Akkumulátor (Audi 80 B4)

A négy- és öthengeres motorral szerelt AUDI 80-as autók akkumulátora a motortér jobb oldali hátsó részében található. A hathengeres motorral szerelt autókban az akkumulátor a motortér bal első részében található. Az akkumulátort minden modellben védőburkolat borítja.

Az AUDI 80 autókban a következő típusú akkumulátorok vannak beépítve:

• 12 V/40 Ah, 54 045 típus (mind a négyhengeres motor);
• 12 V/63 Ah, 56318 típus (öt- és hathengeres motorok).

Az akkumulátorok viszonylag jól tűrik az alacsony hőmérsékletet, ha fel vannak töltve. A lemerült akkumulátor lefagy és felrobbanhat. Emiatt ajánlatos az akkumulátor töltöttségét az évszakváltáskor ellenőrizni.

Az akkumulátort feltöltő elektrolit desztillált vízzel hígított kénsav. A víz egy része elpárologhat vagy lebomolhat az akkumulátor töltése során, és hidrogén szabadulhat fel.

Az AUDI 80 autók olyan akkumulátorokkal vannak felszerelve, amelyek nem igényelnek karbantartást. A gyártó üzemében feltöltött elektrolit mennyisége normál üzemi körülmények között a teljes élettartamra elegendő, és nincs szükség desztillált víz hozzáadására. Folyadékveszteség csak akkor lehetséges, ha a járművet meleg éghajlatú régiókban üzemeltetik, a generátor feszültségszabályozója meghibásodik, az akkumulátor önkisül, vagy az akkumulátor lemerül a fedélzeti elektromos rendszer fogyasztójának bekapcsolva hagyása, például parkolólámpák miatt.



Az akkumulátor elektrolitszintje nem lehet a ház alsó jelzése alatt. Le kell fednie a tányérok tetejét. Ha az elektrolitszint leesik, csavarja ki a cella dugóit.

Ha az akkumulátor normál töltöttségű, akkor adjon hozzá desztillált vizet a cellákhoz a ház alsó jelének szintjéig, de legfeljebb 15 mm-rel magasabban, mint a cellákban lévő lemezek teteje.

Ha az akkumulátor nagyon lemerült, adjon hozzá annyi desztillált vizet, hogy ellepje a cellákban lévő lemezek tetejét. A következő töltés során az elektrolitszint emelkedni fog. Az akkumulátor feltöltése után adjon hozzá desztillált vizet, hogy az elektrolit szintje egy szintben legyen az akkumulátorház felső jelzésével.

Megjegyzés: Ne töltsön túl nagy mennyiségű desztillált vizet az akkumulátorba. Az ilyen akkumulátor "felforr", és a felesleges elektrolit kifolyik a dugók alól.

Ha az akkumulátoros működésre vonatkozó összes követelmény teljesül, élettartama átlagosan 3-4 év.

Akkumulátor - Ki- és beszerelés

1. Győződjön meg arról, hogy ismeri a rádióba beírt biztonsági kódot, hogy később újra beírhassa.

2. Távolítsa el az elemtartó fedelét. A négy- és öthengeres motorral szerelt járművek esetében a burkolat eltávolítása a jobb és bal oldali reteszek elengedése után történik (lásd az illusztrációt).



3. Hathengeres motorok. Húzza ki a fedelet a helyén tartó mindkét műanyag kapcsot: az egyiket alul a motoroldal közelében, a másikat pedig a sárvédő közelében.

Figyelem! Ügyeljen arra, hogy először válassza le az akkumulátor vezetékének negatív (-) pólusát, és csak utána az akkumulátor vezetékének pozitív (+) pólusát.

4. Lazítsa meg a kapocsanyát (+), és válassza le a csatlakozót (lásd az illusztrációt).



5. Csavarja ki az akkumulátort a tálcában tartó rúd csavarját, és vegye ki a rudat a csavarral együtt.

6. Válassza le az akkumulátor műanyag szellőzőtömlőjét

7. Vegye ki az akkumulátort.

Beszereléskor ne felejtse el csatlakoztatni az akkumulátor szellőzőtömlőjét. Az akkumulátor pólusait nem lehet felcserélni, mert a pozitív pólus nagyobb, mint a negatív.

8. Az akkumulátor csatlakoztatása után írja be a biztonsági kódot a rádióvevőbe.

Akkumulátor - a pólusok és kivezetések gondozása

8. Távolítsa el a kristályos lerakódásokat a terminálokon meleg vízzel és szódával vagy a "Varta" cég "Neutralon" termékével.

9. Kenje meg az akkumulátor pólusait és kivezetéseit Bosch "Ft 40v 1" védőzsírral. Ne engedje, hogy zsír érintkezzen a pólusok külső felületeivel, amelyek érintkeznek a kivezetésekkel.

Ennek megfelelően a kapcsok pólusokkal érintkező belső felületeinek is zsírmentesnek kell lenniük.

