- a) wyklucza się nieprawidłowe działania przy uruchamianiu silnika. Uruchamiając silnik, bez względu na to czy jest zimny czy ciepły, nie naciskaj pedału gazu;
- b) zbiornik musi być napełniony paliwem, silnik nie ma uszkodzeń mechanicznych, akumulator jest naładowany, rozrusznik obraca się z wystarczającą prędkością, układ zapłonowy jest sprawny i wyregulowany, układ paliwowy jest szczelny, w układzie zasilania paliwem nie ma zanieczyszczeń, wentylacja skrzyni korbowej jest sprawna, przewód uziemienia elektrycznego (-) (silnik - skrzynia biegów - nadwozie) połączony. Wydrukuj kody błędów zarejestrowane przez system autodiagnostyki w warsztacie.
Uwaga! Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy oczyścić złącza środkiem czyszczącym lub benzyną. Zakryj złącza szmatami, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
Silnik nie odpala
Pompa elektryczna paliwa nie działa, gdy rozrusznik jest uruchomiony (nie słyszę jego hałasu)
Sprawdź napięcie zasilania pompy paliwa. Sprawdź swoje kontakty.
Uszkodzony bezpiecznik pompy paliwa
Sprawdź bezpiecznik.
Przekaźnik pompy paliwa jest uszkodzony
Sprawdź przekaźnik.
Brak zasilania wtryskiwaczy zaworowych
Odłącz wtyczki wtryskiwaczy zaworów. Podłącz tester z diodą kontrolną do przewodów zasilających wtryskiwacze zaworowe i naciśnij rozrusznik. Kontrolka powinna migać.
Zimny silnik ma trudności z uruchomieniem. Działa nierównomiernie
Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik temperatury powietrza dolotowego jest uszkodzony
Sprawdź czujniki.
Silnik pracuje z przerwami w zapłonie
Awaria zasilania pompy paliwa
Sprawdź połączenia wtykowe i styki pompy paliwa, a także przekaźnika.
Filtr paliwa jest zatkany
Wymień filtr paliwa.
Pompa paliwa jest uszkodzona
Sprawdź pompę paliwa i w razie potrzeby wymień.
Wtryskiwacz zaworowy jest uszkodzony
Sprawdź wtryskiwacze zaworowe i wymień je w razie potrzeby.
Silnik pracuje niestabilnie w trybach przejściowych
Układ dolotu powietrza jest nieszczelny
Sprawdź układ dolotu powietrza. W tym celu należy pozostawić silnik na biegu jałowym i nasmarować złącza i uszczelki układu dolotowego benzyną. Jeżeli obroty wzrosną, należy usunąć nieszczelność
Uwaga! Opary benzyny są trujące. Nie wdychać!
Układ paliwowy przecieka
Sprawdź wzrokowo wszystkie połączenia w pobliżu silnika i elektrycznej pompy paliwa. Dokręć wszystkie połączenia gwintowane.
Ciepły silnik nie chce się uruchomić
Zbyt wysokie ciśnienie w układzie paliwowym
Sprawdź ciśnienie i w razie potrzeby wymień zawór redukcyjny.
Wąż powrotny między zaworem bezpieczeństwa a zbiornikiem paliwa jest zatkany lub ściśnięty
Wyczyść lub wymień wąż powrotny.
Komentarze gości