Opriți contactul și alimentarea cu combustibil. Acest lucru se face în diferite modele în moduri diferite:
Motor cu 4 cilindri: Deconectați ștecherul de pe comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Deconectați mufa cu mai mulți pini de pe injecția centrală (motor de 74 kW) sau scoateți siguranța numărul 17 din cutia de siguranțe (Motor de 85 kW cu sistem de injecție Digifant) sau dopurile tuturor celor patru duze de injecție (motor de 85 kW).
Motor cu 5 cilindri: Deconectați ștecherul de pe comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Scoateți siguranța nr. 17 din cutia de siguranțe.
Motor cu 6 cilindri: Deconectați ambele fișe de la comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Deconectați dopurile tuturor celor șase duze de injecție. În plus, deconectați suporturile firelor de înaltă tensiune ale conductelor de combustibil ale celui de-al treilea și al patrulea cilindru.
Toate modelele: Scoateți toate bujiile.
Apăsați conul de cauciuc al manometrului de orificiul bujiei primului cilindru (succesiunea nu este importantă, dar trebuie notă) sau la cablul de legătură care duce la filetul prizei bujiilor.
Puneți mașina pe frâna de parcare, puneți schimbătorul de viteze al transmisiei manuale în poziția neutră și, respectiv, maneta transmisiei automate în poziția «R».
Rugați un asistent să întoarcă motorul cu demarorul. Pedala de accelerație trebuie să fie apăsată complet (pentru o umplere mai bună a cilindrului).
Când indicatorul de presiune nu mai crește, scrieți-l și treceți la următorul cilindru.
Indicatori de presiune
Tabelul prezintă valorile presiunii de compresie date de Audi:
Comentariile vizitatorilor