrubia, vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3), rozdajte prevlečné matice (1-4 na ilustrácii 13.35 Kapitola 2) a odstráňte vysokotlakové potrubia.
3. Uvoľnite upevňovacie prvky (1 na obrázku), nakloňte kryt remeňa vstrekovacieho čerpadla paliva dopredu a uvoľnite zaisťovacie západky na spodnej strane krytu.
4.3. Svorky krytu rozvodového remeňa.
4. Odpojte hadicu prívodu vzduchu (5 na obrázku) z modulu škrtiacej klapky a odpojte jeho konektor (6).
4.4. Pripojenia a upevnenie prívodného potrubia.
Odstráňte skrutky (3 a 4) a oddeľte prívodnú spojovaciu rúrku od modulu škrtiacej klapky.
5. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a opatrne odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
4.5. Skrutky na upevnenie hornej časti sacieho potrubia.
Po odstránení hornej časti je možné odstrániť spodnú časť sacieho potrubia podľa nižšie uvedeného postupu: ľavú časť v odsekoch 6 – 9 a spodnú časť v odsekoch 10 – 13.
6. Demontujte mechanický ventil EGR (pozri časť B).
7. Vytočte poistný kolík (2 na obrázku) hornom kryte, odpojte prepínací ventil chladiča EGR "N345" (1) od držiaka a odpojte konektor tohto ventilu.
4.7. Poistný kolík (2) horného krytu a ventilu N345 (1).
8. Odskrutkujte dutú skrutku odvzdušňovacej rúrky chladiaceho systému (pozri ilustráciu).
4.8. Dutá skrutka odvzdušňovacej rúrky chladiaceho systému.
9. Odpojte konektor (1 na obrázku) aktivátor č. 2 "V275" klapky sacieho potrubia.
4.9. Upevnenie ľavej spodnej časti sacieho potrubia.
Odskrutkujte skrutky (šípky), zatlačte odvzdušňovaciu trubicu chladiaceho systému nabok a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia spolu s jeho ventilom. Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
10. Odstráňte vzduchovú hadicu (pozri ilustráciu).
4.10. Svorky vzduchových hadíc.
11. Odstráňte konektor snímača teploty výfukových plynov č. 1 "G235" z držiaka (pozri ilustráciu).
4.11. Konektor snímača G235.
12. Odpojte konektor (3 na obrázku) aktivátor "V157" klapky sacieho potrubia, odskrutkujte skrutku (2) a odpojte konektory žeraviacich sviečok pravého radu valcov.
4.12. Pripojenia na pravej spodnej časti sacieho potrubia.
13. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu 21.34 Kapitola 2) a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia. Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Pred montážou ľavej spodnej časti zaskrutkujte skrutku dutej rúrky chladiacej kvapaliny s novým tesnením o 2-3 otáčky.
Motory CASA/CASB, CATA a CCMA
15. Vyberte mierku oleja. Uvoľnite svorku (3 na obrázku) a odstráňte vzduchovú hadicu.
4.15. Svorka (3) a konektor (4).
Odpojte konektor (4).
16. Odskrutkujte upevňovacie skrutky (šípky na ilustrácii), uvoľnite prevlečné matice (1 a 4) a odpojte tlakové palivové potrubie.
4.16. Upevňovacie skrutky (šípky) a prevlečné matice (1 a 4).
17. Vytočte poistné kolíky (1 a 2 na obrázku) horná časť krytu motora a skrutky (šípky) hornej časti sacieho potrubia.
4.17. Upevňovacie kolíky (1 a 2) horného krytu a skrutky (šípky) hornej časti sacieho potrubia.
Odstráňte hornú časť sacieho potrubia. Po odstránení hornej časti je možné odstrániť spodnú časť sacieho potrubia podľa nižšie uvedeného popisu: ľavú časť v odsekoch 18 – 21 a spodnú časť v odsekoch 22 – 26.
