Tartalomjegyzék: Ékszíj/bordás szíj generátorhoz ↓ V-bordás generátor szíj ↓ A generátor ékszíja ↓ V-bordás generátor szíj ↓ Ékszíj - csere ↓ Ékszíj törés ↓
A generátort ékszíj vagy ékszíj hajtja meg. A 9/91 előtt gyártott autók 10/91-től kezdve az AUDI 80 ékszíjjal vannak felszerelve.
A túlzottan megfeszített szíj megnyújtja és egyúttal szét is töri az alapszálakat. Ha a szíj nincs megfelelően megfeszítve, megcsúszik a szíjtárcsán, ami túlzott felmelegedéshez vezet.
A generátor szíj feszessége úgy ellenőrizhető, hogy mutatóujjával megnyomja a szíjat a két szíjtárcsa közötti szakaszon. A megfelelően megfeszített ékszíjnak a következőképpen kell elhajolnia:
- a) a 9/91 előtt gyártott négyhengeres motorral felszerelt járművek körülbelül 10 mm-rel;
- b) öthengeres motorral rendelkező autók - körülbelül 5 mérföld;
- c) dízelmotoros autók - körülbelül 5 mm.
Új ékszíj beszerelése után ajánlatos ellenőrizni a feszességét, és ha szükséges, meg kell húzni kb. 100 km lefutás után, mert az új szíjak használatuk kezdeti időszakában jobban megnyúlnak.
A 10/91 óta gyártott négyhengeres motorral szerelt járművek ékszíjfeszességének ellenőrzésekor az ékszíjat meg kell lazítani és újra meg kell feszíteni.
A hathengeres és dízelmotoros autók generátorának ékszíjának feszítése automatikusan történik, ezért nem igényel beállítást.
Ékszíj/bordás szíj generátorhoz
9/91 előtt gyártott négyhengeres motorral szerelt autók.
1. Lazítsa meg a generátor feszítőrúdjának szorítócsapját (lásd az illusztrációt).
2. Forgassa el a beállító hornyos anyát a kívánt irányba, amíg az ékszíj megfelelően megfeszül.
3. Húzza rá a szorítócsapot a feszítőrúdra. Ha a generátor nem mozdul, amikor a szíj megfeszül, akkor meg kell lazítani a generátor rögzítőcsavarját a konzolon. A rögzítőcsavarhoz csak a generátorszíj védőburkolatának eltávolítása után lehet hozzáférni.
4. Húzza meg a generátor rögzítőcsavarját, ha meg kellett lazítani a szíj megfeszítésekor.
V-bordás generátor szíj
10/91 óta gyártott négyhengeres motorral szerelt autók.
5. Lazítsa meg a generátor feszítőrúdjának szorítócsapját.
6. Lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarját a konzolon, és ellenőrizze, hogy a generátor könnyen mozog-e.
7. Húzza meg a szíjfeszítő hornyos anyát egy nyomatékkulcs 22 mm-es foglalatával 6 Nm nyomatékkal.
8. Húzza rá a szorítócsapot a feszítőrúdra.
9. Húzza meg a generátor rögzítőcsavarját.
A generátor ékszíja
Öthengeres motorral szerelt autók
10. Lazítsa meg a generátor feszítőrúdjának szorítócsapját (lásd az illusztrációt).
11. Forgassa el a fogazott gyűrűs beállító anyát a kívánt irányba, amíg az ékszíj megfelelően megfeszül.
12. Húzza rá a szorítócsapot a feszítőrúdra. Ha a generátor nem mozdul, amikor a szíj megfeszül, akkor meg kell lazítani a generátor rögzítőcsavarját a konzolon. A rögzítőcsavarhoz csak a generátorszíj védőburkolatának eltávolítása után lehet hozzáférni.
V-bordás generátor szíj
Dízelmotorok és hathengeres benzinmotorok
Az ékszíj feszességét a megadott motorokkal rendelkező járművekben egy automatikus feszítőgörgő biztosítja. Az öv beállítására nincs szükség. Ha a feszítőgörgő rugója eltörik, a teljes szíjfeszítő mechanizmust ki kell cserélni.
