Cuprins: Motorul nu pornește ↓ Un motor rece pornește prost.… ↓ Motorul merge cu rateuri ↓ Motorul funcționează instabil în… ↓ Motorul cald nu pornește ↓
Aproape toate defecțiunile sistemului electronic de control al injecției pot fi găsite numai cu ajutorul unor dispozitive speciale de control și măsurare. Înainte de a căuta cauza defecțiunii, trebuie îndeplinite următoarele condiții de depanare, și anume:
- a) sunt excluse acțiunile incorecte la pornirea motorului. La pornirea motorului, fie că este rece sau cald, nu apăsați pedala de accelerație;
- b) rezervorul trebuie umplut cu combustibil, nu există nicio deteriorare mecanică a motorului, bateria este încărcată, demarorul se rotește cu o viteză suficientă, sistemul de aprindere este în stare bună de funcționare și reglat, sistemul de combustibil este sigilat, nu există contaminare în sistemul de alimentare cu combustibil, ventilația carterului este în regulă, firul electric de împământare (-) (motor - cutie de viteze - caroserie) conectat. Tipăriți codurile de eroare înregistrate de sistemul de autodiagnosticare la atelier.
Atenţie! Înainte de a deconecta conductele de combustibil, curățați îmbinările cu un agent de curățare sau benzină. Acoperiți îmbinările cu cârpe pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Motorul nu pornește
Pompa electrică de combustibil nu funcționează când demarorul este pornit (nu-i aud zgomotul)
Verificați alimentarea cu tensiune a pompei de combustibil. Verificați-vă contactele.
Siguranța pompei de combustibil este defectă
Verificați siguranța.
Releul pompei de combustibil este defect
Verificați releul.
Fără alimentare la injectoarele supapelor
Deconectați dopurile injectoarelor supapei. Conectați un tester cu o lampă cu diodă de control la firele de alimentare ale injectoarelor cu supapă și apăsați demarorul. Indicatorul luminos ar trebui să clipească.
Un motor rece pornește prost. Funcționează neuniform
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau senzorul de temperatură a aerului de admisie este defect
Verificați senzorii.
Motorul merge cu rateuri
Pana de curent la pompa de combustibil
Verificați conexiunile și contactele pompei de combustibil, precum și releul.
Filtrul de combustibil este înfundat
Înlocuiți filtrul de combustibil.
Pompa de combustibil este defectă
Verificați pompa de combustibil și înlocuiți-o dacă este necesar.
Injectorul supapei este defect
Verificați injectoarele supapelor și înlocuiți-le dacă este necesar.
Motorul funcționează instabil în moduri tranzitorii
Sistemul de admisie a aerului are scurgeri
Verificați sistemul de admisie a aerului. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul la ralanti și lubrifiați articulațiile și garniturile tractului de admisie cu benzină. Dacă RPM crește, corectați scurgerea
Atenţie! Vaporii de benzină sunt otrăvitori. Nu inspira!
Sistemul de combustibil are scurgeri
Inspectați vizual toate conexiunile din apropierea motorului și a pompei electrice de combustibil. Strângeți toate conexiunile filetate.
Motorul cald nu pornește
Presiunea sistemului de alimentare este prea mare
Verificați presiunea și înlocuiți supapa de reducere a presiunii dacă este necesar.
Furtunul de retur dintre supapa de limitare a presiunii și rezervorul de combustibil este înfundat sau ciupit
Curățați sau înlocuiți furtunul de retur.