Зміст: Навіщо потрібні гідравлічні штовхачі? ↓ Стуки клапанів ↓ Пошук несправного гідравлічного… ↓ Заміна гідравлічного штовхача ↓
Навіщо потрібні гідравлічні штовхачі?
Через нагрівання двигуна складові частини приводу клапанів розтягуються і подовжуються. Тому між розподільним валом і тарілчастими штовхачами повинен бути невеликий зазор, для того щоб і при розігрітому двигуні клапани щільно закривали, незважаючи на свої стрижні, що стали трохи довшими. Цей проміжок, так званий зазор у клапанному приводі, у старих автомобілів потрібно було регулювати через певні проміжки часу. У автомобіля Audi-100 подібна дія відбувається автоматично при кожному циклі роботи клапанів завдяки так званому гідравлічному регулюванню зазору клапанів, розташованому в тарілчастих штовхачах. Звідси і назва "гідравлічні штовхачі".
Стуки клапанів
Стукаючі шуми в області головки блоку циліндрів вказують на один або кілька дефектних гідравлічних штовхачів. Стук клапанів може виникати, однак, і при повністю справних гідравлічних штовхачах, якщо:
- ще не забезпечено постачання штовхачів олією - двигун недостатньо прогрівся.
- автомобіль незадовго до того працював на повне навантаження при високих зовнішніх температурах.
- автомобіль довгий час не експлуатувався. У цьому випадку стукіт клапанів повинен припинитися найпізніше при досягненні двигуном робочої температури.
- при дуже низькому рівні масла масляний насос іноді втягує повітря.
Пошук несправного гідравлічного штовхача
Запустити двигун і залишити працювати до тих пір, поки електричний вентилятор системи охолодження не запрацює вперше або в 5-циліндровому двигуні покажчик температури рідини, що охолоджує, не досягне понад 80°C.
Збільшити на дві хвилини частоту обертання приблизно до 2500 об/хв.
Якщо стукіт не припиняється, зупинити двигун і зняти кришку головки блоку циліндрів.
Перший циліндр встановити на ВМТ моменту запалювання.
Обидва тарілчасті штовхачі біля першого циліндра один за одним придавити вниз дерев'яним клином. Якщо штовхач подається більше, ніж на 0,1 мм, його потрібно замінити (оскільки штовхачі не можна відремонтувати).
Повторіть цю процедуру з іншими циліндрами. Для цього виставляти відповідний циліндр у положення ВМТ. ВМТ виставлена у тому випадку, якщо на контрольованому циліндрі кулачки розподільного валу рівномірно показують нагору.
Заміна гідравлічного штовхача
Зняти розподільний вал.
Витягнути старий тарілчастий штовхач.
Трохи змастити маслом напрямну нового штовхача та вставити штовхач.
Знову встановити розподільний вал.
Після встановлення нового штовхача не можна заводити двигун протягом 30 хвилин! Він повинен спочатку "сісти". Інакше клапани можуть зіткнутися з поршнями.
Поверніть спочатку двигун вручну.