Vo vozidlách AUDI 80 sú nainštalované nasledujúce typy batérií:
- 12 V/40 Ah, typ 54 045 (všetky štvorvalcové motory);
- 12 V/63 Ah, typ 56318 (päť- a šesťvalcové motory).
Nabíjateľné batérie relatívne dobre znášajú nízke teploty, ak sú nabité. Vybitá batéria zamrzne a môže prasknúť. Z tohto dôvodu sa odporúča pri zmene ročného obdobia skontrolovať nabitie batérie.
Elektrolytom, ktorým je batéria naplnená, je kyselina sírová zriedená destilovanou vodou. Časť vody sa môže počas nabíjania batérie vypariť alebo rozložiť, pričom sa uvoľní vodík.
Vozidlá AUDI 80 sú vybavené bezúdržbovými akumulátormi. Objem elektrolytu naplneného z výroby za bežných prevádzkových podmienok vystačí na celú dobu prevádzky a nie je potrebné dopĺňať destilovanú vodu. Straty kvapalín sú možné iba vtedy, keď je vozidlo prevádzkované v oblastiach s horúcim podnebím, zlyhá regulátor napätia generátora, batéria sa samovoľne vybíja alebo je batéria vybitá v dôsledku zapnutia spotrebiča palubnej siete, napríklad parkovacích svetiel..
Hladina elektrolytu v batérii nesmie byť nižšia ako spodná značka na puzdre. Mal by pokrývať hornú časť tanierov. V prípade poklesu hladiny elektrolytu odskrutkujte zátky článkov.
Ak je batéria normálne nabitá, pridajte destilovanú vodu do článkov zarovnaných so spodnou značkou na puzdre, ale nie viac ako 15 mm nad hornou časťou dosiek v článkoch.
Ak je batéria veľmi vybitá, pridajte destilovanú vodu len toľko, aby pokryla vrch platní v článkoch. Následné nabíjanie zvýši hladinu elektrolytu. Po nabití batérie pridajte destilovanú vodu, aby sa hladina elektrolytu dostala po hornú značku na puzdre batérie.
Poznámka: Batériu neprepĺňajte destilovanou vodou. Takáto batéria bude «variť» a prebytočný elektrolyt vytečie spod zátky.
Pri dodržaní všetkých požiadaviek na prevádzku batérie je jej životnosť v priemere 3-4 roky.
Batéria - demontáž a inštalácia
1. Uistite sa, že poznáte bezpečnostný kód zadaný do rádia, aby ste ho mohli znova zadať neskôr.
2. Odstráňte kryt batérie. Na vozidlách so štvor- a päťvalcovými motormi sa kryt odstráni po otvorení západiek vpravo a vľavo (pozri ilustráciu).
3. Šesťvalcové motory. Odpojte obe plastové spony zaisťujúce kryt: jednu zo spodnej časti motora a jednu v blízkosti krídla.
Pozor! Uistite sa, že ste najskôr odpojili svorku vodiča od batérie «omši» (-) a až potom drôtová koncovka (+).
4. Uvoľnite maticu koncovky (+) a odpojte terminál (pozri ilustráciu).
5. Vyskrutkujte skrutku vodováhy, ktorá drží akumulátor v podnose, a odstráňte vodováhu spolu so skrutkou.
6. Odpojte plastovú ventilačnú hadicu batérie
7. Vyberte batériu.
Pri inštalácii nezabudnite pripojiť ventilačnú hadicu batérie. Vývody batérie nie je možné zameniť, pretože kladný pól je väčší ako záporný pól.
8. Po pripojení batérie zadajte do rádia bezpečnostný kód.
Batéria - starostlivosť o póly a svorky
8. Kryštalické usadeniny na svorkách odstráňte teplou vodou a sódou alebo pomocou a «Neutralon», vyrábané spoločnosťou «Varta».
9. Namažte póly a póly batérie ochranným mazivom od firmy Bosch «Ft 40v 1». Zároveň nedovoľte, aby sa tuk dostal na vonkajšie povrchy pólov, ktoré sú v kontakte so svorkami.
Vnútorné povrchy svoriek, ktoré sú v kontakte s pólmi, musia byť teda tiež zbavené mastnoty.
Batéria - kontrola a nabíjanie
Ak aj napriek dostatočnej hladine elektrolytu v článkoch batérie z nej nie je dodávaná energia, skontrolujte jej nabíjanie. Dá sa to zistiť určením špecifickej hmotnosti elektrolytu. Na to je potrebný hustomer, ktorý sa zvyčajne dá použiť na čerpacej stanici.
