Tartalomjegyzék: A vezérműszíj burkolat eltávolítása ↓ A vezérműszíj állapotának ellenőrzése ↓ A vezérműszíj feszességének… ↓ A vezérműszíj megfeszítése ↓ Vezérműszíj csere, szelep időzítés… ↓ Meg tudom csinálni magam? ↓
A szelephajtás, mint már említettük, fogasszíj segítségével történik. A vezérműtengelyt a főtengelyhez képest fél fordulattal forgatja. A fogasszíj is hajt: a vízpumpa (5 és 6 hengeres motorral szerelt modellek) és közbenső tengely (4 hengeres motorral szerelt modellek).
A 6 hengeres motorban a vezérműszíj védőeleme is rögzítve van tartókonzolokkal (nyilak). A védőburkolat jobb felének eltávolításához el kell távolítani a poli ékszíj feszítőgörgőjét is (nagy imbuszcsavar).
A vezérműszíj burkolat eltávolítása
4 hengeres motor: Nyomja ki a ház tetején található két rögzítőelemet.
Távolítsa el a burkolat felső részét.
Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a burkolat alsó széle megfelelően legyen behelyezve a felső részbe, különben a burkolat nem fog tartani.
Általában elegendő a burkolat felső részét eltávolítani. Ha az alsó részt is el kell távolítani:
Shine ékszíj (lásd a fejezetet "Generátor")
Csavarja ki az ékszíj meghajtó tárcsákat a főtengelyen és a vízszivattyún.
Lazítsa meg és távolítsa el a rögzítőcsavarokat és anyákat a vezérműszíj-burkolat alsó részéből.
Beépítéskor az ékszíjtárcsa csavarjait 20 Nm, a fogasszíjburkolat anyáit és csavarjait 10 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
5 hengeres motor: Nyomja meg a burkolat tetején található két rögzítőelemet.
Távolítsa el a vezérműszíj burkolat felső részét.
Csavarja ki és távolítsa el a rögzítőcsavarokat a burkolat alsó részéből.
Beszereléskor húzzon meg minden csavart 10 Nm nyomatékkal.
6 hengeres motor: távolítsa el a poli ékszíjat és a poli ékszíj feszítőgörgőjét (fejezet "Generátor").
Távolítson el egy-egy feszítőbilincset a vezérműszíj-ház mindkét felének tetejéről és aljáról
Óvatosan távolítsa el a burkolatot a többi rögzítőelemről.
A vezérműszíj állapotának ellenőrzése
Távolítsa el a vezérműszíj fedelét.
Nem lehetnek repedések vagy zsírnyomok a fogasszíjon.
A fogak oldalfelületeinek épnek és kopásnyomoktól mentesnek kell lenniük.
Annak érdekében, hogy szemrevételezéssel ellenőrizze a szíj épségét annak teljes hosszában, indítsa el a motort a korábban leírtak szerint.
A sérült vezérműszíjat ki kell cserélni!
A vezérműszíj feszességének ellenőrzése
A szíj feszességét az Audi modelleken a következő helyeken ellenőrzik.
4 hengeres motoron a vezérműszíj fedelét mindkét rögzítőelem (nyilak) meglazítása után eltávolítják.
5 hengeres motor vezérműszíjvédőjének eltávolítása mindkét rögzítő tartó (nyilak) meglazítása után.
A 4 hengeres motor fogasszíja (2) akkor van megfelelően megfeszítve, ha a vezérműtengely (1) fogasszíj fogaskerekei és a közbenső tengely között 90 fokkal elfordítható (a képen nem látszik a közbenső tengely).
4 hengeres motor: a vezérműtengely és a közbenső tengely fogaskerekei között.
5 hengeres motor: a vezérműtengely fogaskereke és a hűtőfolyadék-szivattyú között.
6 hengeres motor: a vezérműtengely fogaskereke és a felső futógörgő között.
A hidegfogas szíj normál feszültség mellett 90°-kal megcsavarható (hajlítható) (derékszög) csak a hüvelykujjával és a mutatóujjával.
Megjegyzés: A hideg motor indítása után fellépő sípoló hang, amely magasabb motorfordulatszámon felerősödik, azt jelzi, hogy a vezérműszíj túl szoros.
A vezérműszíj megfeszítése
A vezérműszíj feszességét csak hideg motornál lehet állítani.
Először is el kell távolítania a vezérműszíj védőburkolatát.
Ha 4 hengeres motorral dolgozik, a műhelyben speciális kulcsot használnak, például a Matra V 159-et.
Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő szorítócsavarját.
A feszítőgörgőt csavarkulccsal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva megfeszíti a vezérműszíjat.
Húzza meg a szorítócsavart 20 Nm nyomatékkal.
Csavarkulcs nélkül a következőket kell tennie: helyezzen be egy erős csavarhúzót a vezérműtengely fogastárcsa egyik furatába, fordítsa kissé balra, hogy a fogasszíj meglazuljon.
Most meg kell lazítani a szorítócsavart, és egy kis csavarhúzót kell elhelyezni a következő oldalon az alsó képen látható helyre ferdén. Ily módon addig forgathatja a feszítőgörgő excenterét, amíg a kívánt vezérműszíj-feszesség létre nem jön. Természetesen ezen eljárás során szilárdan meg kell tartania a vezérműtengelyt. Ezután húzza meg a szorítócsavart, és ellenőrizze újra a vezérműszíj feszességét.
