Tartalomjegyzék: Vezérműtengely-szimeringek cseréje ↓ A bal oldali hengerfej… ↓ A jobb hengerfej vezérműtengelyeinek… ↓ Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése ↓ Szelepszár-tömítések cseréje ↓
Figyelem: A vezérműtengelyek beszerelése után várjon legalább 30 percet a motor beindítása előtt, hogy a hidraulikus emelők leülepedhessenek. Ellenkező esetben a szelepek a dugattyúkhoz ütődhetnek.
1. A vezérműszíj alkatrészének beszerelési részletei a 12.1. illusztrációk a bal oldali hengerfej példáján keresztül.
2. A szelepek és azok üléseinek megmunkálása, a lapolás kivételével, tilos.
3. A vezérműszíjjal végzett munka során rendezze el a leszerelt alkatrészeket úgy, hogy azokat később az eredeti helyükre lehessen felszerelni.
Vezérműtengely-szimeringek cseréje
4. Távolítsa el a szívócsonk felső részét (lásd a 4. fejezetet).
5. Kövesse a 4–8. bekezdésben leírt lépéseket 12. szakasz.
A bal oldali hengerfej vezérműtengelyeinek eltávolítása és beszerelése
Megjegyzés: A vezérműtengelyek beszereléséhez speciális szerszámok szükségesek.
6. Távolítsa el a bal felső vezérműláncot a vezérműtengelyekről (lásd a 9. szakaszt).
7. Távolítsa el a szívócsonk felső részét (lásd a 4. fejezetet).
8. Szerelje le az üzemanyag-befecskendező szivattyú hajtó fogasszíját (lásd a 4. fejezetet) és a vezérműtengely fogaskereke (lásd a 11. szakasz 9–10. bekezdéseit).
9. Távolítsa el a bal oldali hengerfejfedelet (lásd a 11. szakaszt).
10. Vegye le a szelepet a konzolról (1 az ábrán) "N345" EGR hűtő.
22.10. "N345" szelep (1), kábelköteg (3), csavar (4) és csap (2) a felső motorburkolat rögzítéséhez.
Távolítsa el a felső motorház csavarját (4) és rögzítőcsapját (2). Helyezze át a kábelköteget (3) a bal felső hűtőfolyadékcsőről oldalra.
11. Távolítsa el a hollandi anyát (1 a 12.13-as ábrán) nagynyomású üzemanyagvezeték, csavarja le a csavarokat (nyilak) és vegye le az üzemanyag-elosztó vezetéket a bal hengerfejről.
12. Kövesse a 14–24. bekezdésben leírt lépéseket 12. szakasz.
A jobb hengerfej vezérműtengelyeinek eltávolítása és beszerelése
Megjegyzés: A vezérműtengelyek beszereléséhez speciális szerszámok szükségesek.
13. Távolítsa el a jobb felső vezérműláncot a vezérműtengelyekről (lásd a 9. szakaszt).
14. Távolítsa el a jobb oldali hengerfejfedelet (lásd a 11. szakaszt).
15. Kövesse a 29–39. bekezdésben leírt lépéseket 12. szakasz.
Hidraulikus kompenzátorok ellenőrzése
Megjegyzés: A hidraulikus kompenzátorok karbantartása nem biztosított. A motor beindítása után azonnal hallható szelepzúgás nem jelez meghibásodást.
16. Indítsa be a motort, és várjon, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a körülbelül 80°C-ot. Növelje a motor fordulatszámát 2500 fordulat/percre körülbelül 2 percre. Szükség esetén végezzen próbautat.
17. Ha a hidraulikus emelők ezután is zajt adnak ki, az alábbiak szerint állapítsa meg, hogy melyikük hibás.
18. Távolítsa el a megfelelő hengerfej-fedelet (lásd a 11. szakaszt). A 2010.05. előtti modelleknél válassza le a levegőtömlőt (lásd a 17.7. ábrát)
19. Helyezzen be egy kisebb átmérőjű vezetőcsapot (2 a 4.73a ábrán) a T40058 adapterbe. Ezzel az adapterrel forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (lásd a 13.74b ábrát) úgy, hogy a vizsgált hidraulikus kiegyenlítő bütyöke felfelé nézzen.
20. Nyomja meg a billenőkart (lásd a 12.44. ábrát) és határozza meg a bütyök és a hidraulikus kompenzátor közötti rést: ha lehetséges egy 0,20 mm vastag hézagmérőt behelyezni ebbe a résbe, cserélje ki a hidraulikus kompenzátort (lásd a fenti "Vezérműtengelyek kiszerelése és beszerelése" alszakaszt).
21. Ellenőrzés után szerelje vissza a hengerfej fedelét és a levegőtömlőt.
Szelepszár-tömítések cseréje
22. A szelepszár-tömítések cseréje ugyanúgy történik, mint az első generációs 3.0 TDI motoroknál (lásd a 12. szakaszt).
(Ez a publikáció a forrásból származik: AUDImanual)