Demontáž hlavy bloku pre 4- a 5-valcové motory
Odstráňte záporný kábel batérie.
Motor so systémom vstrekovania Mono-Motronic: vyberte vzduchový filter.
5-valcový motor: odstráňte viskózny ventilátor a rebrovaný klinový remeň Odstráňte hornú prednú priečku motorového priestoru, odskrutkujte ventilátor vpravo, nakloňte ho dopredu a podoprite.
Vypustite chladiacu kvapalinu, uvoľnite hadice chladiacej kvapaliny na hlave valcov.
Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania spolu s vysokonapäťovými vodičmi (5 valcový motor) (pozri kap. «Systém zapaľovania»).
Odpojte lanko plynu.
Označte a odpojte všetky elektrické vodiče v blízkosti hlavy valcov a vstrekovacej jednotky alebo sacieho potrubia.
Oddeľte prívodné palivové potrubia vstrekovacieho systému na spojkách.
Označte a odstráňte podtlakové hadice na sacom potrubí alebo na telese škrtiacej klapky, ako aj podtlakové hadice z posilňovača bŕzd.
Pri práci s 5-valcovým motorom odstráňte hornú časť výfukového potrubia (kapitola «Vstrekovací systém KE-III-Jetronic a KE-Motronic»). Odstráňte aj vstrekovacie dýzy a ponechajte vysokotlakové palivové potrubia pripojené.
Odstráňte drôtené oká zo štartovacieho palivového ventilu, odskrutkujte ventil a odložte bokom s pripojeným palivovým potrubím.
Označte a odstráňte vstrekovacie zátky. Pomáha pri inštalácii: zástrčky majú rôzne farby
4-valcový motor so vstrekovacím systémom KE-Motronic a 5-valcový motor: odstráňte nastavovač palivovej zmesi spolu so skriňou vzduchového filtra.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia.
Odskrutkujte horné upevnenie alternátora na 4-valcovom motore. Predtým, ako to urobíte, uvoľnite klinový remeň.
Odstráňte kryt ozubeného remeňa, uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázkoch na ďalšej strane vyššie. Pred tým musí byť motor vychladnutý, pretože teplá hlava valcov sa môže po odstránení zdeformovať.
Demontujte hlavu valcov spolu so sacím a výfukovým potrubím, ako aj rozdeľovačom zapaľovania (5 valcový motor). Ak to nejde bez námahy, pomôžte si ľahkými údermi plastovým kladivom.
Demontáž hlavy bloku zo 6-valcového motora
Opis práce sa týka chladnej hlavy valcov. Odstránenie pravej hlavy bloku valcov prebieha rovnakým spôsobom.
Odstráňte kryt motora a kryt klinového remeňa.
Odstráňte klinový a ozubený remeň.
Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia, vypustite chladiacu kvapalinu.
Odpojte vzduchové potrubie od výfukového potrubia a odpojte zástrčku Hallovho vysielača.
Odpojte odvzdušňovacie hadice kľukovej skrine na ľavej hlave valca a pravej hlave valca.
Odpojte hadicu nasávania vzduchu od vzduchového filtra.
Odpojte podtlakovú trubicu klimatizácie a/alebo uzávierky diferenciálu od telesa škrtiacej klapky vľavo.
Stlačte vzduchové potrubie smerom nadol a odstráňte ho spolu s odvzdušňovacími hadicami kľukovej skrine.
Odpojte chránič kábla «plynu», zaveste a uvoľnite kábel pohonu «plynu». Odpojte zástrčkové spojenie snímača teploty nasávaného vzduchu a regulačného ventilu otáčok voľnobehu.
Oddeľte vypúšťacie a plniace potrubie paliva.
Skrutky hlavy valcov musia byť utiahnuté v očíslovanom poradí. Zobrazené (zľava doprava) 4-, 5- a 6-valcové motory. Šípky označujú smer pohybu.
Odskrutkujte a vyberte výfukové potrubie.
Zatvorte otvory čistou handričkou.
Odskrutkujte potrubie chladiacej kvapaliny v zadnej časti hlavy valca.
Odstráňte prívodnú hadicu oxidu uhoľnatého.
Odstráňte lambda sondu.
Odpojte izolačnú dosku výfukového potrubia.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte zadnú časť krytu ozubeného remeňa.
Odpojte potrubie od nádrže chladiacej kvapaliny k čerpadlu na hlave valcov.
Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázkoch vyššie. Motor musí byť studený.
Odstráňte hlavu valca. Ak sa neodlepí bez námahy, pomôžte si ľahkými údermi plastovým kladivom.
Odstráňte staré tesnenie hlavy valcov. Tesniace plochy na hlave valcov a bloku valcov musia byť absolútne čisté, bez zvyškov tesnení. Nepoškriabte mäkký tesniaci povrch hlavy valcov tvrdým nástrojom.
Skontrolujte hlavu valca, či nie je deformovaná (dôležité pri prehriatí).
Kontrola odstránenej hlavy valcov. Všetky typy motorov
Pozdĺž vyčistenej tesniacej plochy hlavy valcov umiestnite dlhé kovové pravítko alebo zaručene rovný kovový uholník.
Pomocou spáromeru skontrolujte, či v niektorom bode nie je priehyb väčší ako 0,1 mm. V druhom prípade bude potrebné pred inštaláciou brúsiť hlavu valca.
Musí sa dodržať minimálna výška - meraná od hornej k spodnej tesniacej ploche - 132,6 mm pre 4-valcové motory a 132,75 mm pre 5- a 6-valcové motory.
Ak inštalujete novú hlavu valcov, vodidlá hydraulického zdvihátka jemne namažte olejom. Namažte olejom a namontujte vačkový hriadeľ podľa vyššie uvedeného popisu.
V prípade potreby namontujte skrutkovací uzáver na náhradnú hlavu valca 6-valcového motora.
Závity na skrutkách hlavy valcov a v príslušných otvoroch na bloku valcov musia byť čisté a nepoškodené, inak sa pri uťahovaní skrutiek nezhoduje uťahovací moment.
Inštalácia. Všetky typy motorov
V otvoroch pre skrutky bloku valcov nesmie byť olej ani voda.
Pootočte kľukovým hriadeľom trochu dozadu proti smeru otáčania, aby žiadny piest nebol v TDC, inak môže otvorený ventil pri nasadzovaní hlavy valca kolidovať s takýmto piestom.
Položte tesnenie hlavy valcov na blok valcov tak, aby bolo uvedené číslo dielu alebo označenie «Oben» («hore») ukázal na hlavu valca.
Nasaďte hlavu valca. Na tento účel sa v dielni pri práci so 4- a 5-valcovými motormi používajú dve vodiace skrutky.
Tento nástroj si môžete vyrobiť sami z dvoch starých skrutiek hlavy valcov: odrežte hlavu skrutky a prerežte otvor v hornej časti.
Po nainštalovaní niekoľkých skrutiek môžete vodiace skrutky odstrániť.
Namontujte skrutky hlavy valcov a utiahnite ich v poradí uvedenom vyššie:
Skrutky sú tak konečne dotiahnuté a v žiadnom prípade sa už nesmú doťahovať.
Pri montáži dbajte na nastavenie lankového pohonu «plynu» a montáž vstrekovacích trysiek pre 5-valcový motor (kapitola o injekciách).
Dôležité: pri montáži výfukového potrubia na 6-valcový motor dávajte pozor na postupnosť uťahovania.
Okrem toho pri 4- a 5-valcových motoroch skontrolujte nastavenie zapaľovania (kapitola «Systém zapaľovania»).
Komentáre návštevníkov