Vyšetrenie
10. Odstráňte zátky článkov.
11. Odoberte elektrolyt pomocou hustomeru. Množstvo elektrolytu nazbieraného v hustomere by malo zabezpečiť voľný pohyb plaváka.
12. Prečítajte si čítanie. Ak je údaj hustomera 1,28 kg / l, potom je batéria dobre nabitá. Údaj 1,20 kg/l znamená polovičné nabitie a 1,12 kg/l znamená vybitie batérie.
Nabíjačka
13. Odpojte obe svorky od pólov batérie. Batériu je možné nabíjať bez toho, aby ste ju vybrali z vozidla. Zátky článkov batérie sa nedajú odskrutkovať. Plyn generovaný počas nabíjania bude vychádzať cez otvory v zástrčkách.
Nabíjací prúd by nemal presiahnuť 10% kapacity batérie, takže pre batériu 40 A / h by mal byť nabíjací prúd 4 A. Batéria sa považuje za nabitú, ak sa hustota elektrolytu za posledné dve hodiny nezvýši.
Keď je batéria nabitá, destilovaná voda sa rozkladá a vytvára bubliny vodíka a kyslíka, ktoré tvoria detonačný plyn. Z tohto dôvodu sa uistite, že miestnosť je dostatočne vetraná. Toto je obzvlášť dôležité, ak sa batéria nabíja vysokým prúdom.
14. Nefajčite v blízkosti batérie, keď sa nabíja, a nepoužívajte otvorený oheň.
Štartovanie motora s vybitou batériou
Vo všeobecnosti sa neodporúča spúšťať motor vozidiel vybavených katalyzátorom trhaním, ak je príčinou vybitý akumulátor. Ak je dôvodom vynúteného štartu motora vybitá batéria, potom štartovanie nie je obzvlášť nebezpečné. Ďalšia vec je, ak je systém zapaľovania chybný. V tomto prípade sa nespálené palivo, ktoré sa dostane do katalyzátora, môže vznietiť a spôsobiť zničenie katalyzátora.
15. Zapnite zapaľovanie.
16. Zaraďte 1. prevodový stupeň. Neodporúča sa používať vyšší prevodový stupeň, pretože alternátor nebude poskytovať potrebnú intenzitu prúdu pri otáčaní pri nízkych otáčkach.
17. Vytlačte spojku a požiadajte o roztlačenie auta. Zvládnu to dvaja ľudia.
18. Hneď ako je rýchlosť tlačeného vozidla dostatočná, uvoľnite spojku.
19. Stlačte spojku a zošliapnite plyn, len čo motor naštartuje.
Nútený štart s batériou iného vozidla
20. Zaparkujte auto s dobrou a nabitou batériou čo najbližšie k štartéru, aby ste zabezpečili vedenie vodičov.
21. Uistite sa, že všetky elektrické spotrebiče sú vo vozidle s vybitou batériou vypnuté.
22. Pripojte kladné póly oboch batérií.
23. Pripojte pomocný vodič najskôr k zápornému pólu pomocnej batérie a potom k «omša» (-), napríklad k bloku valcov štartovaného motora.
24. Naštartujte motor pomocného vozidla a nechajte ho bežať pri vysokej rýchlosti, aby sa alternátor dobre nabil.
25. Naštartujte motor auta s vybitým akumulátorom. Ak sa nespustí okamžite, urobte pauzu, aby ste neprehriali štartér. Nechajte pomocný motor vozidla bežať na voľnobeh. Tým sa dobije vybitá batéria.
Pri odstraňovaní pomocných káblov najprv odpojte svorku od zápornej svorky batérie pomocného vozidla.
Štartovanie motora z vleku
Pozor! Keď motor nebeží, posilňovač riadenia a ovládače bŕzd nefungujú.
26. Zapnite zapaľovanie.
27. Zaraďte 2. prevodový stupeň a stlačte spojku. Keď obe vozidlá dosiahnu rýchlosť približne 15 km/h, pomaly uvoľnite spojku a položte pravú ruku na páku parkovacej brzdy. Hneď ako motor naskočí, zošliapnite spojku a stlačte plyn.
28. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Urobte to plynule, aby ste sa vyhli nútenému zastaveniu ťažného vozidla.
29. Dajte signál ťažnému vozidlu.
30. Presuňte radiacu páku do neutrálu a uvoľnite plynový pedál.
31. Spolu s ťažným vozidlom zatiahnite ručnú brzdu.
Pozor: Pri vynútenom štartovaní ťahaním auta s naftovým motorom z dôvodu tuhnutia paliva pamätajte, že takéto auto nie je možné ťahať na veľké vzdialenosti, pretože. HPFP sa nedodáva s mazaním.
Komentáre návštevníkov