18. Opatrne stlačte tyč (2 na ilustrácii 21.27 Kapitola 2) z aktivátora "V275" v smere šípky, odpojte konektor (1), odskrutkujte skrutky (3) a vyberte aktivátor "V275" (4). Odpojte konektory žeraviacich sviečok valcov č. 4-6.
19. Vyberte ventil "N345" z držiaka (1 na obrázku) prepnite chladič EGR a odskrutkujte skrutku (4).
4.19. Ventil "N345" (1) a skrutka (4).
20. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu).
4.20. Upevnenie ľavej dolnej časti sacieho potrubia.
21. Uvoľnite svorku (šípka na obrázku 21.29 Kapitola 2) a oddeľte potrubie EGR (1). Opatrne odstráňte spodnú časť sacieho potrubia.
22. Odstráňte skrutky, (šípky na obrázku 11.34 Kapitola 2) a odstráňte ochrannú dosku tlakových palivových potrubí. Uvoľnite prevlečné matice (1 a 4) a odstráňte vysokotlakové palivové potrubie.
23. Odpojte konektor (2 na obrázku 5.5 Kapitola 3) čerpadla chladiča EGR "V400" a odskrutkujte skrutky (1).
24. Odstráňte konektory z držiaka (1 a 2 na obrázku 21.35 v kapitole 2).
25. Odpojte konektor (3 na obrázku 4.12) aktivátor "V157" klapky sacieho potrubia, oddeľte od neho tyč (1) a odskrutkujte skrutky (4). Odpojte konektory žeraviacich sviečok pre pravý rad valcov. Odložte káble bokom.
26. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 21.34 Kapitola 2) zatlačte potrubie chladiacej kvapaliny nabok a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia. Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
27. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely.
Motory 3,0 l 2. generácie
28. Podrobnosti o inštalácii sacieho potrubia sú znázornené na obrázku.
4.28. Podrobnosti o montáži sacieho potrubia motorov 3,0 L 2. generácie:
1 - Držiak vzduchovej trubice;
2, 3, 5, 6, 10, 18, 21, 28 - skrutka, 9 Nm;
4, 8, 22 - Tesnenie;
7 - Aktivátor "V157" sacieho potrubia;
9 - Vstupné potrubie;
11, 19 - Podporný čap pre hornú časť krytu motora, 5 Nm;
12 - Držiak konektora elektrického vedenia;
13, 15 - Skrutka, 4 Nm;
14 - Sprievodca elektrickým zapojením;
16, 26, 30 - Tesnenia, podliehajú výmene;
17 - Držiak prepínacieho ventilu chladiča EGR "N345";
20 - Vzduchová trubica;
23, 31 - Skrutková svorka;
24 - Vzduchová hadica;
25 - Modul škrtiacej klapky "J338";
27, 29 - potrubie EGR.
29. Pred začatím práce odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1). Demontáž modulu škrtiacej klapky je opísaná v odseku 30 a demontáž sacieho potrubia je opísaná v odsekoch 31 – 43.
30. Ak chcete demontovať modul škrtiacej klapky "J338", uvoľnite svorku (3 na obrázku), odpojte vzduchovú hadicu, odpojte konektor (1) a odskrutkujte skrutky (2).
4.30. Pripojenia a upevnenie modulu škrtiacej klapky "J338".
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesnenie.
31. Pomocou vhodnej páky vyberte z vodiacej lišty (1 na obrázku) elektrické rozvody a hadice.
4.31. Demontáž vodiacej lišty (1).
Potiahnite hadicu chladiacej kvapaliny dozadu (šípka), odskrutkujte skrutky (2 a 3) a odstráňte vodiacu lištu (1).
32. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku) a odstráňte držiak (3).
4.32. Demontáž tlakovej palivovej rúrky.
Odskrutkujte prevlečné matice (šípky) a odstráňte hornú tlakovú hadicu paliva.
