Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Хидрауличне славине (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994, бензин)
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Хидрауличне славине
            0
Садржај: За шта се користе хидрауличне… ↓ Вентил куца ↓ Проналажење неисправне хидрауличке… ↓ Замена хидрауличног вентила ↓

За шта се користе хидрауличне славине?



Због загревања мотора, компоненте склопа вентила се растежу и издужују. Због тога мора постојати мали размак између брегастог вратила и тањира, тако да чак и када је мотор топао, вентили се чврсто затварају, упркос њиховим нешто дужим дршкама. Овај зазор, такозвани зазор вентила, морао је да се подешава у редовним интервалима код старијих аутомобила. Код аута Audi-100 ова акција се дешава аутоматски током сваког циклуса вентила захваљујући такозваном хидрауличном подешавању зазора вентила који се налази у плочицама. Отуда и назив "хидрауличне славине".

Вентил куца



Звукови куцања у подручју главе цилиндра указују на један или више неисправних хидрауличних подизача. Међутим, куцање вентила може се десити и код потпуно функционалних хидрауличких славина ако:
  • покретнице још нису снабдевене уљем - мотор се није довољно загрејао.
  • возило је недавно радило под пуним оптерећењем на високим спољним температурама.
  • ауто није коришћен дуго времена. У овом случају, куцање вентила треба да престане најкасније када мотор достигне радну температуру.
  • када је ниво уља веома низак, пумпа за уље понекад усисава ваздух.

Проналажење неисправне хидрауличке славине



Покрените мотор и пустите га да ради док се електрични вентилатор за хлађење не покрене први пут или, на 5-цилиндарски мотор, мерач температуре расхладне течности не достигне преко 80°C.



Повећајте брзину на приближно 2500 о/мин на два минута.

Ако куцање не престане, зауставите мотор и уклоните поклопац главе цилиндра.

Поставите први цилиндар у ТДЦ момента паљења.

Дрвеним клином притисните оба тањира у близини првог цилиндра један за другим. Ако се тапета помери за више од 0,1 мм, мора се заменити (јер се тапке не могу поправити).

Поновите овај поступак са осталим цилиндрима. Да бисте то урадили, поставите одговарајући цилиндар у положај ТДЦ. ТДЦ је подешен ако су брегасти осовине на контролисаном цилиндру равномерно усмерени нагоре.

Замена хидрауличног вентила



Уклоните брегасту осовину.

Извуците стари тањир.

Лагано подмажите вођицу новог потискача уљем и уметните потискивач.

Поново поставите брегасту осовину.

Након уградње нове плоче, не палите мотор 30 минута! Прво мора да "седне". У супротном, вентили се могу сударити са клиповима.

Прво ручно окрените мотор.
Чланак је проверио ауто стручњак Никита Рудаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C4: Поправку мотора
Следећи чланци

Списак кварова
Мерење притиска компресије
Ограничење брзине
Називна и максимална брзина
Рад са зупчастим каишем
Замена зупчастог ремена
Уклањање брегасте осовине
Списак кварова заптивача главе мотора


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Брегасто вратило и хидрауличне славине — уклањање Audi 80 Б3 (1986-1991, бензин)
Хидрауличне славине Audi A4 Б5 (1994-2001, бензин)
Хидрауличне славине Audi A6 С4 (1994-1997)
Одзрачивање погона хидрауличне кочнице Audi A8 Д2 (1994-2002)
Шема инсталације хидрауличне контролне јединице, пријемника Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 39 + 22 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.