21.1. Podrobnosti o montáži ľavého krytu hlavy valcov:
1 - Tesnenie veka 2;
2 - Kryt hlavy valcov;
3 - Skrutka s tesnením, 9 Nm;
4, 12, 20 - O-krúžok, podlieha výmene;
5 - Plniace hrdlo oleja;
6, 7 Tesnenie;
8 - Kryt krku 5;
9 - Oreška;
10 - Vysokotlaková hadica: pred odpojením označte, aby ste predišli zámene pri pripájaní: nemeňte ohyby hadíc;
11 - Spätné palivové potrubie;
13 - Skrutka;
14 - Držiak;
15, 18 - Skrutka, 5 Nm;
16, 19 - Držiak elektrického vedenia;
17 - Tryska;
21 - Medené tesnenie, musí sa vymeniť.
Ľavý kryt hlavy valcov
2. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1).
3. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu 4).
4. Odstráňte plniace hrdlo oleja. Ak to chcete urobiť, zdvihnite západku, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek a vytiahnite krk (pozri ilustráciu 11.1e).
5. Odstráňte konektory elektrického vedenia z držiaka a odpojte ich (pozri ilustráciu 15.39): (1) - snímač č. 1 "G20" teploty katalyzátora (oranžová, iba na motoroch BIN5) a (2) - snímač č. 3 teploty výfukových plynov "G495" (hnedý).
6. Odpojte konektory kabeláže žeraviacich sviečok pre valce č. 4 a č. 5. Odpojte konektory (1-4 na obrázku) a presuňte kabeláž nabok.
21.6. Konektory elektrického vedenia.
7. Na modeloch vyrobených pred 05.2010 odstráňte kabeláž hlavy valcov a odskrutkujte skrutky (2 a 3 na obrázku) a konzoly (1 a 4) spolu s káblami posuňte nabok.
21.7. Upevnenie držiakov elektrického vedenia (modely pred 05.2010.).
8. Na modeloch od 06.2010 odstráňte kabeláž hlavy valcov a odskrutkujte skrutky (šípky na ilustrácii) a konzoly (1 a 2) spolu s káblami posuňte nabok.
21.8. Upevnenie držiakov elektrického vedenia (modely od 06.2010.).
9. Označte vysokotlakové palivové potrubia nainštalované medzi rozvodným potrubím paliva a vstrekovačmi tak, aby sa dali nainštalovať na pôvodné miesta, potom odskrutkujte prevlečné matice a vyberte potrubia. Odstráňte vstrekovače pre príslušný rad valcov.
10. Uvoľnite skrutky (pozri obrázok 11.5) v diagonálnom poradí, potom ich úplne odskrutkujte a odstráňte kryt hlavy valcov.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Použite nové tesnenia a O-krúžky. Ak sú tesnenia na skrutkách poškodené, vymeňte skrutky spolu s tesneniami. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu diagonálne v niekoľkých krokoch s konečným krútiacim momentom 9 Nm.
Pravý kryt hlavy valcov
12. Odstráňte horný kryt motora (pozri oddiel 19 kapitoly 1) a filtračný prvok vzduchového filtra (pozri oddiel 16 kapitoly 1).
13. Vyberte konektor elektrického vedenia z držiaka a odpojte ho (pozri obrázok 4.25). Potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku konzoly na kryte hlavy valcov.
14. Odpojte konektor žeraviacej sviečky pre valec č. 1. Odpojte konektory (1 na obrázku 11.4) a presuňte kabeláž nabok.
Poznámka: Konektor č. 4 nie je k dispozícii na modeloch od 06.2010.
15. Odstráňte elektrické vedenie z krytu hlavy valcov. Odstráňte skrutku (1 na obrázku 19.9) a posuňte držiak (2) spolu s kabelážou nabok.
16. Označte vysokotlakové palivové trubice nainštalované medzi rozvodným potrubím paliva a vstrekovačmi tak, aby sa dali nainštalovať na pôvodné miesta, potom uvoľnite prevlečné matice a odstráňte trubice (pozri kapitolu 4).
17. Vyberte ventil na udržiavanie tlaku paliva z držiaka a odložte ho nabok bez odpojenia palivových hadíc. Odstráňte držiak tohto ventilu.
21.17. Ventil na udržiavanie tlaku paliva.
18. Demontujte vstrekovače príslušného radu valcov (pozri kapitolu 4).
19. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 10 – 11.
Hlava valcov
20. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
21. Z vačkového hriadeľa demontujte iba príslušnú hornú rozvodovú reťaz (pozri oddiel 20).
22. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu 4).
23. Odstráňte príslušný kryt hlavy valcov (pozri pododsek vyššie). Pri práci na ľavej hlave valcov vykonajte kroky popísané v odsekoch 24 – 29 a pri práci na pravej hlave valcov vykonajte kroky popísané v odsekoch 30 – 36. Potom vykonajte kroky popísané v odsekoch 19 – 26 Oddiel 11.
24. Odstráňte ľavú hornú rúrku chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
25. Demontujte ozubený remeň pohonu vstrekovacieho čerpadla paliva a jeho napínač (pozri kapitolu 4). Demontujte ozubené koleso rozvodového mechanizmu vačkového hriadeľa (pozri odseky 9 – 10 oddielu 11).
26. Postupujte podľa krokov popísaných v odseky 32 – 35 oddielu 11.
27. Odpojte konektor (1 na obrázku) aktivátor č. 2 "V275" klapky sacieho potrubia (4).
21.27. Konektor (1) aktivátora č. 2 klapky sacieho potrubia (4).
28. Na modeloch od 06.2010 stlačiť hadicu kvapaliny posilňovača riadenia (1 na obrázku 15.5) svorku č. 3094, odskrutkujte skrutky (2) a posuňte trubicu späť. Zaslepte všetky otvorené potrubia a armatúry.
29. Uvoľnite svorku (šípka na obrázku) a odpojte potrubie EGR (1).
21.29. Svorka potrubia EGR (šípka) (1).
30. Demontujte pravú medziľahlú výfukovú rúru (pozri kapitolu 4) a pravá horná rúrka chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 3).
31. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 11.34) a odstráňte ochranný plech vstrekovacieho čerpadla paliva. Potom odskrutkujte prevlečné matice (1 a 4), odsuňte vysokotlakové palivové potrubie nabok a odstráňte ho.
32. Odstráňte skrutky (1 a 2 na obrázku 11.39) zdvíhacie oko a čerpadlo chladiča EGR "V400". Presuňte kabeláž (šípka) nabok.
33. Uvoľnite svorku (šípka na obrázku) a odpojte potrubie chladiacej kvapaliny.
21.33. Svorka hadice chladiacej kvapaliny.
Odpojte konektory žeraviacich sviečok pre valce č. 2 a č. 3.
34. Odpojte konektor (1 na obrázku) aktivátor "V157" klapky sacieho potrubia.
21.34. Konektor (1) ovládača klapky sacieho potrubia.
35. Vyberte oranžový konektor z držiaka a odpojte ho (1 na obrázku) snímač teploty EGR "G98".
21.35. Konektor (2) snímača teploty EGR "G39".
36. Odstráňte skrutky (šípky na obrázku 11.43) a posuňte palivovú koľajnicu nabok bez odpojenia palivových potrubí.
37. Postupujte podľa krokov v odsekoch 19 – 26 Oddiel 11.