Рэмень генератара — нацяжэнне (Audi 80 B4)

Прывад генератара ажыццяўляецца Клінава або раўчуковым рамянём. Кліновым рамянём абсталяваны аўтамабілі выпуску да 9/91 г. Пачынальна з 10/91 г. AUDI 80 абсталёўваюцца раўчуковым рамянём.

Залішне нацягнуты рамень расцягваецца з адначасовым парывам валокнаў асновы. Калі рамень нацягнуты слаба, то ён праслізгвае на шківу, што прыводзіць да яго залішняму нагрэву.

Нацяжэнне рамяня генератара можна праверыць, націснуўшы на рамень на адрэзку паміж абедзвюма раменным шківамі паказальным пальцам. Правільна нацягнуты кліновы рамень пры гэтым павінен прагінацца наступным чынам:

• а) аўтамабілі з чатырохцыліндравымі рухавікамі выпуску да 9/91 г прыкладна на 10 мм;
• б) аўтамабілі з пяціцыліндравым рухавіком - прыкладна 5 мі;
• в) аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі - прыкладна 5 мм.

Пасля ўсталёўкі новага клінавага рамяня рэкамендуецца правяраць яго нацяжэнне і пры неабходнасці падцягваць пасля прабегу прыкладна 100 км, таму што новыя рамяні ў пачатковы перыяд іх эксплуатацыі расцягваюцца мацней.

Пры выкананні праверкі нацяжэння раўчукавага рамяня ў аўтамабіляў з чатырохцыліндравымі рухавікамі выпуску з 10/91 г. рамень неабходна прыслабіць і нацягнуць паўторна.

Нацяжэнне раўчука рамяня генератара аўтамабіляў з шасціцыліндравымі і дызельнымі рухавікамі выконваецца аўтаматычна і таму ў рэгуляванні не мае патрэбы.

Клінавы/ручайковы рамень генератара

Аўтамабілі з чатырохцыліндравымі рухавікамі выпуску да 9/91 г.

1. Прыслабце заціскную шпільку на нацяжной планцы генератара (гл. ілюстрацыю).



2. Круціце рэгулявальную праразную гайку ў патрэбны бок датуль, пакуль клінавая рамень не будзе нацягнуты належным чынам.

3. Зацягніце заціскную шпільку на нацяжной планцы. Калі генератар пры нацяжэнні рамяня не ссоўваецца, тое неабходна прыслабіць ніт мацавання генератара на кранштэйне. Доступ да ніта мацавання магчымы толькі пасля зняцця ахоўнага кажуха рамяня генератара.

4. Падцягніце ніт мацавання генератара, калі яго пры нацяжэнні рамяня даводзілася саслабляць.

Ручайковы рамень генератара

Аўтамабілі з чатырохцыліндравымі рухавікамі выпуску з 10/91 г.

5. Прыслабце заціскную шпільку на нацяжной планцы генератара.

6. Прыслабце ніт мацавання генератара на кранштэйне і пераканайцеся, што генератар лёгка ссоўваецца.

7. Зацягніце праразную гайку нацяжэння рамяня з дапамогай асадкі на 22 для дынамаметрычнага ключа з момантам 6 Нм.

8. Зацягніце заціскную шпільку на нацяжной планцы.

9. Падцягніце ніт мацавання генератара.

Клінава рэмень генератара

Аўтамабілі з пяціцыліндравымі рухавікамі



10. Прыслабце заціскную шпільку на нацяжной планцы генератара (гл. ілюстрацыю).



11. Круціце рэгулявальную гайку з зубчастым вянком у патрэбны бок датуль, пакуль Клінава рамень не будзе нацягнуты належным чынам.

12. Зацягніце заціскную шпільку на нацяжной планцы. Калі генератар пры нацяжэнні рамяня не ссоўваецца, тое неабходна прыслабіць ніт мацавання генератара на кранштэйне. Доступ да ніта мацавання магчымы толькі пасля зняцця ахоўнага кажуха рамяня генератара.

Ручайковы рамень генератара

Дызельныя рухавікі і шасціцыліндравыя бензінавыя рухавікі

Нацяжэнне ручайковага рамяня ў аўтамабіляў з паказанымі рухавікамі забяспечваецца аўтаматычным ролікам нацяжэння. Рэгуляванне рамяня не патрэбна. Калі спружына роліка нацяжэння ламаецца, тое неабходна цалкам замяніць механізм нацяжэння рамяня.

