4-valcový motor
Odstráňte klinové alebo klinové remene (kapitola «Generátor»).
Po uvoľnení skrutiek s vnútorným šesťhranom odstráňte remenicu na kľukovom hriadeli (nie stredová skrutka!).
Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Uvoľnite ozubený remeň (cm. «Napnutie ozubeného remeňa») a vyzliecť ho.
Nasaďte si nový ozubený remeň. Ak sa nezmenila poloha remeníc kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, je možné, že časovanie ventilov ešte nebolo zrazené. Pre väčšiu istotu si to ale musíte pred finálnou montážou skontrolovať.
Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby značka na ozubenom kolese bola pod šípkou na zadnej strane krytu ozubeného remeňa.
Ak si to vyžaduje otáčanie vačkového hriadeľa, je to možné len vtedy, ak žiadny z piestov nie je v polohe TDC, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov alebo koruniek piestov.
Nasuňte ozubený remeň na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a predlohového hriadeľa.
Zaistite klinovú remenicu kľukového hriadeľa iba jednou skrutkou. Pritom dbajte na správnu polohu: v závislosti od verzie motora musí zaisťovací kolík zapadnúť do remenice alebo musia byť montážne otvory remenice usporiadané asymetricky. V tomto prípade budú všetky montážne otvory v rovnakej rovine ako otvory kľukového hriadeľa.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby označenie na remenici klinového remeňa smerovalo nahor.
Zarovnajte značku na ozubenom kolese predlohového hriadeľa so značkou na remenici klinového remeňa.
Nasaďte ozubený remeň, pričom dávajte pozor, aby ste nezmenili polohu rôznych prevodových stupňov.
Zatiahnite za ozubený remeň.
Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania a skontrolujte, či posúvač rozdeľovača ukazuje na značku na okraji skrine rozdeľovača
V opačnom prípade uvoľnite poistnú skrutku.
Otočte rozdeľovač zapaľovania tak, aby sa posúvač a značka zhodovali, môže byť potrebné odstrániť rozdeľovač zapaľovania a znova ho namontovať (kapitola «Systém zapaľovania»).
Zaisťovacie skrutky znova utiahnite.
Dvakrát úplne otočte kľukový hriadeľ a znova skontrolujte rozvod.
Pred montážou spodnej časti krytu ozubeného remeňa opäť odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Utiahnite remenicu na 20 Nm (správna inštalácia, pozri predchádzajúci text).
Upravte zapaľovanie.
V 5-valcovom motore je značka vačkového hriadeľa TDC pre prvý valec umiestnená na zadnej strane ozubenej remenice. Zadná strana krytu ozubeného remeňa je štrbinová (šípka), prostredníctvom ktorého môžete skontrolovať, či sa značka nachádza presne pri hornom okraji krytu hlavy valcov.
5 valcový motor
Ak pri výmene hlavy valcov potrebujete odstrániť ozubený remeň iba z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, zaobídete sa bez špeciálnych nástrojov. Stačí si z popisu vybrať potrebné operácie.
Nastavte piest v prvom valci na TDC momentu zapaľovania, pozri vyššie v tejto kapitole.
Demontujte predný horný priečny nosník motorového priestoru (kapitola «Prvky tela»).
Uvoľnite držiak chladiča na pravej strane v smere vozidla, nakloňte ho dopredu a podoprite. To poskytne slobodu konania pri následnej demontáži.
Odskrutkujte ventilátor s viskóznou spojkou, na to potrebujete špeciálny takzvaný vidlicový kľúč (kapitola «Chladiaci systém»).
Odstráňte klinový remeň (kapitola «Generátor»).
Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Uvoľnite ozubený remeň (cm. «Napnutie ozubeného remeňa») a vyzliecť ho.
Namontujte protiľahlú podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom), uvoľnite stredovú skrutku s predĺžením 2079.
Odstráňte remenicu s ozubeným remeňom.
Označte smer chodu ozubeného remeňa pre inštaláciu. Udržujte smer pomocou použitých pásov.