Akkumulátor - ellenőrzés és töltés

Ha annak ellenére, hogy az akkumulátorcellákban elegendő mennyiségű elektrolit van, nem kap áramot, ellenőrizze a töltést. Ezt az elektrolit fajsúlyának meghatározásával lehet megtudni. Ehhez szüksége lesz egy hidrométerre, amelyet általában benzinkúton lehet találni.

Vizsgálat

10. Csavarja ki a cella dugóit.

11. Használjon hidrométert az elektrolit összegyűjtésére. A hidrométerben összegyűlt elektrolit mennyiségének biztosítania kell az úszó szabad mozgását.

12. Olvassa el az olvasmányt. Ha a hidrométer állása 1,28 kg/l, akkor az akkumulátor jól fel van töltve. Az 1,20 kg/l érték félfeltöltést, az 1,12 kg/l pedig lemerült akkumulátort jelez.

Töltő

13. Válassza le mindkét kivezetést az akkumulátor kivezetéseiről. Az akkumulátor a járműből való eltávolítás nélkül is tölthető. Nem kell kicsavarni az akkumulátorcellák dugóit. A töltés során keletkező gáz a dugókban lévő szellőzőnyílásokon keresztül távozik.

A töltőáram nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át. Például egy 40 A/h kapacitású akkumulátornál a töltőáram 4 A legyen. Az akkumulátor akkor tekintendő feltöltöttnek, ha az elektrolit sűrűsége az elmúlt két órában nem nő.

Az akkumulátor töltésekor a desztillált víz lebomlik, hidrogén- és oxigénbuborékokat képezve, amelyek detonáló gázt képeznek. Emiatt gondoskodjon a helyiség megfelelő szellőztetéséről. Ez különösen fontos, ha az akkumulátort nagy áramerősséggel töltik.

14. Töltés közben ne dohányozzon az akkumulátor közelében, és ne használjon nyílt lángot.

A motor indítása lemerült akkumulátorral

Általában nem javasolt a katalizátorral felszerelt járművek motorjának indítása, ha az ok lemerült akkumulátor. Ha a motor kényszerindításának oka lemerült akkumulátor, akkor a lökéssel történő indítás nem jelent különösebb veszélyt. Más kérdés, ha a gyújtásrendszer hibás. Ebben az esetben a katalizátorba kerülő el nem égett üzemanyag meggyulladhat és a katalizátor tönkremenetelét okozhatja.

15. Kapcsolja be a gyújtást.

16. Kapcsolja be az 1. fokozatot. Magasabb sebességfokozat használata nem javasolt, mert a generátor alacsony fordulatszámon forogva nem biztosítja a szükséges áramot.

17. Nyomja meg a tengelykapcsolót, és kérje meg, hogy tolja az autót. Ezt két ember tudja kezelni.

18. Engedje el a tengelykapcsolót, amint a tolt jármű sebessége elegendő.

19. Nyomja le a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázpedált, amint a motor beindul.

Kényszerindítás egy másik autó akkumulátorával

20. Helyezze az autót működő és feltöltött akkumulátorral a lehető legközelebb az indításhoz, hogy biztosítsa a vezetékek elvezetését.

21. Győződjön meg arról, hogy a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű minden elektromos fogyasztója le van választva.

22. Csatlakoztassa mindkét akkumulátor pozitív pólusait.

23. Csatlakoztassa a segédkábelt először a segédakkumulátor negatív pólusához, majd a földhöz (-), például az indítandó motor hengerblokkjához.

24. Indítsa be a segédjármű motorját, és hagyja nagy fordulatszámon járni, hogy a generátor megfelelő töltést adjon.

25. Indítsa be egy lemerült akkumulátorral rendelkező autó motorját. Ha nem indul el azonnal, tartson szüneteket, hogy elkerülje az önindító túlmelegedését. Hagyja járni a segédjármű motorját alapjáraton. Ez lehetővé teszi a lemerült akkumulátor újratöltését.



Az áthidaló kábelek eltávolításakor először válassza le az áthidaló jármű negatív akkumulátorkapcsa csatlakozóját.

A motor indítása vontatóról

Figyelem! Ha a motor nem jár, a szervokormány és a fékek nem működnek.

26. Kapcsolja be a gyújtást.

27. Kapcsolja be a 2. fokozatot, és nyomja le a tengelykapcsolót. Miután mindkét jármű elérte a körülbelül 15 km/h sebességet, lassan engedje el a tengelykapcsolót, és tegye jobb kezét a rögzítőfék karjára. Ha a motor beindul, nyomja le a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázpedált.

28. Húzza be a rögzítőféket. Tegye ezt simán, hogy elkerülje a vontató jármű hirtelen megállítását.

29. Jelezzen a vontató járműnek.

30. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba, és engedje el a gázpedált.

31. Húzza be a rögzítőféket a vontató járművel együtt.

Figyelem: Ha dízelmotoros járművet vontat az üzemanyag megszilárdulása miatt, ne feledje, hogy az ilyen jármű nem vontatható nagy távolságra, mert A nagynyomású üzemanyag-szivattyút nem szállítják kenéssel.

[A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon AudiManual]