Съдържание: Демонтиране и монтиране на долната… ↓ Демонтиране и монтиране на горната… ↓ Демонтиране и монтаж на масления… ↓ Демонтиране и монтаж на корпуса на… ↓ Демонтиране и монтаж на PCV клапан… ↓ Демонтиране и монтиране на… ↓ Премахване и монтиране на клапана за… ↓
1. Детайлите за монтаж на компонентите на смазочната система са показани на илюстрацията, а също и на илюстрации 13.1а, 13.1г.
23.1. Детайли за монтаж на горната част на картера:
1 - Пролет;
2 - Съединител;
3 - Задвижващ вал на маслената помпа;
4 - Горна част на картера;
5 - Скоба за електрическо окабеляване;
6, 8, 10, 19, 23, 27 - Болт, 9 Nm;
7 - Клапан "N428" за регулиране на налягането на маслото; достъпен след сваляне на предния звукоизолиращ панел под двигателния отсек;
9 - Уплътнителни елементи, 2 бр.;
11 - Семеринг на предния колянов вал;
12 - Десен междинен ролка на задвижващия ремък;
13 - Ролкова тапа 12;
14 - Болт, 23 Нм;
15 - Преден уплътнителен фланец;
16, 21, 24, 25, 29 - О-пръстен, подлежи на подмяна;
17 - Налягане на маслото в двигателя на двуцилиндровия автомобил "F22" (2-пинов, със сива изолация), 20 Нм; достъпен след сваляне на предния звукоизолиращ панел под двигателния отсек;
18, 26, 30, 35 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
20 - Маслоизмерителна пръчка;
22 - Водеща тръба на маслоизмервателната пръчка;
28 - Тръба за връщане на маслото;
31 - Центрираща втулка, 2 бр.;
32 - Болт, 5 Nm, след това 15 Nm;
33 - Долни болтове за закрепване на автоматичната предавка към двигателя, 45 Nm;
34 - Запушалка за сервизен отвор, 35 Nm.
2. Сензор за нивото и температурата на двигателното масло (4 на илюстрация 13.2) е закрепен към долната част на картера с три гайки (1), затегнати до 9 Nm. След отстраняване на сензора, уплътнението му (2) трябва да се смени.
3. Демонтажът/монтажът на маслената помпа се извършва по същия начин, както при 3.0 TDI двигатели от 1-во поколение (вижте Раздел 13).
Демонтиране и монтиране на долната част на картера
4. Свалете лявата тръба за охлаждащата течност (вижте Глава 3) и стабилизираща щанга (вижте Глава 9).
5. Свалете задвижващия ремък и неговия обтегач (вижте Раздел 6). Извадете въздушния филтър (вижте Глава 4).
6. Следвайте стъпките в параграфи 5-14 Раздел 13.
Демонтиране и монтиране на горната част на картера
7. Свалете всички капаци на ангренажната верига (вижте Раздел 19) и спомагателната задвижваща верига (вижте Раздел 20).
8. Отстранете предния уплътнителен фланец (вижте Раздел 18) и маслена помпа (вижте Раздел 13).
9. Следвайте стъпките в параграфи 21-25 Раздел 13.
Демонтиране и монтаж на масления охладител
10. Свалете охладителя на EGR (вижте Глава 4).
11. Дай ядката (1 на илюстрация 13.31) и леко завъртете горната тръба за охлаждащата течност по посока на стрелката.
12. Развийте болтовете (1-4 в илюстрация 13.32b) и свалете масления охладител, като съберете изтичащото масло с кърпа.
13. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнителни елементи. Накрая проверете нивото на маслото в двигателя (вижте Глава 1).
Демонтиране и монтаж на корпуса на масления филтър
14. Свалете активатора на EGR (вижте Глава 4).
15. Развийте болта (вижте илюстрацията) и свалете тръбопровода за подаване на масло.
23.15. Болт на тръбопровода за подаване на масло.
16. Извадете елемента на масления филтър (вижте раздел 6 от глава 1).
17. Развийте болта (1 на илюстрация 3.3) и кух болт (3) за закрепване на тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.
18. Отстранете болтовете (вижте илюстрация 13.47) и отстранете държачите с помощта на магнит.
19. Направете примки от две пластмасови връзки (2 и 3 на илюстрация 13.40) и ги закрепете към жлеба на корпуса на филтъра с помощта на третата скоба (1). Издърпайте пантите и свалете корпуса на масления филтър.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения, нов филтърен елемент и прясно масло.
Демонтиране и монтаж на PCV клапан за регулиране на налягането
21. Спуснете радиатора на EGR (вижте Глава 4).
22. Разкачете маркуча на PCV клапана от PCV клапана (стрелка на илюстрация 13.52), развийте двата болта (1 и 2) и свалете PCV клапана.
23. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнителни елементи.
Демонтиране и монтиране на монтажната плоча
24. Обезвъздушете горната тръба за охлаждаща течност (вижте Глава 3) и PCV клапан за регулиране на налягането (вижте подраздела по-горе).
25. Разкачете конектора D/V "F378" на маслото на двигателя с ниско налягане (вижте илюстрация 13.65).
26. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и свалете монтажната плоча заедно с монтираните върху нея маслен охладител, PCV клапан и корпус на масления филтър.
23.26. Закрепване на монтажната плоча.
27. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнителни елементи. Затегнете болтовете на монтажната плоча по диагонал, като започнете отвътре и продължите навън. Накрая напълнете моторното масло (вижте Глава 1).
Премахване и монтиране на клапана за управление на маслото на двигателя за ниско налягане "F378"
28. Свалете охладителната помпа на EGR системата "V400" (вижте Глава 4).
29. Разкачете маркуча на охлаждащата течност (2 на илюстрацията) и го дръпнете настрана.
23.29. Скоба за маркуч на охлаждащата течност (2).
30. Разкачете конектора D/V "F378" на маслото на двигателя с ниско налягане (вижте илюстрация 13.65) и развийте този D/V, като използвате удължена глава 24 мм с панта.
31. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте новата уплътнение Д/В "F378".