Spis treści: Wyjmowanie i instalowanie dolnej… ↓ Wyjmowanie i instalowanie górnej… ↓ Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy… ↓ Wyjmowanie i instalowanie obudowy… ↓ Wyjmowanie i instalowanie zaworu… ↓ Demontaż i montaż płyty montażowej ↓ Wyjmowanie i instalacja zaworu… ↓
1. Szczegóły montażu elementów układu smarowania przedstawiono na ilustracji oraz na ilustracje 13.1a, 13.1d.
23.1. Szczegóły montażu górnej części miski olejowej:
1 - Wiosna;
2 - Sprzęgło;
3 - Wał napędowy pompy oleju;
4 - Górna część miski olejowej;
5 - Uchwyt do okablowania elektrycznego;
6, 8, 10, 19, 23, 27 - Śruba, 9 Nm;
7 - Zawór "N428" do regulacji ciśnienia oleju; dostępne po zdjęciu przedniego panelu dźwiękochłonnego pod komorą silnika;
9 - Elementy uszczelniające, 2 szt.;
11 - Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedni;
12 - Prawa rolka pośrednia paska napędowego;
13 - Korek rolkowy 12;
14 - Śruba, 23 Nm;
15 - Przedni kołnierz uszczelniający;
16, 21, 24, 25, 29 - O-ring, podlegający wymianie;
17 - Ciśnienie oleju w silniku D/V "F22" (2-pinowe, z szarą izolacją), 20 Nm; dostępne po zdjęciu przedniego panelu dźwiękochłonnego pod komorą silnika;
18, 26, 30, 35 - Uszczelka podlegająca wymianie;
20 - Bagnet oleju;
22 - Rurka prowadząca bagnetu poziomu oleju;
28 - Przewód powrotny oleju;
31 - Tuleja centrująca, 2 szt.;
32 - Śruba, 5 Nm, następnie 15 Nm;
33 - Dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, 45 Nm;
34 - Korek otworu serwisowego, 35 Nm.
2. Czujnik poziomu i temperatury oleju silnikowego (4 na ilustracji 13.2) mocuje się do dolnej części miski olejowej trzema nakrętkami (1), dokręcając je momentem 9 Nm. Po wyjęciu czujnika należy wymienić jego uszczelkę (2).
3. Demontaż/montaż pompy oleju odbywa się w taki sam sposób jak w silnikach 3.0 TDI I generacji (zobacz sekcję 13).
Wyjmowanie i instalowanie dolnej części miski olejowej
4. Wyjmij lewą rurę płynu chłodzącego (zobacz rozdział 3) i stabilizatora (zobacz rozdział 9).
5. Zdejmij pasek napędowy i jego napinacz (zobacz sekcję 6). Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).
6. Wykonaj kroki opisane w akapitach 5–14 Sekcja 13.
Wyjmowanie i instalowanie górnej części miski olejowej
7. Zdejmij wszystkie osłony łańcucha rozrządu (patrz rozdział 19) i łańcuch napędowy pomocniczy (patrz rozdział 20).
8. Zdejmij przedni kołnierz uszczelniający (zobacz sekcję 18) i pompa olejowa (zobacz sekcję 13).
9. Wykonaj kroki opisane w akapitach 21–25 Sekcja 13.
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy oleju
10. Wyjmij chłodnicę EGR (zobacz rozdział 4).
11. Podaj nakrętkę (1 na ilustracji 13.31) i lekko obróć górną rurę płynu chłodzącego w kierunku strzałki.
12. Odkręć śruby (1-4 na ilustracji 13.32b) i wyjmij chłodnicę oleju, zbierając wyciekający olej szmatką.
13. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe elementy uszczelniające. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego (zobacz rozdział 1).
Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra oleju
14. Wyjmij aktywator EGR (zobacz rozdział 4).
15. Odkręć śrubę (zobacz ilustrację) i zdejmij przewód doprowadzający olej.
23.15. Śruba przewodu doprowadzającego olej.
16. Wyjmij element filtra oleju (zobacz sekcję 6 rozdziału 1).
17. Odkręć śrubę (1 na ilustracji 3.3) i śrubę pustą (3) do mocowania przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki.
18. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację 13.47) i usuń uchwyty za pomocą magnesu.
19. Zrób pętelki z dwóch plastikowych opasek (2 i 3 na ilustracji 13.40) i przymocuj je do rowka obudowy filtra za pomocą trzeciego zacisku (1). Pociągnij zawiasy i zdejmij obudowę filtra oleju.
20. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe uszczelki, nowy element filtra i świeży olej.
Wyjmowanie i instalowanie zaworu sterującego ciśnieniem PCV
21. Opuść chłodnicę EGR (zobacz rozdział 4).
22. Odłączyć wąż PCV od zaworu PCV (strzałka na ilustracji 13.52), odkręcić dwie śruby (1 i 2) i wyjąć zawór PCV.
23. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe elementy uszczelniające.
Demontaż i montaż płyty montażowej
24. Odpowietrz górny przewód płynu chłodzącego (zobacz rozdział 3) i zawór sterujący ciśnieniem PCV (zobacz podsekcję powyżej).
25. Odłączyć złącze D/V "F378" przewodu oleju silnikowego niskiego ciśnienia (zobacz ilustrację 13.65).
26. Wyjmij śruby (strzałki na ilustracji) i zdejmij płytę montażową wraz z zamontowaną na niej chłodnicą oleju, zaworem PCV i obudową filtra oleju.
23.26. Mocowanie płyty montażowej.
27. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nowe elementy uszczelniające. Dokręcaj śruby płyty montażowej po przekątnej, zaczynając od wewnątrz i kierując się na zewnątrz. Na koniec wlej olej silnikowy (zobacz rozdział 1).
Wyjmowanie i instalacja zaworu sterującego niskim ciśnieniem oleju silnikowego "F378"
28. Wymontować pompę chłodnicy EGR "V400" (zobacz rozdział 4).
29. Odłącz wąż płynu chłodzącego (2 na ilustracji) i odłóż to na bok.
23.29. Zacisk przewodu płynu chłodzącego (2).
30. Odłączyć złącze D/V "F378" przewodu oleju silnikowego niskiego ciśnienia (zobacz ilustrację 13.65) i odkręcić ten zawór D/V za pomocą głowicy przedłużonej o długości 24 mm z zawiasem.
31. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zastosuj nową uszczelkę zaworu D/V "F378".
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu AUDImanual)