4-valcový motor
Odstráňte klinové remene alebo poly klinové remene (kapitola "Generátor").
Po uvoľnení imbusových skrutiek demontujte remenicu kľukového hriadeľa (nie centrálna skrutka!).
Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite rozvodový remeň (pozri "Napnutie rozvodového remeňa") a odstráňte ho.
Nasaďte si nový rozvodový remeň. Ak sa nezmenila poloha ozubených remeníc kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, je možné, že časovanie ventilov ešte nebolo vychýlené. Pre istotu si to však musíte pred finálnou montážou skontrolovať.
Otočte rozvodovú kladku vačkového hriadeľa tak, aby značka na kladke bola pod šípkou na zadnej strane krytu rozvodového remeňa.
Ak si to vyžaduje otáčanie vačkového hriadeľa, je to možné len vtedy, ak žiadny z piestov nie je v polohe TDC, inak môže dôjsť k poškodeniu ventilov alebo koruniek piestov.
Nasaďte ozubený remeň na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a medzihriadeľa.
Zaistite klinovú remenicu kľukového hriadeľa iba jednou skrutkou. Pritom dbajte na dodržanie správnej polohy: v závislosti od verzie motora musí byť poistný kolík upevnený v remenici alebo musia byť otvory na upevnenie remenice umiestnené asymetricky. V tomto prípade budú všetky montážne otvory v rovnakej rovine ako otvory kľukového hriadeľa.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby značka na remenici klinového remeňa smerovala nahor.
Zarovnajte značku na ozubenom kolese medzihriadeľa so značkou na hnacej remenici klinového remeňa.
Umiestnite ozubený remeň a dbajte na to, aby sa poloha rôznych prevodových stupňov nemenila.
Napnite rozvodový remeň.
Odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte, či rotor rozdeľovača smeruje k značke na okraji skrine rozdeľovača
V opačnom prípade uvoľnite poistnú skrutku.
Otočte rozdeľovač zapaľovania tak, aby bol rotor a značka zarovnané, môže byť potrebné rozdeľovač zapaľovania demontovať a znova namontovať (kap "Systém zapaľovania").
Utiahnite upevňovacie skrutky.
Dvakrát úplne otočte kľukový hriadeľ a znova skontrolujte časovanie ventilov.
Pred montážou spodnej časti krytu ozubeného remeňa opäť odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Utiahnite kladku na 20 Nm (správna inštalácia, pozri predchádzajúci text).
Nastavte zapaľovanie.
V 5-valcovom motore je značka TDC vačkového hriadeľa prvého valca umiestnená na zadnej strane ozubenej remenice. Zadná strana krytu rozvodového remeňa je vybavená štrbinou (šípka), cez ktorú môžete skontrolovať, či sa značka nachádza presne pri hornej hrane krytu hlavy valcov.
5-valcový motor
Ak potrebujete iba odstrániť rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na výmenu hlavy valcov, môžete to urobiť bez špeciálnych nástrojov. Stačí si z popisu vybrať požadované operácie.
Nastavte piest v prvom valci na TDC časovania zapaľovania, pozri vyššie v tejto kapitole.
Demontujte predný horný priečny nosník motorového priestoru (kapitola "Prvky tela").
Uvoľnite držiak chladiča na pravej strane v smere pohybu vozidla, nakloňte ho dopredu a podoprite. To poskytne slobodu konania pri následnej demontáži.
Odskrutkujte ventilátor s viskóznou spojkou, budete potrebovať špeciálny takzvaný vidlicový kľúč (kapitola "Chladiaci systém").
Odstráňte klinový remeň (kapitola "Generátor").
Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite rozvodový remeň (pozri "Napnutie rozvodového remeňa") a odstráňte ho.
Namontujte protiľahlú podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom), uvoľnite stredovú skrutku pomocou predĺženia 2079.
Odstráňte remenicu s ozubeným remeňom.
Označte smer rozvodového remeňa pre inštaláciu. Udržujte smer pomocou použitých pásov.
Montáž: Nasaďte rozvodový remeň na odstránenú rozvodovú kladku.
