Vypnite zapaľovanie a prívod paliva. V rôznych modeloch sa to robí inak:
4-valcový motor: Odpojte zástrčku elektronického spínača zapaľovacej cievky.
Odpojte viackolíkový konektor na centrálnom vstrekovaní (motor s výkonom 74 kW) alebo vyberte poistku č. 17 v poistkovej skrinke (motor s výkonom 85 kW so systémom vstrekovania Digifant) alebo zátky všetkých štyroch vstrekovacích trysiek (motor s výkonom 85 kW).
5-valcový motor: Odpojte zástrčku elektronického spínača zapaľovacej cievky.
Vyberte poistku č. 17 v poistkovej skrinke.
6-valcový motor: Odpojte oba konektory na spínači elektronickej zapaľovacej cievky.
Odpojte zátky všetkých šiestich vstrekovacích trysiek. Okrem toho odpojte držiaky vysokonapäťových vodičov palivového potrubia tretieho a štvrtého valca.
Všetky modely: Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Pritlačte gumený kužeľ prístroja na meranie tlaku k otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca (poradie nie je dôležité, ale treba ho zapísať) alebo k pripojovaciemu káblu vedúcemu k závitu objímky zapaľovacej sviečky.
Dal auto na parkovacia brzda, nastaviť radenie gombík z manuálna prevodovka do neutrálnej polohy, a automatickou prevodovkou rukoväť na "P" pozícia, resp.
Požiadajte asistenta, aby prevrátil motor štartérom. Plynový pedál musí byť úplne stlačený (pre lepšie plnenie valcov).
Keď sa hodnota tlaku prestane zvyšovať, zapíšte si to a prejdite na ďalší valec.
Indikátory tlaku
V tabuľke sú uvedené hodnoty kompresného tlaku špecifikované spoločnosťou Audi:
Tento článok bol skopírovaný z online zdroja audimanual.ru