Opriți contactul și alimentarea cu combustibil. Acest lucru se face diferit în diferite modele:
Motor cu 4 cilindri: Deconectați ștecherul de pe comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Deconectați mufa cu mai mulți pini de pe injecția centrală (motor de 74 kW) sau scoateți siguranța #17 din cutia de siguranțe (motor de 85 kW cu sistem de injecție Digifant) sau dopurile tuturor celor patru duze de injecție (motor de 85 kW).
Motor cu 5 cilindri: Deconectați ștecherul de pe comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Scoateți siguranța #17 din cutia de siguranțe.
Motor cu 6 cilindri: Deconectați ambii conectori de pe comutatorul bobinei de aprindere electronică.
Deconectați dopurile tuturor celor șase duze de injecție. În plus, deconectați suporturile firelor de înaltă tensiune ale conductei de combustibil a celui de-al treilea și al patrulea cilindru.
Toate modelele: Scoateți toate bujiile.
Apăsați conul de cauciuc al dispozitivului de măsurare a presiunii în orificiul bujiei primului cilindru (ordinea nu este importantă, dar trebuie notă) sau la cablul de conectare care duce la filetul prizei bujiilor.
Puneți mașina pe frâna de parcare, setați schimbătorul de viteze al transmisiei manuale pe neutru și maneta schimbătorului de viteze al transmisiei automate în poziția "P".
Cereți unui asistent să întoarcă motorul cu demarorul. Pedala de accelerație trebuie să fie apăsată complet (pentru o mai bună umplere a cilindrilor).
Când citirea presiunii încetează să crească, notați-o și treceți la următorul cilindru.
Indicatori de presiune
Tabelul prezintă valorile presiunii de compresie specificate de Audi:
(Acest articol a fost copiat de pe site Audimanual.ru)