Sadržaj: Uklanjanje glave motora na motorima… ↓ Uklanjanje glave cilindra… ↓ Provjera skinute glave cilindra. Sve… ↓ Montaža. Sve vrste motora ↓
Za rad je potreban momentni ključ. Zatim će vam trebati dugački nasadni ključ T55 s više zuba (za motore s 4 i 5 cilindara) ili vanjski zvjezdasti ključ E14 (6-cilindrični motor) i za ugradnju glave motora - novu brtvu.
Uklanjanje glave motora na motorima s 4 i 5 cilindara
Uklonite negativni kabel akumulatora.
Motor s Mono-Motronic sustavom ubrizgavanja: uklonite filtar zraka.
5-cilindrični motor: uklonite ventilator s viskoznom spojkom i poliklinastim remenom. Skinite gornji prednji poprečni nosač odjeljka motora, odvrnite ventilator s desne strane, nagnite ga prema naprijed i poduprite ga.
Ispustite rashladnu tekućinu, otpustite crijeva rashladnog sustava na glavi motora.
Skinite poklopac razdjelnika zajedno s visokonaponskim žicama (5-cilindrični motor) (pogledajte poglavlje "Sustav paljenja").
Odvojite sajlu leptira za gas.
Sve električne žice u blizini glave cilindra i jedinice za ubrizgavanje ili usisnog razvodnika moraju biti označene i isključene.
Odvojite cijevi za dovod goriva sustava ubrizgavanja na spojnim rukavcima.
Označite i uklonite vakuumska crijeva iz usisnog razvodnika ili kućišta leptira za gas, kao i vakuumska crijeva iz pojačivača kočnica.
Kada radite s 5-cilindričnim motorom, uklonite gornji dio cijevi za ispušne plinove (poglavlje "Sustav ubrizgavanja KE-III-Jetronic i KE-Motronic"). Također uklonite mlaznice za ubrizgavanje, ostavljajući spojena visokotlačna crijeva za gorivo.
Uklonite krajeve žice s ventila za gorivo za pokretanje, odvrnite ventil i ostavite ga sa spojenom cijevom za gorivo.
Označite i uklonite čepove sustava za ubrizgavanje. Pomaže pri montaži: čepovi su različitih boja
4-cilindrični motor s KE-Motronic sustavom ubrizgavanja i 5-cilindrični motor: uklonite korektor mješavine goriva i zraka zajedno s kućištem zračnog filtra.
Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
Odvijte gornji nosač generatora na 4-cilindričnom motoru. Prije nego što to učinite, otpustite klinasti remen.
Uklonite štitnik razvodnog remena, olabavite razvodni remen i skinite ga s zupčanika bregastog vratila.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na ilustracijama na sljedećoj stranici na vrhu. Prije toga, motor se mora ohladiti, jer se topla glava cilindra može deformirati nakon skidanja.
Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom, kao i razdjelnikom paljenja (5-cilindrični motor). Ako se ne skida bez napora, pomozite si laganim udarcima plastičnim čekićem.
Uklanjanje glave cilindra 6-cilindričnog motora
Opis radova odnosi se na zalijepljenu glavu motora. Uklanjanje desne glave cilindra vrši se na isti način.
Uklonite štitnik motora i poklopac klinastog remena.
Uklonite klinasti remen i zupčasti remen.
Odvojite ispušnu cijev od ispušne grane i ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite zračni kanal od ispušnog razvodnika i odvojite utikač Hallovog osjetnika.
Odvojite ventilacijska crijeva kućišta radilice na lijevoj glavi cilindra i na desnoj glavi motora.
Odvojite crijevo za dovod zraka od filtra za zrak.
Odvojite vakuumski vod klima uređaja i/ili blokade diferencijala od lijevog kućišta leptira za gas.
Pritisnite zračni kanal prema dolje i uklonite ga zajedno s ventilacijskim crijevima kućišta radilice.
