Uwaga: Procedury diagnostyczne i kody błędów elektronicznego układu sterowania są podane w Rozdział 5.
17. Wystąpił spadek pojemności akumulatora lub niewystarczające naładowanie akumulatora
1. Pasek napędowy generatora jest zużyty lub uszkodzony, bądź jego naciąg jest nieprawidłowo wyregulowany.
2. Poziom elektrolitu jest niewystarczający.
3. Wystąpiła korozja zacisków akumulatora lub poluzowało się mocowanie do nich końcówek przewodów.
4. Generator nie dostarcza wymaganego prądu ładowania.
5. Przewody obwodu ładowania są uszkodzone lub w inny sposób przerwane, bądź przewody na zaciskach są luźne.
6. W instalacji elektrycznej doszło do zwarcia, wskutek czego następuje stały upływ prądu wytwarzanego przez akumulator do uziemienia.
7. W akumulatorze występuje wewnętrzna wada.
18. Kontrolka ładowania nie gaśnie po uruchomieniu silnika
1. Pasek napędowy alternatora jest luźny/zużyty.
2. Zaciski przewodów generatora uległy poluzowaniu.
3. W obwodzie zasilania lampki kontrolnej nastąpiło zwarcie.
4. Uszkodzony jest stojan lub zespół diod generatora.
5. Regulator napięcia jest uszkodzony. Odłącz przewód (D+) z tyłu generatora i włącz zapłon - jeżeli kontrolka się nie zaświeci, sprawdź stan regulatora napięcia.
6. Szczotki węglowe są zużyte.
7. Przewód pomiędzy generatorem a regulatorem napięcia jest uszkodzony.
8. Zestaw wskaźników jest uszkodzony.
19. Kontrolka ładowania nie świeci się po włączeniu zapłonu
1. Wskaźnik K/L na desce rozdzielczej uległ przepaleniu lub innej awarii.
2. Generator jest uszkodzony.
3. Wystąpiła usterka płytki drukowanej lub okablowania wewnątrz zestawu wskaźników, bądź uszkodzona jest oprawka żarówki.
4. Odpowiedni bezpiecznik jest przepalony (jeśli dostępne).
5. W instalacji elektrycznej generatora doszło do zwarcia.
6. Mostek prostowniczy generatora jest uszkodzony.
20. Kontrolka ładowania nie gaśnie po wyłączeniu zapłonu
1. Diody są uszkodzone.
Komentarze gości