Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Hydraulické zdvíhadlá (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzín)
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Hydraulické zdvíhadlá
            0
Obsah: Na čo slúžia hydraulické zdvíhadlá? ↓ Ventil klope ↓ Nájdenie chybného hydraulického… ↓ Výmena hydraulického zdvihátka ↓

Na čo slúžia hydraulické zdvíhadlá?



V dôsledku zahrievania motora sa komponenty ventilového rozvodu naťahujú a predlžujú. Preto medzi vačkovým hriadeľom a tanierovými zdvihátkami musí byť malá medzera, aby sa ventily aj pri zahriatom motore aj napriek trochu dlhším driekom tesne zatvárali. Táto medzera, takzvaná ventilová vôľa, sa u starších áut musela v pravidelných intervaloch upravovať. V Audi 100 k tejto činnosti dochádza automaticky pri každom ventilovom cykle vďaka takzvanému hydraulickému nastavovaniu ventilovej vôle umiestnenej v tanierových zdvihátkoch. Odtiaľ pochádza názov "hydraulické zdvihátka".

Ventil klope



Klepanie v oblasti hlavy valcov signalizuje jeden alebo viac chybných hydraulických zdvihákov. Klepanie ventilov však môže nastať aj pri plne funkčných hydraulických zdvihákoch, ak:
  • zdvihátka ešte nie sú dodávané s olejom - motor nie je dostatočne zahriaty.
  • vozidlo nedávno fungovalo pri plnom zaťažení pri vysokých vonkajších teplotách.
  • auto je dlhodobo nepoužívané. Klepanie ventilu by v tomto prípade malo prestať najneskôr vtedy, keď motor dosiahne prevádzkovú teplotu.
  • keď je hladina oleja veľmi nízka, olejové čerpadlo niekedy nasáva vzduch.

Nájdenie chybného hydraulického zdvihátka



Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa prvýkrát nespustí elektrický chladiaci ventilátor, alebo pri 5-valcovom motore ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny nedosiahne viac ako 80°C.



Zvýšte rýchlosť na približne 2500 otáčok za minútu na dve minúty.

Ak klepanie neprestáva, zastavte motor a odstráňte kryt hlavy valcov.

Nastavte prvý valec na TDC momentu zapaľovania.

Obidve tanierové zdvíhadlá v blízkosti prvého valca zatlačte jeden po druhom nadol pomocou dreveného klinu. Ak sa tlačná tyč posunie o viac ako 0,1 mm, musí sa vymeniť (pretože zdvíhadlá sa nedajú opraviť).

Opakujte tento postup s ostatnými valcami. Za týmto účelom nastavte príslušný valec do polohy TDC. TDC sa nastaví, ak vačky vačkového hriadeľa na ovládanom valci smerujú rovnomerne nahor.

Výmena hydraulického zdvihátka



Odstráňte vačkový hriadeľ.

Vytiahnite staré tanierové zdvíhadlo.

Vodidlo nového posúvača zľahka namažte olejom a vložte posúvač.

Namontujte späť vačkový hriadeľ.

Po inštalácii nového tanierového zdvihátka neštartujte motor 30 minút! Najprv si musí "sadnúť". V opačnom prípade môžu ventily kolidovať s piestami.

Najprv ručne otočte motor.
Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Oprava motora
Ďalšie články

Zoznam porúch
Meranie kompresného tlaku
Obmedzenie rýchlosti
Nominálna a maximálna rýchlosť
Práca s ozubeným remeňom
Výmena rozvodového remeňa
Demontáž vačkového hriadeľa
Zoznam chýb tesnenia hlavy valcov


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 12 + 14 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.