Садржај: Уклањање главе цилиндра на 4- и… ↓ Уклањање главе цилиндра… ↓ Провера уклоњене главе цилиндра. Све… ↓ Инсталација. Све врсте мотора ↓
За рад је потребан момент кључ. Затим ће вам требати дуги Т55 насадни кључ са више зубаца (за 4- и 5 - цилиндричне моторе) или спољни Е14 звездасти кључ (6 - цилиндрични мотор) и нова заптивка за уградњу главе цилиндра.
Уклањање главе цилиндра на 4- и 5-цилиндарским моторима
Уклоните негативни кабл батерије.
Мотор са системом за убризгавање Mono-Motronic: уклоните филтер за ваздух.
5-цилиндарски мотор: уклоните вентилатор са вискозном спојницом и поликлинастим ременом. Уклоните горњи предњи попречни носач моторног простора, одврните вентилатор на десној страни, нагните га напред и подуприте га.
Испразните расхладну течност, олабавите црева система за хлађење на глави цилиндра.
Скините разводни поклопац заједно са жицама високог напона (5-цилиндарски мотор) (погледајте поглавље "Систем паљења").
Одвојите кабл за гас.
Све електричне жице у близини главе цилиндра и јединице за убризгавање или усисног разводника морају бити означене и искључене.
Одвојите цеви за довод горива система за убризгавање на спојним чаурама.
Означите и уклоните вакумска црева са усисног разводника или кућишта лептира за гас, као и вакуумска црева са појачивача кочнице.
Када радите са 5-цилиндарским мотором, уклоните горњи део цеви за издувне гасове (погл "КЕ систем убризгавања-III-Jetronic и KE-Motronic"). Такође уклоните млазнице за убризгавање, остављајући црева водова високог притиска спојена.
Уклоните крајеве жице са стартног вентила за гориво, одврните вентил и оставите га на страну са прикљученим доводом за гориво.
Означите и уклоните чепове система за убризгавање. Помаже при уградњи: утикачи су различитих боја
4-цилиндрични мотор са системом за убризгавање горива KE-Motronic и 5-цилиндарски мотор: уклоните коректор мешавине горива заједно са кућиштем ваздушног филтера.
Одвојите издувну цев од издувног колектора.
Одврните горњи носач генератора на 4-цилиндричном мотору. Пре него што то урадите, олабавите клинасти каиш.
Скините штитник зупчастог ремена, олабавите зупчасти ремен и уклоните га са зупчаника брегастог вратила.
Скините поклопац главе цилиндра.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од оног приказаног на илустрацијама на следећој страници на врху. Пре тога, мотор се мора охладити, јер се топла глава цилиндра може деформисати након уклањања.
Уклоните главу цилиндра заједно са усисним и издувним колекторима, као и разводник паљења (5-цилиндарски мотор). Ако се не скида без напора, помозите себи лаким ударцима пластичним чекићем.
Уклањање главе цилиндра 6-цилиндарског мотора
Опис рада се односи на лепљену главу цилиндра. Уклањање десне главе цилиндра се врши на исти начин.
Скините штитник мотора и поклопац клинастог ремена.
Скините клинасти ремен и зупчасти каиш.
Одвојите издувну цев од издувног колектора и испразните расхладну течност.
Одвојите ваздушни канал од издувног разводника и одвојите утикач Холовог сензора.
Одвојите црева за вентилацију картера на левој глави цилиндра и на десној глави мотора.
Одвојите црево за усис ваздуха од филтера за ваздух.
Одвојите вакуумски вод клима уређаја и/или блокаде диференцијала са левог тела лептира за гас.
Притисните ваздушни канал надоле и уклоните га заједно са цревима за вентилацију картера.
Искључите заштитно монтажа тросового погона "гас", дружити и ослободи уже погона "гаса". Дисконектуј штепсельное веза сензор температуре впускаемого ваздуха и вентила стабилизацију фреквенције ротације вратила мотора у режиму празног хода.
Одвојите хидрауличне водове за одвод горива и за пуњење.
Вијци главе цилиндра морају бити затегнути приказаним нумеричким редоследом. Приказани (с лева на десно) су 4-, 5- и 6-цилиндарски мотори. Стрелице показују правац кретања.
Одврните и уклоните издувни колектор.
Покријте рупе чистом крпом.
Одврните цев система за хлађење на задњем делу главе цилиндра.
Уклоните цев за прикупљање угљен моноксида.
Уклоните ламбда сонду.
Одвојите лим изолацију издувног колектора.
Скините поклопац главе цилиндра.
Уклоните задњи део штитника зупчастог ремена.
Одвојите црева од резервоара расхладне течности до пумпе на глави цилиндра.
Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од оног приказаног на горњим сликама. Мотор мора бити хладан.
Уклоните главу цилиндра. Ако се не скида без напора, помозите лаким ударцима пластичним чекићем.
Уклоните стару заптивку главе цилиндра. Заптивне површине на глави цилиндра и блоку цилиндра морају бити потпуно чисте, без икаквих остатака заптивне заптивке. Немојте гребати меку заптивну површину главе цилиндра тврдим алатом.
Проверите да ли је глава цилиндра деформисана (важно у случају прегревања).
Провера уклоњене главе цилиндра. Све врсте мотора
Поставите дугачки метални лењир или гарантовани раван метални угао по дужини на очишћену заптивну површину главе цилиндра.
Проверите помоћу мерача да ли у било којој тачки постоји отклон већи од 0,1 мм. У последњем случају, глава цилиндра ће морати да буде брушена пре уградње.
Мора се одржавати минимална висина – мерена од горње до доње заптивне површине – од 132,6 мм за 4-цилиндрични мотор и 132,75 мм за моторе са 5 и 6 цилиндара.
Ако уграђујете нову главу цилиндра, мораћете лагано подмазати вођице хидрауличног подизача уљем. Подмажите и инсталирајте брегасто вратило као што је претходно описано.
Ако је потребно, поставите поклопац са навојем на замену главе цилиндра 6-цилиндарског мотора.
Навоји на вијцима главе цилиндра и одговарајућим рупама на блоку цилиндра морају бити чисти и неоштећени, иначе се момент затезања неће поклапати при затезању вијака.
Инсталација. Све врсте мотора
У отворима за вијке блока цилиндра не сме бити уља или воде.
Окрените радилицу мало уназад против смера ротације тако да ниједан клип не буде у ТДЦ положају, иначе се отворени вентил може сударити са таквим клипом приликом стављања главе цилиндра.
Поставите заптивку главе цилиндра на блок цилиндра тако да број дела или ознака "Oben" ("горе") усмерено ка глави цилиндра.
Уградите главу цилиндра. У ту сврху радионица користи два завртња за вођење при раду са 4- и 5-цилиндарским моторима.
Овај алат можете сами да направите од два стара вијка на глави цилиндра: одсеците главу завртња и исеците прорез на врху.
Након уградње неколико вијака, водећи вијци се могу уклонити.
Уградите завртње главе цилиндра и затегните горе приказаним редоследом:
Ово ће коначно затегнути завртње и ни под којим околностима их не би требало поново затезати.
Приликом склапања обратити пажњу на подешавање погона гасног кабла и уградњу млазница за убризгавање за 5-цилиндарски мотор (поглавље о убризгавању).
Важно: Обратите пажњу на редослед затезања приликом уградње издувног колектора на 6-цилиндрични мотор.
Поред тога, проверите подешавање паљења за 4- и 5-цилиндричне моторе (поглавље "Систем паљења").
(Чланак је прештампан материјал са: «audimanual.ru»)