Spis treści: 43. Przegrzanie ↓ 44. Hipotermia ↓ 45. Zewnętrzne wycieki płynu… ↓ 46. Wewnętrzne nieszczelności układu… ↓ 47. Występuje utrata płynu… ↓ 48. Zakłócony obieg płynu chłodzącego ↓
43. Przegrzanie
1. Poziom płynu chłodzącego spadł.
2. Pasek napędowy pompy wodnej jest zużyty lub uszkodzony (z odpowiednim wyposażeniem), lub jego regulacja naciągu jest uszkodzona.
3. Wewnętrzne kanały układu chłodzenia są zablokowane (w tym grzejnik), lub w wyniku zablokowania, przepływ powietrza przez wymiennik ciepła układu klimatyzacji jest zakłócony.
4. Termostat jest zablokowany w pozycji zamkniętej.
5. Łopatki wirnika wentylatora układu chłodzenia są uszkodzone.
6. Silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia jest uszkodzony.
7. Czujnik ECT jest uszkodzony.
8. Pompa wodna jest uszkodzona.
9. Korek chłodnicy/zbiornika wyrównawczego nie trzyma ciśnienia - sprawdź zawór korka pod ciśnieniem.
44. Hipotermia
1. Termostat jest zablokowany w pozycji otwartej.
2. Odczyty miernika temperatury są niedokładne.
45. Zewnętrzne wycieki płynu chłodzącego
1. Węże układu chłodzenia uległy uszkodzeniu lub zniszczeniu na skutek starzenia się materiału lub poluzowało się ich mocowanie do przyłączy.
2. Uszczelki pompy wodnej są uszkodzone - płyn chłodzący będzie wyciekał przez otwór kontrolny w korpusie pompy.
3. Widoczne są nieszczelności w wewnętrznych kanałach wymiennika ciepła/bocznego zbiornika chłodnicy.
4. Występują przecieki przez korek spustowy silnika lub korki spustowe galerii wodnych.
46. Wewnętrzne nieszczelności układu chłodzącego
Uwaga: Wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego można zazwyczaj wykryć poprzez sprawdzenie stanu oleju silnikowego. Sprawdź, czy na miarce poziomu oleju nie ma śladów wilgoci lub pienienia się oleju.
1. Widoczne są nieszczelności w uszczelce głowicy cylindra - sprawdź układ chłodzenia pod ciśnieniem.
2. W ścianach cylindra lub w odlewie głowicy występują pęknięcia.
47. Występuje utrata płynu chłodzącego
1. W układzie jest zbyt dużo płynu chłodzącego.
2. Płyn chłodzący wyparowuje na skutek przegrzania silnika.
3. Występują wewnętrzne lub zewnętrzne wycieki płynu chłodzącego (zobacz sekcje 45 i 46).
4. Korek chłodnicy/zbiornika wyrównawczego jest uszkodzony - sprawdź, czy zawór korka jest pod ciśnieniem.
48. Zakłócony obieg płynu chłodzącego
1. Pompa wodna nie działa prawidłowo. Zaciśnij górny wąż chłodnicy przy silniku pracującym na biegu jałowym — jeśli po zwolnieniu zacisku poczujesz wstrząs płynu wewnątrz węża, pompa działa prawidłowo.
2. Przepuszczalność układu chłodzenia jest ograniczona. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 3), przepłucz układ i napełnij go świeżym płynem chłodzącym. W razie konieczności wyjmij chłodnicę i przeprowadź płukanie przepływem wstecznym.
3. Pasek napędowy pompy wodnej jest zużyty lub uszkodzony (z odpowiednim wyposażeniem) lub jego regulacja napięcia jest zaburzona.
4. Termostat jest zablokowany.