- A) nieprawidłowe działania podczas uruchamiania silnika są wykluczone. Zarówno przy zimnym, jak i ciepłym silniku nie należy naciskać pedału przyspieszenia podczas uruchamiania silnika;
- B) zbiornik musi być napełniony paliwem, silnik nie ma uszkodzeń mechanicznych, akumulator jest naładowany, rozrusznik obraca się z odpowiednią liczbą obrotów, układ zapłonowy jest w dobrym stanie i wyregulowany, układ paliwowy jest szczelny, występują brak zanieczyszczeń w układzie paliwowym, odpowietrzenie skrzyni korbowej sprawne, przewód elektryczny «szerokie rzesze» (-) (silnik - skrzynia biegów - nadwozie) połączony. Wydrukuj kody usterek zarejestrowane przez system autodiagnostyki w warsztacie.
Uwaga! Przed odłączeniem przewodów paliwowych oczyść przewody paliwowe środkiem czyszczącym lub benzyną. Zakryj złącza szmatami, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
Silnik nie uruchamia się
Pompa paliwa nie działa, gdy rozrusznik pracuje (nie słyszę jego odgłosów)
Sprawdź napięcie zasilające pompę paliwa. Sprawdź kontakty.
Uszkodzony bezpiecznik pompy paliwa
Sprawdź bezpiecznik.
Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa
Sprawdź przekaźnik.
Brak zasilania zaworów wtryskiwaczy
Odłączyć wtyczki zaworu wtryskiwacza. Podłącz tester z żarówką kontrolną diody do przewodów zasilających zawór-wtryskiwacze i naciśnij rozrusznik. Lampka kontrolna powinna migać.
Zimny silnik nie uruchamia się dobrze. Działa nierówno
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub czujnik temperatury powietrza dolotowego
Sprawdź czujniki.
Silnik pracuje z przeskokami
Awaria zasilania pompy paliwa
Sprawdź połączenia wtykowe i styki pompy paliwa, a także przekaźnik.
Zatkany filtr paliwa
Wymienić filtr paliwa.
Uszkodzona pompa paliwa
Sprawdź pompę paliwową i wymień w razie potrzeby.
Uszkodzony zawór wtryskiwacza
Sprawdź zawory wtryskiwaczy i wymień w razie potrzeby.
Silnik jest niestabilny w warunkach przejściowych
Nieszczelny układ wlotu powietrza
Sprawdź układ wlotu powietrza. Aby to zrobić, pozostaw silnik na biegu jałowym i nasmaruj połączenia i uszczelki przewodu dolotowego benzyną. Jeśli prędkość wzrośnie, napraw wyciek
Uwaga! Opary benzyny są trujące. Nie wdychać!
Nieszczelny układ paliwowy
Sprawdź wzrokowo wszystkie połączenia w pobliżu silnika i elektrycznej pompy paliwowej. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowane.
Ciepły silnik nie chce się uruchomić
Zbyt wysokie ciśnienie w układzie paliwowym
Sprawdzić ciśnienie, w razie potrzeby wymienić zawór redukcyjny.
Wąż powrotny między zaworem reduktora ciśnienia a zbiornikiem paliwa jest zablokowany lub zagięty
Oczyść lub wymień wąż powrotny.
Komentarze gości