Otpojite zaštitno učvršćenje pogona plinskog kabela, objesite i otpustite pogon plinskog kabela. Odspojite utičnicu osjetnika temperature usisnog zraka i ventila za stabilizaciju brzine u praznom hodu.
Odvojite hidrauličke vodove za odvod goriva i za punjenje.
Vijci glave cilindra moraju biti zategnuti prikazanim numeričkim redoslijedom. Prikazan (s lijeva na desno) motori s 4, 5 i 6 cilindara. Strelice pokazuju smjer kretanja.
Odvijte i uklonite ispušni razvodnik.
Pokrijte rupe čistom krpom.
Odvijte cijev rashladnog sustava na stražnjoj strani glave cilindra.
Uklonite cijev za sakupljanje ugljičnog monoksida.
Uklonite lambda sondu.
Odvojite pločastu izolaciju ispušnog razvodnika.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Uklonite stražnji dio štitnika razvodnog remena.
Odvojite crijeva od spremnika rashladne tekućine do pumpe na glavi motora.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od prikazanog na gornjim slikama. Motor mora biti hladan.
Uklonite glavu cilindra. Ako se ne skida bez napora, pomozite si laganim udarcima plastičnim čekićem.
Uklonite staru brtvu glave cilindra. Brtvene površine na glavi cilindra i bloku cilindra moraju biti apsolutno čiste, bez ostataka brtvene brtve. Nemojte grebati meku brtvenu površinu glave cilindra tvrdim alatom.
Provjerite je li glava cilindra deformirana (važno u slučaju pregrijavanja).
Provjera skinute glave cilindra. Sve vrste motora
Postavite dugo metalno ravnalo ili zajamčeno ravni metalni kutnik po dužini na očišćenu brtvenu površinu glave motora.
Mjernom mjerom provjerite postoji li otklon veći od 0,1 mm na bilo kojem mjestu. U potonjem slučaju, glavu cilindra treba brusiti prije ugradnje.
Mora se održavati minimalna visina - mjerena od gornje do donje brtvene površine - od 132,6 mm za 4-cilindrični motor i 132,75 mm za 5- i 6-cilindrične motore.
Ako ugrađujete novu glavu cilindra, morat ćete lagano podmazati vodilice hidrauličkog podizača uljem. Podmažite i ugradite bregasto vratilo kao što je prethodno opisano.
Ako je potrebno, postavite poklopac s navojem na zamjensku glavu cilindra 6-cilindričnog motora.
Navoji na vijcima glave cilindra i u odgovarajućim rupama na bloku cilindra moraju biti čisti i neoštećeni, inače moment zatezanja neće odgovarati prilikom zatezanja vijaka.
Montaža. Sve vrste motora
U otvorima za vijke bloka cilindra ne smije biti ulja ili vode.
Okrenite radilicu lagano unazad suprotno od smjera vrtnje tako da niti jedan klip ne bude u GMT položaju, inače bi se otvoreni ventil mogao sudariti s takvim klipom prilikom stavljanja glave cilindra.
Postavite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da broj dijela ili oznaka "Oben" (gore) pokazuje prema glavi motora.
Ugradite glavu cilindra. U tu svrhu radionica koristi dva vodeća vijka pri radu s motorima s 4 i 5 cilindara.
Ovaj alat možete napraviti sami od dva stara vijka cilindrične glave: otpilite glavu vijka i izrežite utor na vrhu.
Nakon ugradnje nekoliko vijaka, vijci za vođenje se mogu ukloniti.
Postavite vijke glave cilindra i zategnite gore prikazanim redoslijedom:
Ovo će konačno zategnuti vijke i ni u kojem slučaju se ne smiju ponovno zatezati.
Prilikom montaže obratite pozornost na podešavanje pogona plinskog kabela i ugradnju mlaznica za ubrizgavanje za 5-cilindrični motor (poglavlje o injekciji).
Važno: Obratite pozornost na redoslijed zatezanja kada postavljate ispušnu granu na 6-cilindrični motor.
Osim toga, provjerite postavku paljenja za motore s 4 i 5 cilindara (poglavlje "Sustav paljenja").