Obsah: Demontáž krytu rozvodového remeňa ↓ Kontrola stavu rozvodového remeňa ↓ Kontrola napnutia rozvodového remeňa ↓ Napínanie rozvodového remeňa ↓ Výmena rozvodového remeňa,… ↓ Môžem to urobiť sám? ↓
Pohon ventilu sa uskutočňuje, ako už bolo uvedené, pomocou ozubeného remeňa. Otočí vačkový hriadeľ o polovicu otáčky kľukového hriadeľa. Ozubený remeň tiež poháňa: vodné čerpadlo (modely s 5 a 6 valcovými motormi) a medziľahlý hriadeľ (modely so 4-valcovými motormi).
V 6-valcovom motore je kryt rozvodového remeňa tiež zaistený montážnymi konzolami (šípky). Ak chcete odstrániť pravú polovicu ochranného krytu, musíte dodatočne odstrániť napínací valec poly klinového remeňa (veľká imbusová skrutka).
Demontáž krytu rozvodového remeňa
4-valcový motor: Vytlačte dve upevňovacie konzoly v hornej časti skrine.
Odstráňte hornú časť krytu.
Pri montáži dbajte na to, aby bol spodný okraj plášťa správne zasunutý do hornej časti, inak plášť nebude držať.
Zvyčajne stačí odstrániť hornú časť puzdra. Ak potrebujete odstrániť aj spodnú časť:
Leštený klinový remeň (pozri kapitolu "Generátor")
Odskrutkujte hnacie remenice klinového remeňa na kľukovom hriadeli a vodnom čerpadle.
Uvoľnite a odstráňte poistné skrutky a matice zo spodnej časti krytu rozvodového remeňa.
Pri montáži musia byť skrutky klinovej remenice utiahnuté momentom 20 Nm a matice a skrutky krytu ozubeného remeňa momentom 10 Nm.
5-valcový motor: Stlačte dve upevňovacie konzoly na vrchu skrine.
Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa.
Odskrutkujte a odstráňte zaisťovacie skrutky zo spodnej časti krytu.
Pri montáži utiahnite všetky skrutky momentom 10 Nm.
6-valcový motor: odstráňte poly klinový remeň a tiež napínací valec pre poly klinový remeň (kapitola "Generátor").
Odstráňte jednu napínaciu svorku z hornej a spodnej časti každej polovice puzdra rozvodového remeňa
Opatrne odstráňte kryt zo zostávajúcich upevňovacích prvkov.
Kontrola stavu rozvodového remeňa
Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
Na ozubenom remeni by nemali byť žiadne praskliny ani stopy mastnoty.
Bočné plochy zubov musia byť neporušené a bez známok opotrebovania.
Aby ste vizuálne skontrolovali celistvosť remeňa po celej jeho dĺžke, mali by ste naštartovať motor tak, ako je popísané vyššie.
Poškodený rozvodový remeň sa musí vymeniť!
Kontrola napnutia rozvodového remeňa
Napnutie remeňa sa pri modeloch Audi kontroluje na nasledujúcich miestach.
Na 4-valcovom motore sa kryt rozvodového remeňa odstráni po uvoľnení oboch montážnych konzol (šípky).
Demontáž krytu rozvodového remeňa 5-valcového motora po uvoľnení oboch upevňovacích konzol (šípky).
Ozubený remeň (2) 4-valcového motora je správne napnutý, ak sa dá otočiť o 90 stupňov medzi ozubenými kolesami ozubeného remeňa vačkového hriadeľa (1) a medzihriadeľom (na obrázku nie je vidieť medzihriadeľ).
4-valcový motor: medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a vloženého hriadeľa.
5-valcový motor: medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a čerpadlom chladiacej kvapaliny.
6-valcový motor: medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a hornou vodiacou kladkou.
Ozubený remeň za studena sa môže pri normálnom napätí skrútiť (ohnúť) o 90° (pravý uhol) len palcom a ukazovákom.
Poznámka: Pískavý zvuk po naštartovaní studeného motora, ktorý je pri vyšších otáčkach motora silnejší, znamená, že rozvodový remeň je príliš napnutý.
Napínanie rozvodového remeňa
Napnutie rozvodového remeňa je možné nastaviť len pri studenom motore.
Najprv musíte odstrániť ochranný kryt rozvodového remeňa.
Pri práci so 4-valcovým motorom sa v dielni používa špeciálny kľúč, napríklad Matra V 159.
Uvoľnite upínaciu skrutku na napínacom valci rozvodového remeňa.
Otáčaním napínacieho valčeka proti smeru hodinových ručičiek pomocou kľúča sa napína rozvodový remeň.
Utiahnite upínaciu skrutku na 20 Nm.
Bez kľúča musíte urobiť nasledovné: vložte silný skrutkovač do jedného z otvorov ozubenej remenice vačkového hriadeľa, otočte ho mierne doľava, aby sa ozubený remeň uvoľnil.
