Zdejmij górną część osłony paska rozrządu (zobacz wcześniej w tym rozdziale).
Ustawić wał korbowy w położeniu GMP momentu zapłonu pierwszego cylindra (zobacz także wyżej w tym rozdziale).
Zdejmij koło zębate. Podczas odkręcania śruby należy przytrzymać przekładnię poprzeczką (na przykład poprzeczka 3036). Podczas pracy przy silniku 6-cylindrowym należy poluzować koło zębate paska rozrządu za pomocą ściągacza (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
Poluzuj pasek rozrządu (patrz "Napięcie paska rozrządu") i zdjąć z wałka rozrządu koło zębate.
Wyjmij dodatkową pompę próżniową do serwa hamulcowego z głowicy cylindra (tylko silnik 5-cylindrowy).
W przypadku silnika 6-cylindrowego odkręć obudowę czujnika Halla na lewej głowicy cylindra.
Po lewej: Rysunek przedstawia sposób montażu specjalnego narzędzia 3243 do blokowania wałków rozrządu w położeniu GMP w silniku 6-cylindrowym.
Po prawej: Ilustracja przedstawia narzędzie 3242 i miejsce, w którym należy je wkręcić w obudowę skrzyni korbowej, aby zablokować wał korbowy.
Demontaż koła zębatego paska rozrządu przy poluzowanej śrubie blokującej za pomocą ściągacza łapowego.
Silniki 4- i 5-cylindrowe: na krzyż, najpierw odkręcić pokrywy łożysk 1 i 3 (patrząc z przodu), następnie łożyska 2 i 4.
Silnik 6-cylindrowy: w poprzek, najpierw odkręcić pokrywy łożysk 2 i 3 (patrząc z przodu), następnie 1 i 4.
Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Silniki 4- i 5-cylindrowe: zamontuj wałek rozrządu tak, aby mimośrody pierwszego cylindra były skierowane równomiernie do góry.
Silnik 6-cylindrowy: Zamontuj wałek rozrządu tak, aby płytka blokująca była skierowana dużym otworem w stronę przeciwległej głowicy cylindra.
Wszystkie typy silników: Otwór na pokrywę łożyska nie znajduje się na środku: zwróć uwagę podczas montażu.
Zamontuj pokrywę łożyska wałka rozrządu na odpowiednim łożysku zgodnie z oznaczeniem.
Silniki 4- i 5-cylindrowe: najpierw dokręcić na krzyż po kolei pokrywy łożysk 2 i 4, następnie pokrywy łożysk 1 i 3. Moment dokręcania: 20 Nm.
Silnik 6-cylindrowy: najpierw dokręcić na krzyż pokrywy łożysk 1 i 4, następnie pokrywy łożysk 2 i 3. Moment dokręcania: 20 Nm.
Silniki 4- i 5-cylindrowe: dokręcić koło rozrządu (jeśli było zdemontowane) momentem 65 Nm. Pozycja montażu: klin na wałku rozrządu pokrywa się z rowkiem w otworze koła zębatego.
Silnik 6-cylindrowy: Zamontować koło zębate wałka rozrządu z płytką blokującą, dokręcić momentem 70 Nm.
Wszystkie typy silników: należy koniecznie sprawdzić ustawienie rozrządu (patrz wyżej).
Po zamontowaniu wałka rozrządu nie uruchamiaj silnika przez 30 minut, aby umożliwić popychaczom hydraulicznym osiągnięcie żądanej pozycji.
Najpierw należy ręcznie włączyć silnik.
Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: AUDImanual.ru