Поликлиновый рэмень — праверка і замена (Audi A4 B6)

Поліклінавы рамень, забяспечаны падоўжнымі рубчыкамі, мае вялікую шырыню, чым ранейшыя Клінава рамяні. Гэты рамень прыводзіць у рух усе важныя агрэгаты: генератар, алейная помпа для рулявога кіравання з узмацняльнікам, помпа сістэмы астуджэння і кампрэсар кандыцыянера. Абрыў рамяня азначаў бы для рухавіка максімальна небяспечную аварыю, таму рамень робіцца вельмі трывалым. Праверка рамяня не прадпісваецца, аднак нядрэнна часам пазіраць на яго, бо рамень з клінаватым папярочным перасекам падвяргаецца даволі вялікім нагрузкам. Рэмень праходзіць па шківа, г.зн. па колах з размешчанай па акружнасці глыбокай канаўкай. Бакавыя сценкі канаўкі датыкаюцца са бакамі рамяня. Дзякуючы гэтаму адбываецца перадача сілы, для гэтага рамень павінен быць нацягнуты. Нацяжэнне рамяня павінна быць не занадта моцным, інакш руйнуюцца падшыпнікі прыводных у рух агрэгатаў. Аднак нацяжэнне не павінны быць і занадта слабым, бо ў адваротным выпадку рамень будзе праслізгваць з жудасным віскам. З цягам часу бакавіцы поликлинового рамяня зношваюцца, рамень правальваецца ў канаўку глыбей, і нацяжэнне рамяня памяншаецца. Змена нацяжэння карэктуецца з дапамогай аўтаматычнай нацяжной прылады, тым не менш, праверка рамяня не пазбаўленая сэнсу.

Праверка паверхні рамяня

1. Некалькі разоў цалкам правярніце рухавік, толькі так Вы зможаце ўбачыць усе паверхні клінавага рамяня. Часта на рамяні бывае адна, але глыбокая трэшчына, пры праверцы гэтая трэшчына можа трапіць якраз на шкіў.

2. Калі пры праверцы клінавага рамяня выяўляюцца нераўнамерныя сляды истирания на бакавых паверхнях рамяня, сітаватая або махрыстая паверхня ці нават расколіны ў рамяні, то клінаваты рамень трэба замяніць на новы рамень або рамень у добрым стане.

Праверка нацяжэння рамяня

1. Вялікім пальцам моцна націсніце (з сілай прыкладна 5 кг) на нацягнуты рамень пасярэдзіне паміж двума шківамі. Рэмень павінен прагінацца не больш за на 1,5 гл.



2. Націсніце на рамень з большай сілай. Рэмень павінен прагінацца з супрацівам, а нацяжны ролік павінен адыходзіць у бок. Пры адпушчэнні рамяня ролік вяртаецца ў ранейшае становішча і нацягвае рамень. Калі рамень ляжыць на колах вольна, гэта сведчыць аб дэфекце нацяжнога роліка. Другі магчымы чыннік: Вы маглі забыцца выцягнуць з нацяжной прылады стопорный штыфт.

Замена і нацяжэнне паліклінавага рамяня

4-цыліндравыя рухавікі

1. Дэмантаж: Фламастэрам або васковым алоўкам намалюйце на рамяні стрэлку ў напрамку руху рамяня. Калі глядзець са боку рамяня, то рухавік круціцца направа, г.зн. па гадзіннікавай стрэлцы. Абазначэнне кірунку руху важна ў тым выпадку, калі пасля будзе ўсталёўвацца той жа рамень. Пры ўсталёўцы ў процілеглым кірунку павялічваецца знос рамяня, рамень можа разбурыцца.



2. Для таго каб прыслабіць поліклінавы рамень, звярніце нацяжны элемент (паказаны стрэлкай).

3. З дапамогай разметачнага дорну (напрыклад, Т10060) застопарце нацяжную прыладу ў месцы, якое пазначана стрэлкай.





4. Зніміце поліклінавы рамень.

5. Устаноўка рамяня ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на надзейнасць мантажу ўсіх агрэгатаў (генератара, лопасцевага помпы, кампрэсара кандыцыянера). Звярніце ўвагу на кірунак руху рамяня, а таксама на правільнасць пасадкі рамяня на шківы. Рэмень спачатку ўкладваецца на кампрэсар кандыцыянера.

6. Пусціце рухавік і праверце ход рамяня.

6-цыліндравыя рухавікі

1. Дэмантаж: Зніміце верхнюю крышку рухавіка. Фламастэрам або васковым алоўкам намалюйце на рамяні стрэлку ў напрамку руху рамяня. Калі глядзець са боку рамяня, то рухавік круціцца направа, г.зн. па гадзіннікавай стрэлцы. Абазначэнне кірунку руху важна ў тым выпадку, калі пасля будзе ўсталёўвацца той жа рамень. Пры ўсталёўцы ў процілеглым кірунку павялічваецца знос рамяня, рамень можа разбурыцца.





2. Для таго каб прыслабіць рамень, з дапамогай рычага (рэкамендуецца выкарыстоўваць рычаг 3299 з асадкай 3299/1) павярніце ў напрамку стрэлкі нацяжную прыладу для паліклінавага рамяня.



3. Зніміце рамень са шківа помпы для ўзмацняльніка рулявога кіравання.

4. Устаноўка рамяня ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У першую чаргу поликлиновой рамень укладваецца на шкіў каленчатага вала. Пракладка рамяня заканчваецца на нацяжным роліку. Звярніце на правільнасць пасадкі рамяня на шківах. Пусціце рухавік і пракантралюйце ход рамяня.





Калі здымаўся гасільнік ваганняў, то пры ўсталёўцы варта звярнуць увагу на наступнае:

4-цыліндравыя рухавікі

Кранштэйны мацавання замка ў сэрвісным становішчы, поликлиновой рамень зняты. Гасільнік ваганняў (шків) павінен усталёўвацца толькі з выкарыстаннем фірмовых шруб. Мантаж магчымы толькі ў адным становішчы. Адтуліна (стрэлка) гасільніка ваганняў павінна стаяць над выступам на коле зубчастага рамяня.

6-цыліндравы рухавік

Кранштэйны мацавання замка ў сэрвісным становішчы, поликлиновой рамень зняты. (Для таго каб зняць гасільнік ваганняў, саслабляць цэнтральную шрубу не трэба). Ўстаноўка толькі з выкарыстаннем фірмовых шруб. Надрэзы (стрэлкі) у гасільнікі ваганняў павінны супадаць са стопорными выступамі на коле зубчастага рамяня.