Namontujte rozvodovú kladku kľukového hriadeľa spolu s rozvodovým remeňom na kľukový hriadeľ. Uistite sa, že rozvodový remeň nie je pricviknutý.
Namontujte protiľahlú podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom), dotiahnite stredovú skrutku pomocou predlžovacieho momentu 2079 (350 Nm).
Znova skontrolujte polohu TDC vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Na zadnej strane ozubenej remenice kľukového hriadeľa zarovnajte značku s ľavým horným okrajom krytu hlavy valcov (sledujte to cez malú štrbinu). Keď sa vačkový hriadeľ otáča, žiadny piest by nemal byť v polohe TDC, inak sa môžu poškodiť ventily alebo koruny piestov.
Kľukový hriadeľ: Zarovnajte značku TDC na zotrvačníku so značkou v pozorovacom otvore krytu spojky. Alebo použite inštalačné značky na kladke.
Nasaďte rozvodový remeň na vačkový hriadeľ, napínaciu kladku a vodné čerpadlo bez toho, aby ste zmenili polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
Napnite ozubený remeň
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky a znova skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte polohu rozdeľovača zapaľovania podľa popisu pre 4-valcový motor.
Nastavte zapaľovanie.
V 5-valcovom motore sú značky TDC umiestnené aj na kladkách kľukového hriadeľa. Pozície (1) a (2) znázorňujú značky s namontovaným krytom ozubeného remeňa, pozície (3) a (4) znázorňujú polohu TDC s odstráneným krytom ozubeného remeňa.
6-valcový motor
Tu nájdete popis práce, avšak doma sa bez špeciálneho náradia nič nezaobíde.
Odstráňte klinový remeň spolu s napínačom (kapitola "Generátor").
Odstráňte ochranu rozvodového remeňa na oboch stranách (pozri v tejto kapitole vyššie).
Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC momentu zapaľovania prvého valca. Značky na remenici kľukového hriadeľa a kryte rozvodového remeňa musia byť zarovnané, veľké otvory v blokovacích doskách na ozubených kolesách vačkového hriadeľa musia smerovať k sebe smerom k stredu motora.
Odskrutkujte snímač časovania zapaľovania z bloku valcov a namiesto toho naskrutkujte špeciálny nástroj "zámok kľukového hriadeľa 3242". Nástroj musí pasovať do zadného otvoru kľukového hriadeľa. Mierne utiahnite.
Odstráňte poly klinovú remenicu kľukového hriadeľa a odskrutkujte zospodu ochranný kryt ozubeného remeňa.
Označte smer ozubeného remeňa pre následnú montáž. Udržujte smer prechodu predtým používanými pásmi.
Namontujte špeciálny nástroj "nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa 3243" na blokovacie platne vačkového hriadeľa.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa približne o tri otáčky.
Odstráňte špeciálny nástroj 3243.
Odstráňte obe ozubené kolesá vačkového hriadeľa z kužeľov. Na tento účel použite sťahovák typu labky. Nainštalujte úchytky na zadnú stranu ozubeného kolesa rozvodového remeňa; skrutka zostane tak ako bola (uvoľnené o tri otáčky).
Po prípravných prácach môžete začať s úpravou.
Ak je potrebné vymeniť rozvodový remeň, vykoná sa okamžite.
Pre ďalšiu prácu si musíte nasadiť ozubený remeň.
Znova nainštalujte špeciálny nástroj "Camshaft Locking Tool 3243" na blokovacie platne vačkového hriadeľa.
Znova skontrolujte správnu inštaláciu špeciálnych nástrojov.
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa musia byť umiestnené na kuželi tak, aby sa mohli otáčať s hriadeľom, ale aby sa nekývali zo strany na stranu (skrutka sa dotiahne rukou).
Teraz utiahnite ozubený remeň (popis pozri vyššie v tejto kapitole).
Utiahnite ozubené kolesá vačkového hriadeľa na 70 Nm.
Odstráňte špeciálne nástroje.
Namontujte späť odstránené diely.
Informácie získané z tohto zdroja AUDIMANUAL.RU