Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня (см. ранее в этой главе).
Установить коленчатый вал в положение ВМТ момента зажигания первого цилиндра (также см. выше в этой главе).
Снять зубчатый шкив. При ослаблении болта придерживать шестерню траверсой (например, траверсой 3036). При работе с 6-цилиндровым двигателем ослабить шестерню зубчатого ремня съемником (см. «Замена зубчатого ремня»).
Снять крышку головки блока цилиндров.
Ослабить зубчатый ремень (см. «Натяжение зубчатого ремня») и снять с зубчатого шкива распределительного вала.
Снять с головки блока цилиндров дополнительный вакуумный насос для усилителя тормозов (только 5-цилиндровый двигатель).
У 6-цилиндрового двигателя открутить корпус датчика Холла на левой головке блока цилиндров.
Слева: рисунок показывает, как нужно устанавливать у 6-цилиндрового двигателя специальный инструмент 3243 для фиксирования распределительных валов в положении ВМТ.
Справа: на иллюстрации показаны инструмент 3242 и место, в котором его следует ввинтить в корпус картера для фиксирования коленчатого вала.
Снятие шестерни зубчатого ремня распределительного вала с ослабленным стопорным болтом при помощи лапчатого съемника.
4- и 5-цилиндровые двигатели: перекрестно по очереди отвернуть сначала крышки подшипников 1 и 3 (глядя спереди), потом крышки подшипников 2 и 4.
6-цилиндровый двигатель: перекрестно по очереди отвернуть сначала крышки подшипников 2 и 3 (глядя спереди), потом 1 и 4.
При установке обратить внимание на следующее:
4- и 5-цилиндровый двигатели: установить распределительный вал таким образом, чтобы эксцентрики у первого цилиндра равномерно показывали вверх.
6-цилиндровый двигатель: установить распределительный вал таким образом, чтобы стопорная плита была направлена своим большим отверстием к противоположной головке блока цилиндров.
Все типы двигателей: отверстие крышки подшипника расположено не в середине: обратить внимание при установке.
Крышку подшипника распределительного вала установить на соответствующий подшипник согласно маркировке.
4- и 5-цилиндровый двигатели: затянуть сначала крышки подшипников 2 и 4 перекрестно по очереди, потом крышки подшипников 1 и 3. Момент затяжки: 20 Нм.
6-цилиндровый двигатель: затянуть сначала крышки подшипников 1 и 4 перекрестно по очереди, потом крышки подшипников 2 и 3. Момент затяжки: 20 Нм.
4- и 5-цилиндровые двигатели: затянуть зубчатый шкив распределительного вала (если снят) моментом 65 Нм. Позиция при установке: клин на распределительном валу соответствует пазу в отверстии зубчатого шкива.
6-цилиндровый двигатель: установить шестерню распределительного вала с фиксирующей пластиной, затянуть моментом 70 Нм.
Все типы двигателей: обязательно проверить регулировку фаз газораспределения (см. выше).
После установки распределительного вала не заводить двигатель 30 мин, чтобы гидравлические толкатели могли занять нужную позицию.
Проверните сначала двигатель вручную.
Оригинал статьи доступен на онлайн-ресурсе AUDImanual