Ékszíj - csere
Hathengeres motorral szerelt autók
13. Távolítsa el az ékszíj védőburkolatát.
14. Lazítsa meg a feszítőcsavart egy 15 mm-es dugókulccsal, és mozgassa a szíjfeszítőt jobbra. Egyes modellek feszítőmechanizmusa dugófejes csavarral van meghúzva (lásd az illusztrációt).
15. Rögzítse a feszítőt egy megfelelő fúróval vagy lyukasztóval a feszítőgörgő megfelelő furatába.
16. Jelölje be krétával vagy filctollal az öv forgásirányát.
17. Távolítsa el az ékszíjat.
Az ékszíj beszerelésekor először a hajtótárcsákra és a feszítőgörgőre, utoljára pedig a feszítőtárcsára helyezze azt.
18. Távolítsa el a fúrót vagy lyukasztót, amellyel a szíjfeszítő görgőt reteszelték. Ehhez kissé emelje meg a feszítőszerkezetet.
19. Szerelje fel az ékszíj védőburkolatát a helyére.
Az ékszíj cseréje a dízelmotoros járműveken azonos módon történik (lásd a 6.0 ábrát).
Az ékszíj felülről és alulról is elérhető. Egyes modelleken a szíjfeszítő görgőt sapkával lehet lefedni. Az ékszíj cseréjekor, a jármű alól, el kell távolítani a motor fröccsenésvédelmét. Az ékszíjhoz való hozzáférés mindkét esetben egyformán nehézkes.
Az ékszíj cseréjekor semmilyen körülmények között ne próbálja meg erővel, csavarhúzóval a szíjtárcsákra helyezni. Ebben az esetben az alapszálak elszakadása garantált, és Ön maga "programozza" az ékszíj idő előtti kopását.
20. Lazítsa meg a cserélendő szíj feszességét. Mostantól az öv különösebb nehézség nélkül eltávolítható, és ugyanolyan könnyen feltehető egy új.
21. Húzza meg az új ékszíjat. Körülbelül 100 km futás után húzza meg.
Ékszíj törés
Az ékbordás szíjak csere nélkül használhatók a jármű teljes élettartama alatt. Ami az ékszíjakat illeti, lehetséges, hogy az egyik szíj elszakad.
Ebben az esetben a következő történik:
- vezetés közben hirtelen kigyullad a piros akkumulátor töltésjelző lámpa;
- a szervokormány keményen és szaggatottan kezd működni;
- a klíma leáll;
- a motor túlmelegszik, mert a hűtőfolyadék-szivattyú leállt.
A motor túlmelegedése az ékszíj sérülése miatt
Ha egy 4 hengeres motornál eltörik a szervokormány-szivattyú szíja, akkor a vízszivattyú is hajtás nélkül marad, és a motor túlmelegszik. Ennek eredményeként a hengerfej tömítése vagy maga a hengerfej megsérülhet, ami nagyon költséges javítást igényel.
Ezért, ha vezetés közben hirtelen megnehezül a kormányzás, azonnal állítsa le az autót, és ellenőrizze a vízszivattyú és a szervokormány-szivattyú ékszíját. Ha elszakad vagy elsüllyed, az autót vontatni kell.
Más ékszíjak törése nem jár jelentős következményekkel. Szervokormány nélkül folytathatja utazását a legközelebbi műhelybe (csak 5 hengeres motorral szerelt autón), generátor nélkül (lásd a mozgást hibás generátorral), és klíma nélkül is.
Az 5 hengeres motorral szerelt autókban nem áll fenn a motor túlmelegedésének veszélye, mivel a vízszivattyút fogasszíj hajtja. Ugyanez vonatkozik a 6 hengeres motorra is.
Az eredeti cikk elérhető az online forráson: AudiManual.ru