У той час як астатнія рухавікі Audi А4 працуюць з ролікавымі каромысламі, у рухавіку 1,8 л з турбанаддувам (AVJ) маюцца гідраўлічныя штурхачы. Такім чынам, кіроўцы некаторых аўтамабіляў Audi могуць таксама сутыкнуцца з сітуацыяй, калі няспраўнасць штурхача выяўляецца ў выглядзе шуму ў клапанах. Стукаць могуць таксама няспраўныя гідраўлічныя штурхачы, гэта адбываецца ў наступных выпадках:
- Адразу ж пасля пуску рухавіка ў сістэме не хапае алею. Гэта можа здарыцца, перш за ўсё, пасля працяглай стаянкі.
- Аўтамабіль да гэтага падвяргаўся моцным нагрузкам пры высокай вонкавай тэмпературы.
- Пры вельмі нізкім узроўні алею алейная помпа часам усмоктвае паветра.
Калі шумы ў клапанах пасля працяглай язды знікаюць, а ў пачатку наступнай паездкі ўзнікаюць зноў, тое трэба замяніць зваротныя алейныя ахоўныя клапаны.
Для таго каб памяняць няспраўны штурхач, а гэта заўсёды варта рабіць у камплекце, неабходна зняць размеркавальны вал. Гэта праца для майстэрні. Наадварот, праверыць гідраўлічны штурхач Вы можаце самі. Для гэтага неабходны мац для праверкі зазораў, а таксама драўляны ці пластмасавы клін. Праўда, каб дабрацца да гідраўлічных штурхачоў, спачатку трэба зняць вечка галоўкі блока цыліндраў, пад гэтым вечкам знаходзяцца размеркавальныя валы.
Прынцып працы гідраўлічнага штурхача
Гідраўлічны штурхач падлучаны да сістэмы цыркуляцыі алею ў рухавіку. Колькасць алею ў ніжняй камеры, на якую абапіраецца поршань, можа змяняцца. Гэта дазваляе кампенсаваць зазор рознай велічыні.
Пры зачыненым клапане ціск паміж абедзвюма алейнымі камерамі выраўнавана. Спружына поршня адціскае поршань дагары, зазор паміж кулачком і каромыслам адсутнічае. Калі кулачок набягае на каромысел, то поршань адціскаецца дадолу. З прычыны гэтага ў ніжняй камеры ствараецца высокі ціск алею. Дзякуючы гэтаму высокаму ціску і сіле спружыны шарык адціскаецца дагары, шарык закрывае праход паміж верхняй і ніжняй алейнай камерай. Такім чынам, поршань абапіраецца на створаную гідраўлічную падушку ніжняй алейнай камеры. Элемент для кампенсавання зазору ў клапане дзейнічае як нерухомая дэталь, на якую абапіраецца каромысел. Сіла кулачка можа быць перададзена на клапан, а клапан адчыняецца. Калі кулачок сыходзіць з каромысла, шарык зноў адчыняе праход паміж абедзвюма камерамі, і ціск выраўноўваецца.