A 6 hengeres motorban a vezérműszíj védőburkolata is rögzítőelemekkel van rögzítve (nyilak). A védőburkolat jobb felének eltávolításához el kell távolítani az ékbordás szíj feszítőgörgőjét is (nagy hatlapfejű csavar).
Fogasszíj burkolatának eltávolítása
4 hengeres motor: Nyomja ki a két rögzítőkapcsot a burkolat tetején.
Távolítsa el a burkolat felső részét.
Felszereléskor ügyeljen arra, hogy a héj / ha alsó széle megfelelően legyen behelyezve a felső részbe, különben a burkolat nem fog tartani.
Általában elegendő a burkolat felső részét eltávolítani. Ha az alsó részt is el kell távolítani:
Shine ékszíj (fejezetet lásd «Generátor»)
Csavarja ki az ékszíjtárcsákat a főtengelyen és a vízszivattyún.
Lazítsa meg és távolítsa el a rögzítőcsavarokat és anyákat a fogazott szíjvédő alján.
Az ékszíjtárcsa csavarjait 20 Nm, a fogasszíjvédő anyáit és csavarjait 10 Nm nyomatékkal húzza meg.
5 hengeres motor: Nyomja ki a két rögzítőkapcsot a burkolat tetején.
Távolítsa el a fogasszíjvédő felső részét.
Csavarja ki és távolítsa el a ház alsó részének rögzítőcsavarjait.
Beszereléskor húzzon meg minden csavart 10 Nm nyomatékkal.
6 hengeres motor: Távolítsa el a poli ékszíjat és a poli ékszíj feszítőtárcsáját (fejezet «Generátor»).
A fogasszíj házának mindkét felén távolítson el egy-egy feszítőbilincset felül és alul
Óvatosan távolítsa el a fedelet a többi rögzítőelemről.
A fogasszíj állapotának ellenőrzése
Távolítsa el a fogasszíjvédőt.
A fogasszíjnak mentesnek kell lennie repedésektől és zsírnyomoktól.
A fogak oldalának szilárdnak és kopásnyomoktól mentesnek kell lennie.
Annak érdekében, hogy szemrevételezéssel ellenőrizze az öv épségét a teljes hosszában, görgesse a motort a korábban leírtak szerint.
A sérült fogasszíjat ki kell cserélni!
A fogasszíj feszességének ellenőrzése
Az ékszíj feszességét az Audi modelleken a következő pontokon ellenőrizzük.
A 4 hengeres motoron a fogasszíjvédőt mindkét rögzítőelem meglazítása után eltávolítják (nyilak).
Az 5 hengeres motor fogazott szíjvédőjének eltávolítása mindkét rögzítőelem meglazítása után (nyilak).
Fogasszíj (2) Egy 4 hengeres motor akkor van megfelelően feszítve, ha 90 fokkal elforgatható a vezérműtengely vezérműszíj fogaskerekei között (1) és közbenső tengely (ábrán nem látszik a közbenső tengely).
4 hengeres motor: a vezérműtengely és az ellentengely fogaskerekei között.
5 hengeres motor: a vezérműtengely fogaskerekei és a hűtőfolyadék-szivattyú között.
6 hengeres motor: a vezérműtengely fogaskereke és a felső vezetőgörgő között.
A hidegfogú szíj normál feszítés mellett összecsukható (csavar) 90°-on (derékszög) csak a hüvelyk és a mutatóujj.
Megjegyzés: A hideg motor beindítása után hallható sípoló hang, amely a motor magasabb fordulatszámával fokozódik, azt jelzi, hogy a fogasszíj túl szoros.
A fogasszíj megfeszítése
A fogasszíj feszessége csak hideg motornál állítható.
Először mindenképpen távolítsa el a fogazott szíjvédőt.
Ha 4 hengeres motorral dolgozik, a műhelyben speciális kulcsot használnak, például a Matra V 159-et.
Lazítsa meg a fogasszíjfeszítő rögzítőcsavarját.
A feszítőgörgőt csavarkulccsal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva megfeszül a fogasszíj.
Húzza meg a szorítócsavart 20 Nm nyomatékkal.
Villáskulcs nélkül a következőképpen kell eljárnia: helyezzen be egy erős csavarhúzót a vezérműtengely fogastárcsa egyik lyukába, fordítsa kissé balra, hogy a fogasszíj meglazuljon.
Most meg kell lazítani a szorítócsavart, és egy kis csavarhúzót kell elhelyezni a következő oldalon az alsó képen látható helyre ferdén. Így a feszítőgörgő excenterét addig lehet forgatni, amíg a fogasszíj kívánt feszessége létre nem jön. Természetesen ezen eljárás során szilárdan meg kell tartani a vezérműtengelyt. Ezután húzza meg a szorítócsavart, és ellenőrizze újra a fogasszíj feszességét.
Ha 5 hengeres motorral dolgozik, kissé lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarjait.