Ha 5 hengeres motoron dolgozik, kissé lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarjait.
A vezérműszíj megfeszítéséhez forgassa el a feszítőt egy imbuszkulccsal 25 Nm nyomatékra (nyomatékkulccsal) óramutató járásával megegyező.
Tartsa a feszítőt ebben a helyzetben, és húzza meg ismét a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
5 hengeres motor vezérműszíj feszességének ellenőrzése (illusztráció a bal oldalon) és egy 6 hengeres motor (illusztráció a jobb oldalon) ugyanúgy történik, mint ahogy azt a 4 hengeres motort bemutató ábra feliratában már leírtuk. A vezérműszíjakat úgy kell megfeszíteni, hogy 90°-kal el lehessen fordítani. Az illusztrációk azokat a helyeket mutatják, ahol a szíj feszességét ellenőrizni kell.
Itt egy hőmérsékletérzékeny feszítőgörgő látható egy 5 hengeres motorhoz. A számok jelentése:
1 és 3 - rögzítőcsavarok;
2 - egy hatszög, amelybe a kulcsot behelyezik a fogasszíj megfeszítésekor;
4 - termoelem;
5 — rögzítőcsavar a feszítőgörgőhöz (6).
6 hengeres motor: távolítsa el a poli ékszíjat és a poli ékszíj feszítőt.
Lazítsa meg a szorítócsavart (8 mm-es dugókulccsal) a feszítőgörgőn.
Egy 8 mm-es imbuszkulcs segítségével forgassa el a feszítőgörgőt jobbra, amíg a vezérműszíj megfelelő feszessége létre nem jön.
Tartsa a feszítőgörgőt ebben a helyzetben
Egy második 8 mm-es imbuszkulccsal húzza meg a feszítőgörgő szorítócsavarját (45 Nm).
Minden motortípus: forgassa el a főtengelyt egy fordulattal, és ellenőrizze újra a vezérműszíj feszességét (lásd az előző részt).
Vezérműszíj csere, szelep időzítés beállítása
A fogasszíj cseréjére vonatkozó műveletek leírása nemcsak magának a cserének a elvégzéséhez szükséges, hanem a hengerfej eltávolításához és beszereléséhez is, amelyhez el kell távolítani a fogasszíjat.
A vezérműszíj felszerelése logikusan magában foglalja a szelep időzítésének beállítását. De a tévhitek elkerülése végett: a szelepvezérlés nem változik a kopás során. Csak egyszer kell beállítani, ha a vezérműszíjat előzőleg eltávolították.
Megjegyzés: A szelepvezérlés és a forgattyús mechanizmus összehangoltan működik (lásd a fejezet elejét) csak akkor, ha a szelep időzítése megfelelően van beállítva. A helytelen szelepvezérlés alacsony motorteljesítményt eredményez, és extrém esetekben akár súlyos motorkárosodást is okozhat, ha a dugattyúkorona olyan szelepekhez ér, amelyek nem zárnak időben. A különböző típusú motorok eltérő szabályozási módszerekkel rendelkeznek.
Meg tudom csinálni magam?
A vezérműszíj teljes cseréje 5- és 6-hengeres motoroknál csak speciális szerszámok használatával lehetséges. Így sajnos ez a mű nem otthoni körülményekre való.
5 hengeres motoron végzett munka során a vezérműszíj eltávolításához a forgattyús tengely elején lévő lengéscsillapító eltávolítása, majd visszaszerelése szükséges, ami csak a nyomatékkulcs speciális hosszabbítójával (2079) és egy ellenütközővel (2084) lehetséges.
A bal oldalon található a vezérműszíj-feszítő görgő egy 4 hengeres motorhoz. Megnevezések:
1 - szorítócsavar;
2 - itt telepíthet egy szerszámot a fogasszíj feszítéséhez. A nyíl mutatja a forgásirányt a szíj megfeszítéséhez.
Jobbra: A 6 hengeres motor feszítőtárcsa (nyíl) a hengerblokk jobb elején van elrejtve.
Balra: 4 hengeres motorral végzett munka esetén a vezérműszíj beszerelésekor a jelölés a közbenső tengely fogaskerekén és az ékszíjtárcsán lévő jelölés (ábrán nyilakkal jelölve) ugyanabban a síkban (egy sorban) kell lennie.
Jobbra: A vezérműszíj-tárcsán (2) lévő jelöléseknek egyidejűleg meg kell egyeznie a vezérműszíjvédő hátulján lévő nyíljellel (1).
Csak a hengerfej cseréjekor a szíj a főtengely fogaskerekének alján marad, így nincs szükség speciális szerszámokra.
Ha 6 hengeres motorral dolgozik a szelep időzítésének szabályozására (mire van szükség a vezérműszíj csere és a hengerfejek eltávolítása után) a vezérműtengelyeket és a főtengelyt speciális szerszámokkal kell rögzíteni (3242 és 3243 szerszámok) pontosan a TDC pozícióban.
A 4 hengeres motorral való munkavégzés nem jelent problémát. A vezérműszíj cseréjéhez nincs szükség speciális szerszámokra.