Montáž: Nasuňte ozubený remeň na odstránenú ozubenú remenicu.
Namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa spolu s ozubeným remeňom na kľukový hriadeľ. Uistite sa, že ozubený remeň nie je pricviknutý.
Namontujte protiľahlú podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom), dotiahnite centrálnu skrutku s predĺžením 2079 (350 Nm).
Znovu skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Na zadnej strane ozubeného kolesa kľukového hriadeľa zarovnajte značku s ľavým horným okrajom krytu hlavy valcov (sledujte to cez malú štrbinu). Pri otáčaní vačkového hriadeľa nesmie byť žiadny piest v hornej úvrati, inak sa môžu poškodiť ventily alebo koruny piestov.
Kľukový hriadeľ: Zarovnajte značku TDC na zotrvačníku so značkou v pozorovacom otvore krytu spojky. Alebo použite inštalačné značky na kladke.
Nasaďte ozubený remeň na vačkový hriadeľ, napínaciu kladku a vodné čerpadlo, ale nemeňte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Utiahnite ozubený remeň
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a znova skontrolujte rozvod.
Skontrolujte polohu rozdeľovača zapaľovania podľa popisu pre 4-valcový motor.
Nainštalujte zapaľovanie.
Pri 5-valcovom motore sú značky TDC umiestnené aj na remenici kľukového hriadeľa. pozície (1) A (2) zobraziť značky s nainštalovaným krytom ozubeného remeňa, poloha (3) A (4) ukážte polohu TDC s odstráneným krytom ozubeného remeňa.
6 valcový motor
Tu nájdete popis práce, no bez špeciálneho náradia sa doma nič nedá.
Odstráňte klinový remeň s napínačom (kapitola «Generátor»).
Odstráňte kryt ozubeného remeňa na oboch stranách (pozri vyššie v tejto kapitole).
Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC momentu zapaľovania prvého valca. Značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte ozubeného remeňa musia byť zarovnané, veľké otvory upevňovacích dosiek na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia smerovať k sebe smerom do stredu motora.
Odskrutkujte snímač časovania zapaľovania z bloku valcov a namiesto toho naskrutkujte špeciálny nástroj «držiak kľukového hriadeľa 3242». Nástroj musí pasovať do zadného otvoru kľukového hriadeľa. Zľahka utiahnite.
Odstráňte rebrovanú remenicu kľukového hriadeľa, odskrutkujte kryt ozubeného remeňa zospodu.
Označte smer chodu ozubeného remeňa pre opätovnú montáž. Dodržujte smer prechodu s už použitými pásmi.
Nainštalujte špeciálny nástroj «držiak vačkového hriadeľa 3243» na upevňovacích doskách vačkových hriadeľov.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa približne o tri otáčky.
Odstráňte špeciálny nástroj 3243.
Odstráňte obe ozubené kolesá vačkového hriadeľa z kužeľov. Ak to chcete urobiť, použite vyťahovač pazúrov. Namontujte rukoväte na zadnú stranu ozubeného remeňa; skrutka zostáva rovnaká (uvoľnil tri otáčky).
Po prípravných prácach sa môže začať s reguláciou.
V prípade potreby výmeny ozubeného remeňa sa to vykoná okamžite.
Pre ďalšiu prácu si musíte nasadiť ozubený remeň.
Znova nainštalujte špeciálny nástroj «držiak vačkového hriadeľa 3243» na blokovacích doskách vačkových hriadeľov.
Znova skontrolujte správnu inštaláciu špeciálnych nástrojov.
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa musia byť na kužeľe tak prekryté, aby sa síce mohli otáčať s hriadeľom, ale nekývali sa zo strany na stranu (ručne dotiahnutá skrutka).
Teraz utiahnite ozubený remeň (pozri popis vyššie v tejto kapitole).
Utiahnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa na 70 Nm.
Odstráňte špeciálne nástroje.
Namontujte späť odstránené diely.
Komentáre návštevníkov