Змест: Для чаго патрэбны гідраўлічнае… ↓ Стукі клапанаў ↓ Пошук няспраўнага гідраўлічнага… ↓ Замена гідраўлічнага штурхача ↓
Для чаго патрэбны гідраўлічнае штурхачы?
З-за нагрэву рухавіка складовыя часткі прывада клапанаў расцягваюцца і даўжэюць. Таму паміж размеркавальным валам і талерчатымі штурхачамі павінен быць невялікі зазор, для таго каб і пры разагрэтым рухавіку клапаны шчыльна зачынялі, нягледзячы на свае сталыя трохі даўжэйшымі стрыжні. Гэты зазор, так званы зазор у затамкавым прывадзе, у старых аўтамабіляў трэба было рэгуляваць праз вызначаныя прамежкі часу. У аўтамабіля Audi-100 падобнае дзеянне адбываецца аўтаматычна пры кожным цыкле працы клапанаў дзякуючы так званаму гідраўлічнаму рэгуляванню зазору ў клапанах, размешчанаму ў талерчатых штурхачах. Адсюль і назва "гідраўлічныя штурхачы".
Стукі клапанаў
Якія стукаюць шумы ў вобласці галоўкі блока цыліндраў паказваюць на адзін або некалькі дэфектных гідраўлічных штурхачоў. Стук клапанаў можа ўзнікаць, аднак, і пры цалкам спраўных гідраўлічных штурхачах, калі:
- яшчэ не забяспечана забеспячэнне штурхачоў алеем — рухавік недастаткова прагрэлася.
- аўтамабіль незадоўга да таго працаваў у поўную нагрузку пры высокіх вонкавых тэмпературах.
- аўтамабіль доўгі час не эксплуатаваўся. У гэтым выпадку стук клапанаў павінен спыніцца самае позняе пры дасягненні рухавіком працоўнай тэмпературы.
- пры вельмі нізкім узроўні алею алейная помпа часам уцягвае паветра.
Пошук няспраўнага гідраўлічнага штурхача
Запусціць рухавік і пакінуць працаваць датуль, пакуль электрычны вентылятар сістэмы астуджэння не запрацуе ў першы раз ці ў 5-цыліндравым рухавіку паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці не дасягне звыш 80°C.
Павялічыць на дзве хвіліны частату кручэння прыкладна да 2500 аб/мін.
Калі стук не спыняецца, спыніць рухавік і зняць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Першы цыліндр ўсталяваць на ВМТ моманту запальвання.
Абодва талерчатых штурхача поруч першага цыліндру сябар за сябрам прыціснуць уніз драўляным клінам. Калі штурхач падаецца больш за на 0,1 мм, яго трэба замяніць (паколькі штурхачы нельга адрамантаваць).
Паўтарыць гэтую працэдуру з іншымі цыліндрамі. Для гэтага выстаўляць адпаведны цыліндр у становішча ВМТ. ВМТ выстаўлена ў тым выпадку, калі на кантраляваным цыліндры кулачкі размеркавальнага вала раўнамерна паказваюць уверх.
Замена гідраўлічнага штурхача
Зняць размеркавальны вал.
Выцягнуць стары талерчаты штурхач.
Трохі вышмараваць алеем накіроўвалую новага штурхача і ўставіць штурхач.
Зноў усталяваць размеркавальны вал.
Пасля ўсталёўкі новага талерчатага штурхача нельга заводзіць рухавік на працягу 30 хвілін! Ён павінен спачатку "сесці". Інакш клапаны могуць сутыкнуцца з поршнямі.
Правярніце спачатку рухавік уручную.
Арыгінальны тэкст даступны на сайце: Audimanual.ru