Spis treści: Wymiana uszczelek wałka rozrządu ↓ Wyjmowanie i instalacja wałków… ↓ Wyjmowanie i instalacja wałków… ↓ Sprawdzanie kompensatorów… ↓ Wymiana uszczelek trzonków zaworów ↓
Uwaga: Po zamontowaniu wałków rozrządu należy odczekać co najmniej 30 minut przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić ustabilizowanie się popychaczy hydraulicznych. W przeciwnym wypadku zawory mogą uderzyć w tłoki.
1. Szczegóły montażu elementów paska rozrządu przedstawiono na ilustracje 12.1 na przykładzie lewej głowicy cylindra.
2. Nie dopuszcza się żadnej obróbki zaworów ani ich gniazd, z wyjątkiem docierania.
3. Podczas pracy przy pasku rozrządu należy ułożyć zdemontowane części w taki sposób, aby można je było później zamontować na ich pierwotnych miejscach.
Wymiana uszczelek wałka rozrządu
4. Zdejmij górną część kolektora dolotowego (zobacz rozdział 4).
5. Wykonaj kroki opisane w akapitach 4–8 Sekcja 12.
Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu lewej głowicy cylindra
Uwaga: Do montażu wałków rozrządu wymagane są specjalne narzędzia.
6. Zdejmij lewy górny łańcuch rozrządu z wałków rozrządu (zobacz sekcję 9).
7. Zdejmij górną część kolektora dolotowego (zobacz rozdział 4).
8. Zdejmij pasek zębaty napędu pompy wtryskowej paliwa (zobacz rozdział 4) i koło zębate wałka rozrządu (patrz paragrafy 9-10 sekcji 11).
9. Zdejmij lewą pokrywę głowicy cylindra (zobacz sekcję 11).
10. Wyjmij zawór z uchwytu (1 na ilustracji) chłodnica EGR "N345".
22.10. Zawór "N345" (1), wiązka przewodów (3), śruba (4) i sworzeń (2) do mocowania górnej pokrywy silnika.
Zdejmij śrubę (4) i sworzeń mocujący (2) górnej obudowy silnika. Przenieś wiązkę przewodów (3) z lewego górnego przewodu płynu chłodzącego na bok.
11. Zdejmij nakrętkę łączącą (1 na ilustracji 12.13) przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, odkręcić śruby (strzałki) i wyjąć przewód rozdzielczy paliwa z lewej głowicy cylindra.
12. Wykonaj kroki opisane w akapitach 14–24 Sekcja 12.
Wyjmowanie i instalacja wałków rozrządu prawej głowicy cylindra
Uwaga: Do montażu wałków rozrządu wymagane są specjalne narzędzia.
13. Zdjąć prawy górny łańcuch rozrządu z wałków rozrządu (zobacz sekcję 9).
14. Zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindra (zobacz sekcję 11).
15. Wykonaj kroki opisane w akapitach 29–39 Sekcja 12.
Sprawdzanie kompensatorów hydraulicznych
Uwaga: Konserwacja kompensatorów hydraulicznych nie jest zapewniona. Hałas zaworów tuż po uruchomieniu silnika nie świadczy o jego usterce.
16. Uruchom silnik i odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do około 80°C. Zwiększ obroty silnika do 2500 obr./min na około 2 minuty. W razie potrzeby wykonaj jazdę próbną.
17. Jeżeli popychacze hydrauliczne nadal hałasują, należy ustalić, który z nich jest uszkodzony, postępując zgodnie z poniższym opisem.
18. Zdejmij odpowiednią pokrywę głowicy cylindra (zobacz sekcję 11). W modelach sprzed 05.2010 odłączyć wąż powietrza (zobacz ilustrację 17.7)
19. Włóż kołek prowadzący o mniejszej średnicy (2 na ilustracji 4.73a) do adaptera T40058. Za pomocą tego adaptera obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (zobacz ilustrację 13.74b) tak, aby krzywka testowanego kompensatora hydraulicznego była skierowana ku górze.
20. Naciśnij wahacz (zobacz ilustrację 12.44) i określ szczelinę między krzywką a kompensatorem hydraulicznym: jeśli jest możliwe włożenie szczelinomierza o grubości 0,20 mm do tej szczeliny, wymień kompensator hydrauliczny (patrz podrozdział "Wyjmowanie i instalowanie wałków rozrządu" powyżej).
21. Po sprawdzeniu zamontuj pokrywę głowicy cylindra i przewód powietrza.
Wymiana uszczelek trzonków zaworów
22. Wymianę uszczelniaczy trzonków zaworowych wykonuje się w sposób analogiczny jak w silnikach 3.0 TDI I generacji (zobacz sekcję 12).