Зняць верхнюю частку ахоўнага кажуха зубчастага рамяня (гл. раней у гэтым раздзеле).
Усталяваць каленчаты вал у становішча ВМТ моманту запальвання першага цыліндру (таксама гл. вышэй у гэтым раздзеле).
Зняць зубчасты шкіў. Пры паслабленні ніта прытрымваць шасцярню траверсай (напрыклад, траверсай 3036). Пры працы з 6-цыліндравым рухавіком прыслабіць шасцярню зубчастага рамяня здымнікам (гл. "Замена зубчастага рамяня").
Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
Прыслабіць зубчасты рамень (гл. "Нацяжэнне зубчастага рамяня") і зняць з зубчастага шківа размеркавальнага вала.
Зняць з галоўкі блока цыліндраў дадатковая вакуумная помпа для ўзмацняльніка тармазоў (толькі 5-цыліндравы рухавік).
У 6-цыліндравага рухавіка адкруціць корпус датчыка Хола на левай галоўцы блока цыліндраў.
Злева: малюнак паказвае, як трэба ўсталёўваць у 6-цыліндравага рухавіка адмысловая прылада 3243 для фіксавання размеркавальных валаў у становішчы ВМТ.
Справа: на ілюстрацыі паказаны прылада 3242 і месца, у якім яго варта ўшрубаваць у корпус картэра для фіксавання каленчатага вала.
Зняцце шасцярні зубчастага рамяня размеркавальнага вала з аслабленым стопарным нітам пры дапамозе лапчастага здымніка.
4- і 5-цыліндравыя рухавікі: крыжавана па чарзе адкруціць спачатку вечкі падшыпнікаў 1 і 3 (гледзячы спераду), потым крышкі падшыпнікаў 2 і 4.
6-цыліндравы рухавік: крыжавана па чарзе адкруціць спачатку вечкі падшыпнікаў 2 і 3 (гледзячы спераду), потым 1 і 4.
Пры ўсталёўцы звярнуць увагу на наступнае:
4- і 5-цыліндравы рухавікі: усталяваць размеркавальны вал такім чынам, каб эксцэнтрыкі ў першага цыліндру раўнамерна паказвалі ўгару.
6-цыліндравы рухавік: усталяваць размеркавальны вал такім чынам, каб стопорная пліта была накіравана сваёй вялікай адтулінай да процілеглай галоўкі блока цыліндраў.
Усе тыпы рухавікоў: адтуліна вечка падшыпніка размешчана не ў сярэдзіне: звярнуць увагу пры ўсталёўцы.
Вечка падшыпніка размеркавальнага вала ўсталяваць на які адпавядае падшыпнік паводле маркіроўкі.
4- і 5-цыліндравы рухавікі: зацягнуць спачатку вечка падшыпнікаў 2 і 4 крыжавана па чарзе, потым вечкі падшыпнікаў 1 і 3. Момант зацяжкі: 20 Нм.
6-цыліндравы рухавік: зацягнуць спачатку вечка падшыпнікаў 1 і 4 крыжавана па чарзе, потым вечкі падшыпнікаў 2 і 3. Момант зацяжкі: 20 Нм.
4- і 5-цыліндравыя рухавікі: зацягнуць зубчасты шкіў размеркавальнага вала (калі зняты) момантам 65 Нм. Пазіцыя пры ўстаноўцы: клін на размеркавальным вале адпавядае пазу ў адтуліне зубчастага шківа.
6-цыліндравы рухавік: усталяваць шасцярню размеркавальнага вала з якая фіксуе пласцінай, зацягнуць момантам 70 Нм.
Усе тыпы рухавікоў: абавязкова праверыць рэгуляванне фаз газаразмеркавання (гл. вышэй).
Пасля ўсталёўкі размеркавальнага вала не заводзіць рухавік 30 мін, каб гідраўлічныя штурхачы маглі заняць патрэбную пазіцыю.
Правярніце спачатку рухавік уручную.