Зміст: 43. Перегрів ↓ 44. Гіпотермія ↓ 45. Зовнішні витоки теплоносія ↓ 46. Внутрішні витоки охолоджуючої… ↓ 47. Мають місце втрати охолоджуючої… ↓ 48. Порушена циркуляція теплоносія ↓
43. Перегрів
1. Впав рівень охолоджуючої рідини.
2. Привідний ремінь водяного насоса зношений або пошкоджений (з відповідним обладнанням), або його регулювання натягу порушено.
3. Забиті внутрішні канали системи охолодження (включаючи радіатор), або внаслідок засмічення порушується повітропроникність через теплообмінник кліматичної системи.
4. Термостат застряг у закритому положенні.
5. Лопаті крильчатки вентилятора системи охолодження пошкоджені.
6. Несправний двигун вентилятора системи охолодження.
7. Несправний датчик ECT.
8. Водяний насос несправний.
9. Кришка радіатора/розширювального бачка не тримає тиск, - перевірити клапан кришки під тиском.
44. Гіпотермія
1. Термостат застряг у відкритому стані.
2. Показання датчика температури неточні.
45. Зовнішні витоки теплоносія
1. Шланги системи охолодження пошкоджені або знищені через старіння матеріалу, або їхнє кріплення на фітингах послаблене.
2. Ущільнювачі водяного насоса пошкоджені, - охолоджуюча рідина буде витікати через контрольний отвір в корпусі насоса.
3. Є витоки з внутрішніх каналів бака теплообмінника/радіатора.
4. Є витоки через зливну пробку двигуна або зливні пробки водяних каналів.
46. Внутрішні витоки охолоджуючої рідини
Примітка: Внутрішні витоки охолоджуючої рідини зазвичай виявляються шляхом перевірки стану моторного масла. Огляньте лезо щупа на наявність слідів вологи та піни мастила.
1. Є течі через прокладку ГБЦ, - перевірити систему охолодження тиском.
2. Є тріщини в стінках циліндра або в лиття головки.
47. Мають місце втрати охолоджуючої рідини
1. У систему залито надмірну кількість охолоджуючої рідини.
2. Охолоджуюча рідина википає в результаті перегріву двигуна.
3. Є внутрішні або зовнішні витоки охолоджуючої рідини (див. Розділи 45 і 46).
4. Кришка радіатора/розширювального бачка несправна, - перевірити клапан кришки під тиском.
48. Порушена циркуляція теплоносія
1. Водяний насос не працює належним чином. Стисніть верхній шланг радіатора при працюючому двигуні на холостому ходу - якщо, відпустивши шланг, ви відчуєте поштовх рідини всередині нього, насос працює нормально.
2. Засмічена система охолодження. Злити охолоджуючу рідину (див. Розділ 3), промийте систему та заповніть її новою охолоджувальною рідиною. При необхідності зніміть радіатор і промийте його.
3. Зношений або пошкоджений приводний ремінь водяного насоса (з відповідним обладнанням) або його регулювання натягу порушено.
4. Термостат застряг.
[Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі «AudiManual.ru»]