Cuprins: Demontare și instalare secțiunii… ↓ Demontare și instalare secțiunii… ↓ Demontare și instalare răcitorului… ↓ Demontare și instalare carcasei… ↓ Demontare și instalare supapei de… ↓ Demontare și instalare plăcii de… ↓ Demontare și instalare supapei de… ↓
1. Detaliile de instalare ale componentelor sistemului de lubrifiere sunt prezentate în ilustrație și, de asemenea, pe ilustrațiile 13.1a, 13.1d.
23.1. Detalii de instalare a secțiunii superioare a băii de ulei:
1 - Primăvară;
2 - Ambreiaj;
3 - Arborele de antrenare al pompei de ulei;
4 - Secțiunea superioară a baiei de ulei;
5 - Suport pentru cablaj electric;
6, 8, 10, 19, 23, 27 - șurub, 9 Nm;
7 - Supapă "N428" pentru reglarea presiunii uleiului; accesibil după demontarea panoului de izolare fonică frontal de sub compartimentul motorului;
9 - Elemente de etanșare, 2 buc.;
11 - Simering arbore cotit față;
12 - Rola intermediară dreaptă a curelei de transmisie;
13 - Dop cu rolă 12;
14 - Șurub, 23 Nm;
15 - Flanșă de etanșare frontală;
16, 21, 24, 25, 29 - Garnitură inelară, poate fi înlocuită;
17 - Presiunea uleiului motor D/V "F22" (2 pini, cu izolație gri), 20 Nm; accesibil după demontarea panoului de izolare fonică frontal de sub compartimentul motorului;
18, 26, 30, 35 - Garnitură, supusă înlocuirii;
20 - Jojă de ulei;
22 - Tub de ghidare a jojei de ulei;
28 - Conductă de retur ulei;
31 - Manșon de centrare, 2 buc.;
32 - Șurub, 5 Nm, apoi 15 Nm;
33 - Șuruburi inferioare pentru fixarea AT la motor, 45 Nm;
34 - Dop orificiu de service, 35 Nm.
2. Senzor de nivel și temperatură a uleiului de motor (4 în ilustrația 13.2) este fixat pe secțiunea inferioară a baiei de ulei cu trei piulițe (1), strânse la 9 Nm. După scoaterea senzorului, garnitura acestuia (2) trebuie înlocuită.
3. Demontarea/instalarea pompei de ulei se efectuează în același mod ca la motoarele 3.0 TDI din prima generație (vezi Secțiunea 13).
Demontare și instalare secțiunii inferioare a băii de ulei
4. Scoateți conducta de răcire din stânga (vezi Capitolul 3) și bara antiruliu (vezi Capitolul 9).
5. Scoateți cureaua de transmisie și întinzătorul acesteia (vezi Secțiunea 6). Scoateți hotă (vezi Capitolul 4).
6. Urmați pașii din paragrafele 5-14 Secțiunea 13.
Demontare și instalare secțiunii superioare a băii de ulei
7. Scoateți toate capacele lanțului de distribuție (vezi Secțiunea 19) și lanțul de transmisie auxiliar (vezi Secțiunea 20).
8. Scoateți flanșa de etanșare frontală (vezi Secțiunea 18) și pompă de ulei (vezi Secțiunea 13).
9. Urmați pașii din paragrafele 21-25 Secțiunea 13.
Demontare și instalare răcitorului de ulei
10. Scoateți răcitorul EGR (vezi Capitolul 4).
11. Dă nuca (1 în ilustrația 13.31) și rotiți ușor conducta superioară de răcire în direcția săgeții.
12. Deșurubați șuruburile (1-4 în ilustrația 13.32b) și scoateți răcitorul de ulei, colectând uleiul scurs cu o cârpă.
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. În final, verificați nivelul uleiului de motor (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare carcasei filtrului de ulei
14. Scoateți activatorul EGR (vezi Capitolul 4).
15. Deșurubați șurubul (vezi ilustrația) și scoateți conducta de alimentare cu ulei.
23.15. Șurubul conductei de alimentare cu ulei.
16. Scoateți elementul filtrului de ulei (vezi Secțiunea 6 din Capitolul 1).
17. Deșurubați șurubul (1 în ilustrația 3.3) și un șurub tubular (3) pentru fixarea conductei de alimentare cu ulei la turbocompresor.
18. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 13.47) și scoateți suporturile folosind un magnet.
19. Faceți bucle din două legături de plastic (2 și 3 în ilustrația 13.40) și fixați-le în canelura carcasei filtrului folosind a treia clemă (1). Trageți de balamale și scoateți carcasa filtrului de ulei.
20. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți garnituri noi, un element filtrant nou și ulei proaspăt.
Demontare și instalare supapei de control al presiunii PCV
21. Coborâți radiatorul EGR (vezi Capitolul 4).
22. Deconectați furtunul PCV de la supapa PCV (săgeată în ilustrația 13.52), deșurubați cele două șuruburi (1 și 2) și scoateți supapa PCV.
23. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi.
Demontare și instalare plăcii de montare
24. Aerisiți conducta superioară de răcire (vezi Capitolul 3) și supapă de control al presiunii PCV (vezi subsecțiunea de mai sus).
25. Deconectați conectorul D/V "F378" al uleiului de motor de joasă presiune (vezi ilustrația 13.65).
26. Scoateți șuruburile (săgeți în ilustrație) și scoateți placa de montare împreună cu răcitorul de ulei, supapa PCV și carcasa filtrului de ulei instalate pe aceasta.
23.26. Fixarea plăcii de montare.
27. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți elemente de etanșare noi. Strângeți șuruburile plăcii de montare în diagonală, începând din interior și lucrând spre exterior. În final, umpleți rezervorul cu ulei de motor (vezi Capitolul 1).
Demontare și instalare supapei de control al uleiului de motor de joasă presiune "F378"
28. Scoateți pompa de răcire EGR "V400" (vezi Capitolul 4).
29. Deconectați furtunul de răcire (2 în ilustrație) și ia-l deoparte.
23.29. Clemă furtun lichid de răcire (2).
30. Deconectați conectorul D/V "F378" al uleiului de motor de joasă presiune (vezi ilustrația 13.65) și deșurubați acest D/V folosind un cap extins de 24 mm cu balama.
31. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți o garnitură D/V nouă "F378".