Identyfikacja i rozwiązywanie problemów z układem smarowania silnika (Audi A6 C5)

Po włączeniu zapłonu kontrolka ciśnienia oleju nie zapala się

Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony

Włącz zapłon, odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i podłącz go do masy (-). Jeśli zaświeci się kontrolka, należy wymienić czujnik.

Czujnik ciśnienia oleju nie otrzymuje zasilania z powodu utlenienia styków

Sprawdź przewód i styki.

Lampka sygnalizacyjna jest uszkodzona

Wymień żarówkę.

Kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie po uruchomieniu silnika

Olej jest za gorący

Zignoruj, jeżeli kontrolka zgaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia.

Kontrolka nie gaśnie po naciśnięciu pedału przyspieszenia lub pozostaje zapalona podczas jazdy

Zbyt niskie ciśnienie oleju

Sprawdź poziom oleju. W razie konieczności uzupełnij objętość. Sprawdź, czy ciśnienie oleju jest zgodne z wymaganiami podanymi w instrukcji obsługi pojazdu.

Przewód elektryczny regulatora ciśnienia oleju jest zwarty do obudowy

Odłącz przewód od czujnika ciśnienia oleju i odłóż go na bok (nie zbliżaj go do masy (-)). Włącz zapłon. Jeżeli zaświeci się kontrolka, sprawdź okablowanie.

Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony

Wymień regulator.

Zbyt niskie ciśnienie oleju w całym zakresie prędkości obrotowych silnika

W silniku jest za mało oleju

Dodaj olej.

Filtr siatkowy wlotu oleju w misce olejowej jest zatkany

Zdejmij miskę olejową, wyczyść filtr siatkowy i w razie potrzeby wymień go.

Pompa oleju jest uszkodzona

Wyjmij i sprawdź pompę. W razie konieczności wymień.

Uszkodzone panewki łożysk wału korbowego

Wyjmij silnik.

Zbyt niskie ciśnienie oleju w dolnym zakresie prędkości obrotowej silnika

Z powodu zanieczyszczenia zawór redukujący ciśnienie utknął w pozycji otwartej

Wyjmij i sprawdź zawór.

Ciśnienie oleju jest zbyt wysokie przy prędkościach obrotowych silnika powyżej 2000 obr./min

Zawór redukujący ciśnienie nie otwiera się z powodu zanieczyszczenia

Wyjmij i sprawdź zawór.

Ta publikacja została zapożyczona z zasobu: AUDIMANUAL.RU