Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Hidraulički podizači (Audi 100 C4)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzin)
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Hidraulički podizači
            0
Sadržaj: Za što se koriste hidraulični… ↓ Ventil kuca ↓ Pronalaženje neispravnog… ↓ Zamjena hidrauličkog podizača ↓

Za što se koriste hidraulični podizači?



Zbog zagrijavanja motora, komponente ventilskog sklopa rastežu se i izdužuju. Stoga između bregastog vratila i podizača pločica mora postojati mali razmak kako bi se i kad je motor zagrijan ventili čvrsto zatvorili, usprkos malo dužim vretenima. Ovaj razmak, takozvani zazor ventila, morao se podešavati u redovitim intervalima kod starijih automobila. U Audiju 100, ova se radnja događa automatski pri svakom ciklusu ventila zahvaljujući takozvanom hidrauličkom podešavanju zazora ventila koji se nalazi u podizačima ploča. Otuda i naziv "hidraulički podizači".

Ventil kuca



Zvukovi lupanja u području glave cilindra ukazuju na jedan ili više neispravnih hidrauličkih podizača. Međutim, do lupanja ventila može doći i kod potpuno funkcionalnih hidrauličkih podizača ako:
  • podizači još nisu opskrbljeni uljem - motor se nije dovoljno zagrijao.
  • vozilo je nedavno radilo pod punim opterećenjem pri visokim vanjskim temperaturama.
  • auto nije dugo korišten. U tom slučaju, kucanje ventila bi trebalo prestati najkasnije kada motor postigne radnu temperaturu.
  • kad je razina ulja vrlo niska, pumpa za ulje ponekad usisava zrak.

Pronalaženje neispravnog hidrauličkog podizača



Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se električni ventilator ne pokrene prvi put ili, na motoru s 5 cilindara, mjerač temperature rashladne tekućine ne dosegne više od 80°C.



Povećajte brzinu na otprilike 2500 o/min na dvije minute.

Ako lupanje ne prestane, zaustavite motor i uklonite poklopac glave cilindra.

Postavite prvi cilindar na TDC trenutka paljenja.

Drvenim klinom pritisnite oba podizača ploče blizu prvog cilindra jedan za drugim prema dolje. Ako se potisna šipka pomakne za više od 0,1 mm, mora se zamijeniti (jer se podizači ne mogu popraviti).

Ponovite ovaj postupak s ostalim cilindrima. Da biste to učinili, postavite odgovarajući cilindar u položaj GMT. TDC je postavljen ako su bregaste osovine na kontroliranom cilindru ravnomjerno usmjerene prema gore.

Zamjena hidrauličkog podizača



Skinite bregastu osovinu.

Izvucite stari podizač ploče.

Vodilicu novog gurača lagano namažite uljem i umetnite gurač.

Ponovno postavite bregastu osovinu.

Nakon ugradnje novog podizača ploče, ne palite motor 30 minuta! Prvo mora "sjesti". Inače se ventili mogu sudariti s klipovima.

Najprije ručno okrenite motor.
Članak je provjerio auto stručnjak Nikita Rudakov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C4: Popravak motora
Sljedeći članci

Popis kvarova
Mjerenje tlaka kompresije
Ograničenje brzine
Nazivna i najveća brzina
Rad sa zupčastim remenom
Zamjena razvodnog remena
Uklanjanje bregastog vratila
Popis grešaka brtve glave cilindra


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Bregasta osovina i hidraulički podizači — skidanje Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Električni podizači stakala i retrovizori Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Hidraulički podizači Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Hidraulički podizači Audi A6 C4 (1994-1997)
Električni podizači prozora Audi A8 D2 (1994-2002)
Hidraulički sustav spojke Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Pogon zupčastim remenom s hidraulički prigušenim zateznim valjkom Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 17 + 20 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.