33. Oddeľte konektory elektrického vedenia (1 a 2 na obrázku) a odstráňte spätný ventil (3) z držiaka.
4.33. Spätný ventil (3).
34. Odskrutkujte skrutku (2 na obrázku) držiak palivovej tlakovej trubice.
4.34. Skrutka (2) držiaka palivovej rúrky.
35. Odpojte konektor (2 na obrázku) ventil chladiacej kvapaliny "N489" (1) pre hlavu valcov.
4.35. Konektor (2) ventilu "N489" (1).
Odstráňte skrutky (šípky) a odložte konzolu s ventilom "N489".
36. Odpojte konektor snímača ECT (pozri ilustráciu).
4.36. Snímača konektor JEJ.
37. Odpojte konektory (1 a 2 na ilustrácii 28.9 kapitoly 2) a presuňte elektrické vedenie na ľavú stranu.
38. Odskrutkujte skrutku (3 na ilustrácii 28.12 Kapitola 2) z centrálneho držiaka sacieho potrubia a skrutky (2) vodiacej trubice mierky oleja.
39. Uvoľnite svorku (2 na ilustrácii 31.24 Kapitola 2) EGR potrubia.
40. Odstráňte skrutky (2 na obrázku 31.4 Kapitola 2) z ľavého držiaka vzduchovej trubice.
41. Odpojte konektor (1 na obrázku 4.30) modul škrtiacej klapky "J338", uvoľnite svorku (3) a odpojte vzduchovú hadicu.
42. Odpojte konektory žeraviacich sviečok a vyberte snímač tlaku paliva "G247" (pozri ilustráciu).
4.42. Senzor tlaku paliva "G247".
43. Odstráňte skrutky (1-4 a šípky na obrázku) a odstráňte sacie potrubie.
4.43. Upevňovacie skrutky sacieho potrubia.
44. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely. Najprv všetko utiahnite (1-4 a šípky na obrázku 4.43) ručne utiahnite upevňovacie skrutky sacieho potrubia, potom utiahnite skrutky (1-4) na 9 Nm a nakoniec utiahnite skrutky (šípky) na 9 Nm.
4,2-litrové motory
45. Podrobnosti o inštalácii sacieho potrubia sú znázornené na obrázku s použitím ľavej strany ako príkladu.
4.45. Podrobnosti o inštalácii sacieho potrubia pre motory s objemom 4,2 l:
1 - Pripojenie prívodu vzduchu;
2, 7, 8, 14, 16, 17, 21, 23 - skrutka, 9 Nm;
3, 5, 25 - O-krúžok, podlieha výmene;
4 - Modul škrtiacej klapky;
6, 10, 19, 22 - Tesnenie, podlieha výmene;
9 - Pripojenie chladiča EGR;
11 - Upevňovací kolík horného krytu motora, 5 Nm;
12 - Horná časť sacieho potrubia;
13 - Držiak pre prepínací ventil a konektory elektrického vedenia;
15 - Závitová zátka, 8 Nm;
18 - Držiak prepínacieho ventilu;
20 - Spodná časť sacieho potrubia;
24 - Snímač plniaceho tlaku "G31" so snímačom IAT "G42".
46. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
47. Na motore BTR odskrutkujte skrutku (2 na obrázku) držiaky vysokotlakových hadíc.
4.47. Skrutka (2) držiaka tlakového potrubia.
48. Na motore BTR uvoľnite prevlečné matice (3 a 4 na obrázku), odskrutkujte skrutku (5) držiaka a odstráňte tlakovú palivovú rúrku.
4.48. Pripojenie na hornej strane sacieho potrubia (BTR).
Odpojte konektor elektrického vedenia (6) od držiaka, odpojte konektor a presuňte vedenie nabok. Odpojte fl konektor v ilustrácia), odstrániť EGR radiátor prepnutie ventilu "N345" (2) z držiaka a vytiahnite vákuové hadice.
49. Na motoroch CCFA/CCFC uvoľnite prevlečné matice (šípky na ilustrácii), odskrutkujte skrutku (3) na držiaku a vyberte výtlačné potrubie.
