Nabíjateľná batéria (Audi 80 B4)

Batéria automobilov AUDI 80 so štvor- a päťvalcovými motormi je umiestnená v zadnej časti motorového priestoru na pravej strane. V automobiloch so šesťvalcovými motormi je batéria umiestnená v prednej časti motorového priestoru vľavo. Batéria je vo všetkých modeloch pokrytá ochranným krytom.

Vo vozidlách AUDI 80 sú nainštalované nasledujúce typy batérií:

• 12 V/40 Ah, typ 54 045 (všetky štvorvalcové motory);
• 12 V/63 Ah, typ 56318 (päť- a šesťvalcové motory).

Batérie relatívne dobre znášajú nízke teploty, ak sú nabité. Vybitá batéria zamrzne a môže prasknúť. Z tohto dôvodu sa odporúča pri zmene ročného obdobia skontrolovať nabitie batérie.

Elektrolytom, ktorý plní batériu, je kyselina sírová zriedená destilovanou vodou. Časť vody sa môže počas nabíjania batérie vypariť alebo rozložiť, pričom sa uvoľní vodík.

Autá AUDI 80 sú vybavené batériami, ktoré nevyžadujú údržbu. Objem elektrolytu naplneného v závode výrobcu je dostatočný na celú životnosť za normálnych prevádzkových podmienok a nie je potrebné pridávať destilovanú vodu. Straty tekutín sú možné len pri prevádzke vozidla v oblastiach s horúcim podnebím, poruche regulátora napätia generátora, samovybíjaní batérie alebo vybití batérie v dôsledku zapnutého spotrebiča palubného elektrického systému, ako sú parkovacie svetlá.



Hladina elektrolytu v batérii nesmie byť pod spodnou značkou na puzdre. Mal by pokrývať hornú časť tanierov. Ak hladina elektrolytu klesne, odskrutkujte zátky článkov.

Ak je batéria normálne nabitá, pridajte do článkov destilovanú vodu po úroveň spodnej značky na puzdre, nie však o viac ako 15 mm vyššie, ako je horná časť platní v článkoch.

Ak je batéria veľmi vybitá, pridajte len toľko destilovanej vody, aby pokryla vrch platní v článkoch. Počas následného nabíjania sa hladina elektrolytu zvýši. Po nabití batérie pridajte destilovanú vodu tak, aby hladina elektrolytu bola na úrovni hornej značky na puzdre batérie.

Poznámka: Do batérie nepridávajte nadmerné množstvo destilovanej vody. Takáto batéria sa "uvarí" a spod zástrčiek vytečie prebytočný elektrolyt.

Pri splnení všetkých požiadaviek na prevádzku batérie je jej životnosť v priemere 3-4 roky.

Batéria - demontáž a inštalácia

1. Uistite sa, že poznáte bezpečnostný kód zadaný do rádia, aby ste ho mohli znova zadať neskôr.

2. Odstráňte kryt batérie. Pri vozidlách so štvor- a päťvalcovými motormi sa kryt odstráni po uvoľnení západiek vpravo a vľavo (pozri ilustráciu).



3. Šesťvalcové motory. Odpojte obe plastové spony, ktoré držia kryt na mieste: jednu na spodnej strane v blízkosti motora a jednu v blízkosti blatníka.

Pozor! Nezabudnite najskôr odpojiť záporný (-) pól kábla batérie a až potom kladný (+) pól kábla batérie.

4. Uvoľnite maticu svorky (+) a odpojte svorku (pozri ilustráciu).



5. Odskrutkujte skrutku tyče, ktorá drží batériu v zásobníku a vyberte tyč spolu so skrutkou.

6. Odpojte plastovú ventilačnú hadicu batérie

7. Vyberte batériu.

Pri inštalácii nezabudnite pripojiť ventilačnú hadicu batérie. Vývody batérie nie je možné zameniť, pretože kladný pól je väčší ako záporný pól.

8. Po pripojení batérie zadajte bezpečnostný kód do rádiového prijímača.

Batéria - starostlivosť o póly a svorky

8. Kryštalické usadeniny na koncovkách odstráňte teplou vodou a sódou alebo prípravkom "Neutralon" od firmy "Varta".

9. Namažte póly a póly batérie ochranným mazivom Bosch "Ft 40v 1". Nedovoľte, aby sa mazivo dostalo do kontaktu s vonkajšími povrchmi pólov, ktoré sú v kontakte so svorkami.

Vnútorné povrchy svoriek, ktoré sú v kontakte s pólmi, teda musia byť tiež zbavené mastnoty.

