Демонтиране и монтаж на цилиндрови глави и техните капаци (Audi Q7-4L-D)

1. Подробностите за монтажа на капака на цилиндровата глава са показани на илюстрацията, използвайки примера на левия блок цилиндри. Подробности за монтажа на цилиндровата глава са показани на илюстрации 11.1d също използвайки примера с левия ред цилиндри.

Ляв капак на цилиндровата глава

2. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1).

3. Свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).



4. Свалете гърловината за пълнене на масло. За да направите това, повдигнете ключалката му, завъртете я обратно на часовниковата стрелка и издърпайте врата (вижте илюстрация 11.1e).

5. Извадете конекторите на електрическите кабели от скобата и ги разкачете (вижте илюстрация 15.39): (1) - сензор № 1 "G20" на температурата на катализатора (оранжево, само на двигатели BIN5) и (2) - сензор № 3 "G495" за температура на отработените газове (кафяв).

6. Разкачете конекторите на окабеляването на подгревните свещи за цилиндри №4 и №5. Разкачете конекторите (1-4 на илюстрацията) и преместете окабеляването настрани.



7. При модели преди 05.2010 г., свалете окабеляването на главата на цилиндъра и развийте болтовете (2 и 3 на илюстрацията) и преместете скобите (1 и 4) заедно с окабеляването настрани.





8. При модели от 06.2010 г., свалете окабеляването на главата на цилиндъра и развийте болтовете (стрелките на илюстрацията) и преместете скобите (1 и 2) заедно с окабеляването настрани.



9. Маркирайте горивните тръби за високо налягане, монтирани между разпределителната линия за гориво и инжекторите, така че да могат да бъдат монтирани на оригиналните си места, след което развийте съединителните гайки и свалете тръбите. Свалете инжекторите за съответния цилиндров ред.

10. Разхлабете болтовете (вижте илюстрация 11.5) в диагонален ред, след което ги развийте напълно и свалете капака на главата на цилиндъра.

11. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения и О-пръстени. Ако уплътненията на болтовете са повредени, сменете болтовете заедно с уплътненията. Затегнете болтовете за закрепване на капака диагонално на няколко пъти, с краен въртящ момент от 9 Nm.

Десен капак на цилиндровата глава

12. Свалете горния капак на двигателя (вижте раздел 19 от глава 1) и филтърния елемент на въздушния филтър (вижте раздел 16 от глава 1).



13. Извадете конектора на електрическите кабели от скобата и го разкачете (вижте илюстрация 4.25). След това развийте монтажния болт на скобата на капака на главата на цилиндъра.

14. Разкачете конектора на подгревната свещ за цилиндър №1. Разкачете конекторите (1 на илюстрация 11.4) и преместете окабеляването настрани.

Забележка: Конектор №4 не е наличен за модели от 06.2010 г.

15. Отстранете електрическите кабели от капака на главата на цилиндъра. Отстранете болта (1 на илюстрация 19.9) и преместете скобата (2) заедно с окабеляването настрани.

16. Маркирайте горивните тръби за високо налягане, монтирани между разпределителната линия за гориво и инжекторите, така че да могат да бъдат монтирани на оригиналните си места, след което разхлабете съединителните гайки и свалете тръбите (вижте Глава 4).

17. Извадете клапана за задържане на налягането на горивото от държача и го оставете настрана, без да разкачате горивните маркучи. Отстранете скобата за този клапан.



18. Демонтирайте инжекторите на съответния цилиндров ред (вижте Глава 4).

19. Следвайте стъпките, описани в параграфи 10-11.

Цилиндрова глава

20. Източете охлаждащата течност (вижте Глава 3).

21. Свалете съответната горна ангренажна верига само от разпределителния вал (вижте Раздел 20).

22. Свалете горната част на всмукателния колектор (вижте Глава 4).

23. Свалете съответния капак на цилиндровата глава (вижте подраздела по-горе). Когато работите по лявата цилиндрова глава, изпълнете стъпките, описани в параграфи 24-29, а когато работите по дясната цилиндрова глава, изпълнете стъпките, описани в параграфи 30-36. След това изпълнете стъпките, описани в параграфи 19-26 Раздел 11.

24. Свалете горната лява тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3).

25. Свалете зъбчатия ремък на задвижващата помпа за впръскване на гориво и неговия обтегач (вижте Глава 4). Свалете зъбното колело на разпределителния вал (вижте параграфи 9-10 от Раздел 11).

26. Следвайте стъпките, описани в параграфи 32-35 от Раздел 11.

27. Изключете конектора (1 на илюстрацията) активатор № 2 "V275" на клапата на всмукателния колектор (4).



28. При модели от 06.2010 г., прещипете маркуча на маслото на сервоусилвателя на волана (1 на илюстрация 15.5) скоба № 3094, развийте болтовете (2) и преместете тръбата назад. Запушете всички отворени тръбопроводи и фитинги.



29. Разхлабете скобата (стрелката на илюстрацията) и изключете телефона EGR (1).



30. Свалете дясната междинна изпускателна тръба (вижте Глава 4) и горната дясна тръба за охлаждаща течност (вижте Глава 3).

31. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрация 11.34) и свалете защитната плоча на горивната помпа. След това развийте съединителните гайки (1 и 4), преместете настрани горивния тръбопровод за високо налягане и го свалете.

32. Отстранете болтовете (1 и 2 на илюстрация 11.39) повдигащото ухо и помпата на охладителя на EGR "V400". Преместете окабеляването (стрелка) настрани.

33. Разхлабете скобата (стрелката на илюстрацията) и откачете тръбопровода за охлаждащата течност.





Разкачете конекторите на подгревните свещи за цилиндри №2 и №3.

34. Изключете конектора (1 на илюстрацията) активатор "V157" на клапата на всмукателния колектор.



35. Извадете оранжевия конектор от скобата и го разкачете (1 на илюстрацията) сензор за температура на EGR "G98".



36. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрация 11.43) и преместете горивната релса настрани, без да разкачате горивопроводите.

37. Следвайте стъпките в параграфи 19-26 Раздел 11.

(Тази публикация е заимствана от ресурса: «AudiManual.ru»)