Silnik wyjmuje się od góry, bez skrzyni biegów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować bloczka linowego (wciągnika), który będziesz mógł bezpiecznie zawiesić na odpowiedniej wysokości. Jeszcze lepiej byłoby, gdybyś miał asystenta, który już ma doświadczenie.
Przed rozpoczęciem właściwej pracy związanej z demontażem silnika, konieczne jest zdemontowanie wszystkich części utrudniających wyjęcie silnika: maski, dolnej osłony silnika, obudowy filtra powietrza, akumulatora, a także, w razie konieczności, chłodnicy.
Ponieważ w Audi-100 zamontowano ogromną liczbę przewodów elektrycznych i przewodów podciśnieniowych, należy je najpierw wszystkie oznaczyć, aby następnie zamontować je we właściwym miejscu.
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że posiadasz kod antykradzieżowy radia samochodowego.
Akumulator należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia jednostek sterujących.
Przed ostatecznym odłączeniem silnika konieczne jest podłożenie pod skrzynię biegów podpórki lub lekkie uniesienie jej wraz z zamontowanym jeszcze silnikiem. W warsztacie wykorzystuje się do tego celu specjalne narzędzie, które opiera się o krawędź mocowania błotnika samochodu.
Sam silnik wyposażony jest w uchwyty zawieszenia, do których można włożyć narzędzie podnoszące. Sprawdź, czy kabel jest solidnie zamocowany.
Momenty dokręcania
Obie ilustracje przedstawiają dwa ważne etapy demontażu silnika (pokazano silnik 6-cylindrowy):w warsztacie silnik wyjmuje się za pomocą takiego urządzenia do podnoszenia silnika (rysunek lewy). Tylko w tym celu silnik posiada uchwyty montażowe, do których można oczywiście włożyć zarówno łańcuchy jak i liny. Na zdjęciu po prawej stronie widoczny jest tzw. element podporowy (1), który połączony jest z uchwytem skrzyni biegów (2). Chodzi o zapewnienie podparcia dla skrzyni biegów, która w przeciwnym razie uległaby ustabilizowaniu po wyjęciu silnika. Ten sam efekt można uzyskać umieszczając pod skrzynią biegów podporę.