A fogasszíj megfeszítéséhez forgassa el a feszítőt hatlapfejű kulccsal 25 Nm nyomatékra (Nyomatékkulcs) óramutató járásával megegyező.
Tartsa a feszítőt ebben a helyzetben, és húzza meg ismét a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
A fogasszíj feszességének ellenőrzése 5 hengeres motoron (bal oldali ábra) és 6 hengeres motorral (helyes illusztráció) ugyanúgy jár el, mint ahogy azt a 4 hengeres motort bemutató ábra feliratában már leírtuk. A vezérműszíjakat úgy kell megfeszíteni, hogy 90°-kal el lehessen forgatni. Az illusztrációk azokat a helyeket mutatják, ahol ellenőrizni kell a szíj feszességét.
Itt látható egy hőmérséklet-érzékeny futógörgő egy 5 hengeres motorhoz. A számok a következőket jelzik:
1 és 3 - rögzítőcsavarok;
2 - hatszög, amelybe a kulcsot behelyezik, amikor a fogasszíj megfeszül;
4 - termoelem;
5 - rögzítőcsavar a feszítőgörgőhöz (6).
6 hengeres motor: Távolítsa el a poli ékszíjat és a poli ékszíj feszítőt.
Lazítsa meg a rögzítőcsavart (dugókulcs 8 mm) a feszítőgörgőn.
Egy 8 mm-es imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt jobbra, amíg a megfelelő fogasszíj feszességet nem éri el.
Tartsa ebben a helyzetben a feszítőgörgőt
Egy második 8 mm-es imbuszkulccsal húzza meg a feszítőgörgő szorítócsavarját (45 Nm).
Minden típusú motor: forgassa el a főtengelyt egy fordulattal és ellenőrizze újra a fogasszíj feszességét (lásd az előző részt).
Fogasszíj csere, változó szelep időzítés
A fogasszíj cseréjére vonatkozó műveletek leírása nem csak a tényleges cseremunkához szükséges, hanem a hengerfej le- és felszereléséhez is, amelyhez feltétlenül szükséges a fogasszíj eltávolítása.
A fogasszíj beszerelése logikusan magában foglalja a szelepek vezérlésének megváltoztatását. De hogy ne legyenek tévhitek: a szelep időzítése nem változik a kopási folyamat során. Csak egyszer lehet beállítani, ha a fogasszíjat korábban eltávolították.
Megjegyzés: A szelepvezérlés és a forgattyús mechanizmus összhangban működik (lásd a fejezet elejét) csak helyesen beállított szelepidőzítés mellett. A helytelen szelepvezérlés alacsony motorteljesítményt eredményez, és extrém esetekben akár súlyos motorkárosodást is okozhat, amikor a dugattyúfej hozzáütközik az időben nem zárt szelepekhez. A különböző típusú motorok szabályozása eltérő.
Meg tudod csinálni magad?
Az 5 és 6 hengeres motorok fogasszíjjának teljes cseréje csak speciális szerszámok használatával lehetséges. Ezért ez a munka sajnos nem otthoni körülményekre való.
5 hengeres motorral végzett munka során a fogasszíj eltávolításához a főtengely előtti lengéscsillapító eltávolítása, végül a helyére való visszahelyezése szükséges, ami csak speciális hosszabbítóval lehetséges (2079) nyomatékkulcshoz és ellenütközőhöz (2084).
A bal oldalon egy 4 hengeres motor fogasszíjjának feszítőgörője található. Megnevezések:
1 - szorítócsavar;
2 - itt telepíthet egy szerszámot a fogasszíj feszítéséhez. A nyíl mutatja a forgásirányt a szíj megfeszítéséhez.
Jobb oldalon: feszítőgörgő (nyíl) A 6 hengeres motor a hengerblokk jobb elején van elrejtve.
Balra: ha 4 hengeres motorral dolgozik, fogasszíj beszerelésekor a jelölés az ellentengely fogaskerekén és az ékszíjtárcsán lévő jelölés (az ábrán nyilakkal vannak jelölve) ugyanabban a síkban kell lennie (sorban).
Jobbra: a vezérműtengely szíj lánckerekén lévő jelöléseknek egyszerre kell egyeznie (2) nyíljellel (1) a fogasszíjvédő hátulja.
Csak a hengerfej cseréjekor a szíj sértetlen marad a főtengely fogaskereke alján, így nincs szükség speciális szerszámokra.
Ha 6 hengeres motorral dolgozik, változó szelepvezérléshez (mi szükséges a fogasszíj cseréje és a hengerfejek eltávolítása után) a vezérműtengelyeket és a főtengelyt speciális szerszámokkal kell rögzíteni (3242 és 3243 szerszámok) pontosan a TDC-n.
4 hengeres motorral nem probléma. A fogasszíj cseréjéhez nincs szükség speciális szerszámokra.
Látogatói megjegyzések