4.49. Pripojenie na hornej strane sacieho potrubia (CCFA/CCFC).
Odpojte konektory (4 a 5) z držiaka. Odpojte konektor (1) a posuňte káblový zväzok doľava. Odskrutkujte skrutky (2), demontujte prepínací ventil chladiča EGR "N345" a demontujte podtlakovú hadicu.
50. Na motore CCFC odstráňte matice (šípky na obrázku 35.18 Kapitola 2) a presuňte káblový zväzok z motora doľava.
51. Odpojte konektor (1 na obrázku 3.59 Kapitola 3) modul č. 2 škrtiaca klapka "J544" a konektor (6) modul škrtiacej klapky "J338". Uvoľnite svorky (2 a 5) a odpojte vzduchové hadice.
52. Na motore CCFC odstráňte skrutky (1 na obrázku) a zatlačte ventil chladiacej kvapaliny "N489" (šípka) pre hlavu valcov spolu s držiakom nabok.
4.52. Ventil "N489" (šípka) a skrutky jeho držiaka (1) na motore CCFC.
53. Odstráňte upevňovacie kolíky horného krytu motora (1 a 6 na obrázku).
4.53. Upevnenie hornej časti sacieho potrubia.
Odstráňte skrutky (7) na pripojení chladiča EGR, odstráňte skrutky (2-5) a odstráňte hornú časť sacieho potrubia. Ak je to potrebné, po odstránení hornej časti sacieho potrubia je možné odstrániť jeho spodnú časť, ako je popísané nižšie: pravá strana - v bodoch 54-58, ľavá strana - v bodoch 59-61.
54. Na motore BTR odskrutkujte skrutku (2 na obrázku 4.47) držiak tlakovej palivovej rúrky, uvoľnite spoje (1 a 3) a oddeľte vstrekovaciu rúrku.
55. Na motore BTR odskrutkujte skrutky (3 a 5 v ilustrácii 42.30, kapitola 2) a opatrne zatlačte aktivátor EGR "V338" spolu s pripojením nabok tak, aby boli prístupné skrutky na spodnej časti sacieho potrubia.
56. V prípade motorov CCFA/CCFC vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3), odskrutkujte skrutky (2 na obrázku) potrubia chladiacej kvapaliny, uvoľnite svorky (šípky) a posuňte potrubie nabok.
4.56. Demontáž potrubia chladiacej kvapaliny.
Odskrutkujte skrutku (1) na držiaku.
57. Na motoroch CCFA/CCFC odstráňte skrutky (1 na obrázku), opatrne zatlačte ovládač EGR "V338" spolu s pripojením nabok tak, aby boli prístupné skrutky na spodnej časti sacieho potrubia.
4.57. Upevnenie ovládača EGR.
Taktiež posuňte palivovú hadicu nabok.
58. Odpojte konektor (1 na obrázku) aktivátor "V157" klapky sacieho potrubia, odskrutkujte skrutky (šípky) a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia s aktivátorom "V157" jeho klapky.
4.58. Upevnenie pravej spodnej časti sacieho potrubia.
Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
59. Odpojte konektory žeraviacich sviečok valcov č. 5-8.
60. Na motore BTR vyberte spätný ventil z držiaka, odpojte konektory vstrekovacieho čerpadla paliva (1 na ilustrácii 42.13 Kapitola 2) a aktivátor č. 2 "V275" (2) klapky sacieho potrubia. Odskrutkujte skrutky (šípky) a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia s aktivátorom č. 2 "V275" jeho ventilu. Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
61. Na motoroch CCFA/CCFC vyberte spätný ventil z držiaka (2 na obrázku) a odpojte konektor (1) aktivátora č. 2 "V275" klapky sacieho potrubia.
4.61. Upevnenie pravej spodnej časti sacieho potrubia (CCFA/CCFC).
Odskrutkujte skrutky (šípky) a odstráňte spodnú časť sacieho potrubia s aktivátorom č. 2 "V275" jeho ventilu. Zaslepte sacie otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt.
62. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesniace diely.