Sadržaj: Uklanjanje poklopca razvodnog remena ↓ Provjera stanja zupčastog remena ↓ Provjera napetosti razvodnog remena ↓ Zatezanje razvodnog remena ↓ Zamjena razvodnog remena,… ↓ Mogu li to sam učiniti? ↓
Pogon ventila odvija se, kao što je već spomenuto, pomoću zupčastog remena. Okreće bregasto vratilo za pola okretaja koljenastog vratila. Zupčasti remen također pokreće: vodenu pumpu (modeli s 5 i 6 cilindarskim motorima) i međuvratilo (modeli s 4-cilindričnim motorima).
U motoru sa 6 cilindara, štitnik razvodnog remena također je pričvršćen pomoću nosača za pričvršćivanje (strelice). Da biste uklonili desnu polovicu zaštitnog poklopca, morate dodatno ukloniti zatezni valjak klinastog remena (veliki imbus vijak).
Uklanjanje poklopca razvodnog remena
4-cilindrični motor: Pritisnite dva pričvrsna nosača na vrhu kućišta.
Uklonite gornji dio kućišta.
Prilikom ugradnje pazite da donji rub kućišta bude pravilno umetnut u gornji dio, inače kućište neće izdržati.
Obično je dovoljno ukloniti gornji dio kućišta. Ako trebate ukloniti i donji dio:
Sjajni klinasti remen (pogledajte poglavlje "Generator")
Odvijte pogonske remenice klinastog remena na radilici i vodenoj pumpi.
Otpustite i uklonite sigurnosne vijke i matice s donjeg dijela poklopca razvodnog remena.
Prilikom ugradnje, vijci remenice klinastog remena moraju biti zategnuti momentom od 20 Nm, a matice i vijci poklopca zupčastog remena momentom od 10 Nm.
5-cilindrični motor: Pritisnite dva pričvrsna nosača na vrhu kućišta.
Uklonite gornji dio poklopca razvodnog remena.
Odvijte i uklonite zavrtnje za zaključavanje s donjeg dijela kućišta.
Prilikom ugradnje, zategnite sve vijke momentom od 10 Nm.
motor sa 6 cilindara: uklonite poliklinasti remen i također zatezni valjak poliklinastog remena (poglavlje "Generator").
Uklonite jednu zateznu stezaljku s gornje i donje strane svake polovice kućišta razvodnog remena
Pažljivo uklonite kućište s preostalih spojnica.
Provjera stanja zupčastog remena
Skinite poklopac razvodnog remena.
Na zupčastom remenu ne smije biti pukotina ili tragova masti.
Bočne površine zuba moraju biti netaknute i bez znakova istrošenosti.
Kako biste vizualno provjerili cjelovitost remena cijelom dužinom, trebali biste pokrenuti motor kako je ranije opisano.
Oštećeni zupčasti remen mora se zamijeniti!
Provjera napetosti razvodnog remena
Zategnutost remena provjerava se na Audi modelima na sljedećim mjestima.
Na 4-cilindričnom motoru, poklopac razvodnog remena uklanja se nakon otpuštanja oba montažna nosača (strelice).
Uklanjanje štitnika razvodnog remena 5-cilindričnog motora nakon otpuštanja oba pričvrsna nosača (strelice).
Zupčasti remen (2) 4-cilindričnog motora je ispravno zategnut ako se može okrenuti za 90 stupnjeva između zupčanika zupčastog remena bregastog vratila (1) i međuvratila (međuvratilo se ne vidi na slici).
4-cilindrični motor: između zupčanika bregastog vratila i srednjeg vratila.
5-cilindrični motor: između zupčanika bregastog vratila i pumpe rashladne tekućine.
6-cilindrični motor: između zupčanika bregastog vratila i gornjeg pomoćnog kotača.
Hladan zupčasti remen može se uvrnuti (saviti) za 90° pod normalnom napetosti (pravi kut) samo palcem i kažiprstom.
Napomena: Zviždući zvuk nakon pokretanja hladnog motora, koji postaje glasniji pri višim brzinama motora, ukazuje na to da je zupčasti remen pretegnut.
Zatezanje razvodnog remena
Zategnutost zupčastog remena može se podesiti samo kada je motor hladan.
Najprije morate ukloniti zaštitni poklopac razvodnog remena.
Pri radu s 4-cilindričnim motorom u radionici se koristi poseban ključ, na primjer, Matra V 159.
Otpustite stezni vijak na zateznom valjku razvodnog remena.
Okretanjem zateznog valjka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ključem se zateže zupčasti remen.
Zategnite stezni vijak na 20 Nm.
Bez ključa potrebno je učiniti sljedeće: ubaciti jak odvijač u jedan od otvora nazubljene remenice bregaste osovine, lagano ga okrenuti ulijevo kako bi se zupčasti remen olabavio.
