Cuprins: 43. Supraîncălzire ↓ 44. Hipotermie ↓ 45. Scurgeri exterioare de lichid de… ↓ 46. Scurgeri interne de lichid de… ↓ 47. Există o pierdere de lichid de… ↓ 48. Circulația lichidului de răcire… ↓
43. Supraîncălzire
1. Nivelul lichidului de răcire a scăzut.
2. Cureaua de transmisie a pompei de apă este uzată sau deteriorată (cu echipament adecvat), sau reglarea tensiunii acestuia este ruptă.
3. Canalele interne ale sistemului de răcire sunt blocate (inclusiv caloriferul), sau ca urmare a blocării, fluxul de aer prin schimbătorul de căldură al sistemului de aer condiționat este afectat.
4. Termostatul este blocat în poziția închis.
5. Paletele rotorului ventilatorului sistemului de răcire sunt deteriorate.
6. Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire este defect.
7. Senzorul ECT este defect.
8. Pompa de apă este defectă.
9. Capacul radiatorului/vasului de expansiune nu ține presiunea - verificați supapa capacului sub presiune.
44. Hipotermie
1. Termostatul este blocat în poziția deschis.
2. Citirile contorului de temperatură sunt inexacte.
45. Scurgeri exterioare de lichid de răcire
1. Furtunurile sistemului de răcire sunt deteriorate sau distruse ca urmare a îmbătrânirii materialului sau fixarea lor pe fitinguri s-a slăbit.
2. Garniturile pompei de apă sunt deteriorate - lichidul de răcire se va scurge prin orificiul de inspecție din corpul pompei.
3. Există scurgeri din canalele interne ale schimbătorului de căldură/rezervor lateral al radiatorului.
4. Există scurgeri prin dopul de golire a motorului sau prin dopurile de deblocare ale galeriilor de apă.
46. Scurgeri interne de lichid de răcire
Notă: Scurgerile interne de lichid de răcire pot fi de obicei detectate prin verificarea stării uleiului de motor. Inspectați lama jojei pentru semne de umiditate și spumă de ulei.
1. Sunt scurgeri prin garnitura chiulasei - verificati sistemul de racire sub presiune.
2. Există crăpături în pereții cilindrului sau în turnarea capului.
47. Există o pierdere de lichid de răcire
1. Există prea mult lichid de răcire în sistem.
2. Lichidul de răcire se scurge ca urmare a supraîncălzirii motorului.
3. Există scurgeri interne sau externe de lichid de răcire (vezi secțiunile 45 și 46).
4. Capacul radiatorului/vazului de expansiune este defect - verificați supapa capacului sub presiune.
48. Circulația lichidului de răcire este întreruptă
1. Pompa de apă nu funcționează corect. Strângeți furtunul superior al radiatorului cu motorul la ralanti - dacă simțiți un șoc de lichid în interiorul furtunului când îl eliberați, pompa funcționează corect.
2. Permeabilitatea sistemului de răcire este afectată. Scurgeți lichidul de răcire (vezi capitolul 3), spălați sistemul și umpleți-l cu lichid de răcire proaspăt. Dacă este necesar, scoateți radiatorul și efectuați o spălare cu flux invers.
3. Cureaua de transmisie a pompei de apă este uzată sau deteriorată (cu echipament adecvat) sau reglarea tensiunii acesteia este afectată.
4. Termostatul este blocat.
Articolul original este postat pe resursă: AUDIMANUAL.RU