Spis treści: Do czego służą popychacze… ↓ Stukanie zaworów ↓ Znalezienie uszkodzonego popychacza… ↓ Wymiana popychacza hydraulicznego ↓
Do czego służą popychacze hydrauliczne?
Na skutek nagrzewania się silnika elementy układu rozrządu rozciągają się i wydłużają. Dlatego między wałkiem rozrządu a popychaczami płytkowymi musi być niewielka szczelina, aby nawet gdy silnik jest ciepły, zawory zamykały się szczelnie, mimo nieco dłuższych trzonków. W starszych samochodach szczelinę tę, tzw. luz zaworowy, należało regularnie regulować. W Audi 100 działanie to odbywa się automatycznie przy każdym cyklu zaworowym dzięki tzw. hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, umieszczonej w popychaczach płytkowych. Stąd nazwa "popychacze hydrauliczne".
Stukanie zaworów
Odgłosy stukania w obszarze głowicy cylindra wskazują na uszkodzenie jednego lub kilku popychaczy hydraulicznych. Jednakże stukanie zaworów może wystąpić również w przypadku w pełni sprawnych popychaczy hydraulicznych, jeżeli:
- do popychaczy nie został jeszcze podany olej, gdyż silnik nie jest jeszcze dostatecznie rozgrzany.
- pojazd ostatnio pracował pod pełnym obciążeniem przy wysokich temperaturach zewnętrznych.
- samochód nie był używany przez długi czas. W takim przypadku stukanie zaworów powinno ustać najpóźniej po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej.
- gdy poziom oleju jest bardzo niski, pompa olejowa czasami zasysa powietrze.
Znalezienie uszkodzonego popychacza hydraulicznego
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż wentylator chłodnicy uruchomi się po raz pierwszy lub, w przypadku silnika 5-cylindrowego, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego osiągnie wartość ponad 80°C.
Zwiększ prędkość do około 2500 obr./min na dwie minuty.
Jeżeli stukanie nie ustanie, należy zatrzymać silnik i zdjąć pokrywę głowicy cylindrów.
Ustawić pierwszy cylinder w górnym martwym punkcie momentu zapłonu.
Dociśnij kolejno oba popychacze płytkowe znajdujące się w pobliżu pierwszego cylindra za pomocą drewnianego klina. Jeżeli popychacz przesunie się o więcej niż 0,1 mm, należy go wymienić (ponieważ popychaczy nie da się naprawić).
Powtórz tę procedurę z pozostałymi cylindrami. Aby to zrobić należy ustawić odpowiedni cylinder w położeniu GMP. GMP jest ustawiony, jeżeli krzywki wałka rozrządu na sterowanym cylindrze są skierowane równomiernie ku górze.
Wymiana popychacza hydraulicznego
Wyjmij wałek rozrządu.
Wyciągnij starą płytkę popychacza.
Lekko nasmaruj prowadnicę nowego popychacza olejem i włóż popychacz.
Ponownie zamontuj wałek rozrządu.
Po zamontowaniu nowego popychacza płytkowego nie uruchamiaj silnika przez 30 minut! Najpierw musi "usiąść". W przeciwnym wypadku zawory mogą zderzyć się z tłokami.
Najpierw należy ręcznie włączyć silnik.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual)