Съдържание: За какво се използват хидравличните… ↓ Клапан чука ↓ Откриване на дефектен хидравличен… ↓ Смяна на хидравличен тласкач ↓
За какво се използват хидравличните кранове?
Поради нагряването на двигателя компонентите на газоразпределителния механизъм се разтягат и удължават. Затова между разпределителния вал и пластинковите тласъци трябва да има малко разстояние, за да може и при загрял двигател клапаните да се затварят плътно, въпреки малко по-дългите си стебла. Тази празнина, така наречената хлабина на клапаните, трябваше да се регулира на редовни интервали в по-старите автомобили. При Audi 100 това действие се извършва автоматично при всеки цикъл на клапана, благодарение на така нареченото хидравлично регулиране на хлабината на клапаните, разположено в щифтовете. Оттук и името "хидравлични тласъци".
Клапан чука
Чукащите шумове в областта на главата на цилиндъра показват един или повече дефектни хидравлични повдигачи. Въпреки това, почукване на клапана може да възникне и при напълно работещи хидравлични кранове, ако:
- двигателите все още не са заредени с масло - двигателят не е загрял достатъчно.
- превозното средство наскоро е работило при пълно натоварване при високи външни температури.
- колата не е използвана дълго време. В този случай чукането на клапана трябва да спре най-късно, когато двигателят достигне работна температура.
- когато нивото на маслото е много ниско, маслената помпа понякога засмуква въздух.
Откриване на дефектен хидравличен тласкач
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор за охлаждане стартира за първи път или, при 5-цилиндров двигател, манометърът за температурата на охлаждащата течност достигне над 80°C.
Увеличете скоростта до приблизително 2500 rpm за две минути.
Ако тропането не спре, спрете двигателя и свалете капака на главата на цилиндъра.
Настройте първия цилиндър на ГМТ на момента на запалване.
Натиснете един след друг двата пластинчати крана близо до първия цилиндър надолу с дървен клин. Ако бутащият прът се движи повече от 0,1 mm, той трябва да се смени (тъй като кранчетата не могат да се ремонтират).
Повторете тази процедура с другите цилиндри. За да направите това, поставете съответния цилиндър в положение на ГМТ. ГМТ е настроен, ако гърбиците на разпределителния вал върху контролирания цилиндър са насочени равномерно нагоре.
Смяна на хидравличен тласкач
Свалете разпределителния вал.
Издърпайте старата пластина.
Смажете леко водача на новия тласкач с масло и поставете тласкача.
Поставете отново разпределителния вал.
След монтиране на нов талон, не стартирайте двигателя 30 минути! Първо трябва да "седне". В противен случай клапаните могат да се сблъскат с буталата.
Първо завъртете двигателя ръчно.
Статията е копирана от уебсайта audimanual