Sada trebate otpustiti stezni vijak i postaviti mali odvijač pod kutom prema mjestu prikazanom na donjoj slici na sljedećoj stranici. Na taj način možete okretati ekscentar zateznog valjka dok se ne uspostavi željena napetost zupčastog remena. Naravno, morate čvrsto držati bregastu osovinu tijekom ovog postupka. Zatim zategnite stezni vijak i ponovno provjerite napetost zupčastog remena.
Kada radite na 5-cilindričnom motoru, malo otpustite pričvrsne vijke zatezača.
Za zatezanje razvodnog remena, okrenite zatezač imbus ključem do momenta od 25 Nm (s moment ključem) u smjeru kazaljke na satu.
Držite zatezač u tom položaju i ponovno zategnite vijke na 10 Nm.
Provjera napetosti razvodnog remena 5-cilindričnog motora (ilustracija lijevo) i motor sa 6 cilindara (ilustracija desno) događa se na isti način kao što je već opisano u naslovu ilustracije koja prikazuje 4-cilindrični motor. Zupčasti remeni moraju biti zategnuti tako da se mogu okrenuti za 90°. Slike pokazuju mjesta na kojima treba provjeriti napetost remena.
Ovdje je prikazana temperaturno osjetljiva zatezna remenica za 5-cilindrični motor. Brojevi znače:
1 i 3 - pričvrsni vijci;
2 - šesterokut u koji se umeće ključ prilikom zatezanja zupčastog remena;
4 - termoelement;
5 — pričvrsni vijak za zatezni valjak (6).
motor sa 6 cilindara: uklonite klinasti remen i zatezač klinastog remena.
Otpustite stezni vijak (nasadnim ključem od 8 mm) na zateznom valjku.
Koristeći inbus ključ od 8 mm, okrenite zatezni valjak udesno dok se ne uspostavi ispravna napetost razvodnog remena.
Držite zatezni valjak u ovom položaju
Pomoću drugog imbus ključa od 8 mm zategnite stezni vijak zateznog valjka (45 Nm).
Svi tipovi motora: okrenite radilicu za jedan okretaj i ponovno provjerite napetost zupčastog remena (pogledajte prethodni odjeljak).
Zamjena razvodnog remena, podešavanje razvoda ventila
Opis operacija zamjene zupčastog remena neophodan je ne samo za rad na samoj zamjeni, već i kod skidanja i postavljanja glave motora, za što je potrebno skinuti zupčasti remen.
Ugradnja razvodnog remena logično uključuje podešavanje razvoda ventila. Ali kako bismo izbjegli zablude: vrijeme ventila se ne mijenja tijekom nošenja. Podešavaju se samo jednom ako je zupčasti remen prethodno skinut.
Napomena: Mehanizam za razvod ventila i mehanizam radilice rade usklađeno (vidi početak poglavlja) samo ako je podešavanje ventila ispravno podešeno. Neispravno podešavanje ventila rezultira niskom snagom motora i, u ekstremnim slučajevima, može čak uzrokovati ozbiljna oštećenja motora kada kruna klipa udari u ventile koji nisu na vrijeme zatvoreni. Različiti tipovi motora imaju različite metode regulacije.
Mogu li to sam učiniti?
Potpuna zamjena zupčastog remena na motorima s 5 i 6 cilindara moguća je samo uz korištenje posebnih alata. Dakle, nažalost, ovaj rad nije za kućne uvjete.
Kod radova na 5-cilindričnom motoru, za skidanje zupčastog remena potrebno je ukloniti prigušivač na prednjoj strani koljenastog vratila i zatim ga ponovno postaviti, što je moguće samo s posebnim nastavkom (2079) za moment ključ i protuzaustavnik (2084).
S lijeve strane je zatezni valjak razvodnog remena za 4-cilindrični motor. Oznake:
1 - stezni vijak;
2 - ovdje možete ugraditi alat za zatezanje zupčastog remena. Strelica pokazuje smjer rotacije za zatezanje remena.
Desno: Zatezna remenica (strelica) 6-cilindričnog motora skrivena je s prednje desne strane bloka cilindra.
Lijevo: Kod rada s 4-cilindričnim motorom, kod ugradnje razvodnog remena, oznaka na zupčaniku međuvratila i oznaka na remenici klinastog remena (označeno strelicama na ilustraciji) moraju biti u istoj ravnini (u nizu).
Desno: Oznake na remenici razvodnog remena (2) moraju istovremeno odgovarati strelici (1) na stražnjoj strani štitnika razvodnog remena.
Kod zamjene samo glave cilindra, remen ostaje pričvršćen za donji dio zupčanika radilice, tako da nisu potrebni posebni alati.
Pri radu sa 6-cilindričnim motorom za regulaciju vremena ventila (što je potrebno nakon zamjene zupčastog remena i skidanja glava motora) bregaste osovine i radilica moraju se učvrstiti posebnim alatima (alati 3242 i 3243) točno u GMT položaju.
Rad s 4-cilindričnim motorom ne predstavlja nikakve probleme. Za zamjenu zupčastog remena nisu potrebni posebni alati.