Teraz musíte uvoľniť upínaciu skrutku a umiestniť malý skrutkovač pod uhlom na miesto zobrazené na spodnom obrázku na nasledujúcej strane. Týmto spôsobom môžete otáčať excentrom napínacieho valca, kým sa nedosiahne požadované napnutie rozvodového remeňa. Prirodzene, počas tohto postupu musíte pevne držať vačkový hriadeľ. Potom utiahnite upínaciu skrutku a znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa.
Pri práci na 5-valcovom motore mierne povoľte upevňovacie skrutky napínača.
Na napnutie rozvodového remeňa otočte napínač pomocou šesťhranného kľúča na krútiaci moment 25 Nm (s momentovým kľúčom) v smere hodinových ručičiek.
Držte napínač v tejto polohe a skrutky opäť utiahnite na 10 Nm.
Kontrola napnutia rozvodového remeňa 5-valcového motora (ilustrácia vľavo) a 6-valcový motor (ilustrácia vpravo) prebieha rovnakým spôsobom, ako už bolo opísané v popise k obrázku zobrazujúcemu 4-valcový motor. Ozubené remene musia byť napnuté tak, aby sa dali otočiť o 90°. Obrázky znázorňujú miesta, kde treba kontrolovať napnutie remeňa.
Tu je znázornená napínacia kladka citlivá na teplotu pre 5-valcový motor. Čísla znamenajú:
1 a 3 - montážne skrutky;
2 - šesťhran, do ktorého sa vkladá kľúč pri napínaní ozubeného remeňa;
4 - termočlánok;
5 — montážna skrutka pre napínaciu kladku (6).
6-valcový motor: odstráňte poly klinový remeň a poly napínač klinového remeňa.
Uvoľnite upínaciu skrutku (s nástrčkovým kľúčom 8 mm) na napínacom valci.
Pomocou 8 mm imbusového kľúča otáčajte napínací valec doprava, kým sa nedosiahne správne napnutie rozvodového remeňa.
Držte napínací valec v tejto polohe
Pomocou druhého 8 mm imbusového kľúča utiahnite upínaciu skrutku napínacej kladky (45 Nm).
Všetky typy motorov: otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku a znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa (pozri predchádzajúcu časť).
Výmena rozvodového remeňa, nastavenie rozvodu ventilov
Opis úkonov pri výmene ozubeného remeňa je potrebný nielen pre prácu na samotnej výmene, ale aj pri demontáži a montáži hlavy valcov, pri ktorej je potrebné ozubený remeň demontovať.
Inštalácia rozvodového remeňa logicky zahŕňa nastavenie rozvodu ventilov. Aby ste sa však vyhli akýmkoľvek mylným predstavám: časovanie ventilov sa počas opotrebovania nemení. Nastavujú sa iba raz, ak bol predtým odstránený rozvodový remeň.
Poznámka: Mechanizmus časovania ventilov a kľukový mechanizmus spolupracujú (pozri začiatok kapitoly) iba ak je správne nastavené časovanie ventilov. Nesprávne časovanie ventilov má za následok nízky výkon motora a v extrémnych prípadoch môže dokonca spôsobiť vážne poškodenie motora, keď koruna piestu narazí na ventily, ktoré nie sú včas uzavreté. Rôzne typy motorov majú rôzne spôsoby regulácie.
Môžem to urobiť sám?
Kompletná výmena rozvodového remeňa na 5- a 6-valcových motoroch je možná len s použitím špeciálneho náradia. Takže bohužiaľ táto práca nie je na domáce podmienky.
Pri práci na 5-valcovom motore je na odstránenie rozvodového remeňa potrebné odstrániť tlmič v prednej časti kľukového hriadeľa a potom ho znova namontovať, čo je možné len so špeciálnym nástavcom (2079) pre momentový kľúč a protidorazom (2084).
Vľavo je napínací valec rozvodového remeňa pre 4-valcový motor. Označenia:
1 - upínacia skrutka;
2 - tu môžete nainštalovať nástroj na napínanie ozubeného remeňa. Šípka ukazuje smer otáčania pre napnutie pásu.
Vpravo: Napínacia kladka (šípka) 6-valcového motora je ukrytá na pravej prednej strane bloku valcov.
Vľavo: Pri práci so 4-valcovým motorom, pri montáži rozvodového remeňa, označenie na ozubení medzihriadeľa a značka na remenici klinového remeňa (označené šípkami na obrázku) musí byť v rovnakej rovine (v rade).
Vpravo: Značky na kladke rozvodového remeňa (2) sa musia súčasne zhodovať so značkou šípky (1) na zadnej strane krytu rozvodového remeňa.
Pri výmene iba hlavy valcov zostáva remeň pripevnený k spodnej časti prevodu kľukového hriadeľa, takže nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.
Pri práci so 6-valcovým motorom na reguláciu časovania ventilov (čo je potrebné po výmene rozvodového remeňa a demontáži hláv valcov) vačkové hriadele a kľukový hriadeľ musia byť zaistené špeciálnymi nástrojmi (nástroje 3242 a 3243) presne v polohe TDC.
Práca so 4-valcovým motorom nerobí problémy. Na výmenu rozvodového remeňa nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.