Ручайкавы рамень - замена

Аўтамабілі з шасціцыліндравымі рухавікамі

13. Зніміце ахоўны кажух раўчукавага рамяня.

14. Прыслабце з дапамогай накладнога ключа на 15 ніт нацяжнога механізму і зрушыце нацягвальнік рамяня направа. Нацяжны механізм у некаторых мадэляў зацягнуты нітам з галоўкай пад тарцовы ключ (гл. ілюстрацыю).





15. Зафіксуйце нацяжны механізм, уставіўшы ў адпаведную адтуліну нацяжнога роліка прыдатны свердзел або мыслік.

16. Адзначце мелам або фламастэрам напрамак вярчэння рамяня.

17. Зніміце ручайковы рамень.

Пры ўсталёўцы раўчукавага рамяня спачатку абкладзеце яго на прывадныя шківы і на накіравальны ролік, і ў апошнюю чаргу - на ролік нацяжэння.

18. Выміце свердзел або мыслік, якім стопарыўся ролік нацяжэння рамяня. Для гэтага крыху прыпадніміце механізм нацяжэння.

19. Усталюеце на месца ахоўны кажух раўчукавага рамяня.

Замена раўчукавага рамяня ў аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі выконваецца ідэнтычна (гл. ілюстрацыю 6.0).



Доступ да ручайковага рамяня магчымы як зверху, так і знізу. У некаторых мадэляў ролік нацяжэння рамяня можа быць зачынены вечкам. Пры замене раўчукавага рамяня, дзейнічаючы знізу аўтамабіля, неабходна зняць пырскавік рухавіка. Доступ да раўчукавага рамяня ў абодвух выпадках аднолькава абцяжараны.



Пры замене клінавага рамяня ні ў якім разе не спрабуйце надзець яго на шківы сілай, поддевая пры гэтым адвёрткай. У гэтым выпадку парыў валокнаў асновы забяспечаны і Вы самі "праграмуеце" датэрміновы знос клінавага рамяня.

20. Прыслабце нацяжэнне рамяня, які падлягае замене. Зараз рамень можна без адмысловай працы зняць і таксама без цяжкасцяў накласці новы.

21. Нацягніце новы Клінава рамень. Пасля прабегу прыкладна 100 км падцягніце яго.

Абрыў клінавага рамяня

Ручайныя рамяні могуць эксплуатавацца без замены ўвесь тэрмін службы аўтамабіля. Што да клінавых рамянёў, то не выключаецца парыў якога-небудзь з рамянёў.

У гэтым выпадку адбываецца наступнае:

• раптоўна, падчас руху, загараецца чырвоная кантрольная лямпа зарадкі акумулятара;
• гідраўзмацняльнік руля пачынае працаваць цяжка і рыўкамі;
• кандыцыянер спыняецца;
• пераграваецца рухавік, паколькі спынілася помпа астуджальнай вадкасці.

Перагрэў рухавіка з-за пашкоджанні клінавага рамяня

Калі на 4-цыліндравым рухавіку адбываецца абрыў рамяня помпы гідраўзмацняльніка руля, то і вадзяная помпа таксама застаецца без прывада і рухавік будзе перагравацца. З прычыны гэтага можа быць пашкоджана пракладка галоўкі цыліндраў ці сама галоўка цыліндраў, што запатрабуе вельмі дарагога рамонту.

Таму, калі падчас руху рулявое кіраванне раптам стала цяжэйшым, варта неадкладна спыніць аўтамабіль і праверыць клінавы рамень прывада вадзяной помпы і помпы гідраўзмацняльніка руля. Калі ён парваны, тоне, то аўтамабіль варта адбуксіраваць.

Разрыў іншых Клінава рамянёў не прыводзіць да значных наступстваў. Можна працягваць паездку да найблізкай майстэрні і без гідраўзмацняльніка руля (толькі на аўтамабілі з 5-цыліндравым рухавіком), без генератара (гл. рух з дэфектным генератарам), а таксама без кандыцыянера.



У аўтамабіляў з 5-цыліндравым рухавіком небяспека перагрэву рухавіка адсутнічае, паколькі на ім прывад вадзяной помпы ажыццяўляецца з дапамогай зубчастага рамяня. Тое ж самае ставіцца і да 6-цыліндравага рухавіка.

Арыгінал артыкула знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе audimanual.ru