Batéria - kontrola a nabíjanie

Ak aj napriek dostatočnej hladine elektrolytu v článkoch batérie nie je z batérie dodávaná energia, skontrolujte jej nabíjanie. Dá sa to zistiť určením špecifickej hmotnosti elektrolytu. K tomu budete potrebovať hustomer, ktorý zvyčajne nájdete na čerpacej stanici.



Vyšetrenie

10. Odskrutkujte zátky článkov.

11. Na zachytenie elektrolytu použite hustomer. Množstvo elektrolytu nazbieraného v hustomere by malo zabezpečiť voľný pohyb plaváka.

12. Prečítajte si čítanie. Ak je údaj hustomera 1,28 kg/l, potom je batéria dobre nabitá. Údaj 1,20 kg/l znamená polovičné nabitie, zatiaľ čo 1,12 kg/l znamená vybitú batériu.

Nabíjačka

13. Odpojte obe svorky od svoriek batérie. Batériu je možné nabíjať bez toho, aby ste ju vybrali z vozidla. Nie je potrebné odskrutkovať zátky článkov batérie. Plyn vznikajúci pri nabíjaní bude unikať cez ventilačné otvory v zástrčkách.

Nabíjací prúd by nemal byť väčší ako 10 % kapacity batérie Napríklad pri batérii s kapacitou 40 A/h by mal byť nabíjací prúd 4 A. Batéria sa považuje za nabitú, ak sa za posledné dve hodiny nezvýši hustota elektrolytu.

Pri nabíjaní batérie sa destilovaná voda rozkladá a vytvára bubliny vodíka a kyslíka, ktoré tvoria detonačný plyn. Z tohto dôvodu zaistite dostatočné vetranie miestnosti. Toto je obzvlášť dôležité, ak je batéria nabíjaná vysokým prúdom.

14. Počas nabíjania nefajčite v blízkosti batérie a nepoužívajte otvorený oheň.

Štartovanie motora s vybitou batériou

Vo všeobecnosti sa neodporúča naštartovať motor vozidiel vybavených katalyzátorom, ak je príčinou vybitá batéria. Ak je dôvodom núteného štartu motora vybitá batéria, potom štartovanie stlačením nepredstavuje žiadne zvláštne nebezpečenstvo. Iná vec je, ak je systém zapaľovania chybný. V tomto prípade sa môže nespálené palivo, ktoré sa dostane do katalyzátora, vznietiť a spôsobiť zničenie katalyzátora.



15. Zapnite zapaľovanie.

16. Zaraďte 1. prevodový stupeň. Neodporúča sa používať vyšší prevodový stupeň, pretože generátor nebude poskytovať požadovaný prúd pri otáčaní pri nízkych otáčkach.

17. Stlačte spojku a požiadajte o roztlačenie auta. Zvládnu to dvaja ľudia.

18. Hneď ako je rýchlosť tlačeného vozidla dostatočná, uvoľnite spojku.

19. Stlačte spojku a zošliapnite plyn, len čo motor naštartuje.

Nútené spustenie pomocou batérie iného auta

20. Auto s funkčnou a nabitou batériou umiestnite čo najbližšie k štartovanej batérii, aby ste zabezpečili vedenie káblov.

21. Uistite sa, že všetky elektrické spotrebiče sú odpojené od vozidla s vybitým akumulátorom.

22. Pripojte kladné póly oboch batérií.

23. Pripojte pomocný kábel najskôr k zápornému pólu pomocnej batérie a potom k uzemneniu (-), napríklad k bloku valcov štartovaného motora.

24. Naštartujte motor pomocného vozidla a nechajte ho bežať pri vysokej rýchlosti, aby sa generátor dobre nabil.

25. Naštartujte motor auta s vybitou batériou. Ak sa nespustí hneď, urobte si prestávky, aby ste predišli prehriatiu štartéra. Nechajte motor pomocného vozidla bežať na voľnobežných otáčkach. To vám umožní dobiť vybitú batériu.

Pri odstraňovaní štartovacích káblov najprv odpojte svorku od zápornej svorky batérie štartovacieho vozidla.

Štartovanie motora z remorkéra

Pozor! Keď motor nebeží, nefunguje posilňovač riadenia a brzdy.

26. Zapnite zapaľovanie.

27. Zaraďte 2. prevodový stupeň a stlačte spojku. Keď obe vozidlá dosiahnu rýchlosť približne 15 km/h, pomaly uvoľnite spojku a položte pravú ruku na páku parkovacej brzdy. Keď motor naštartuje, zošliapnite spojku a stlačte plyn.



28. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Urobte to plynule, aby ste nemuseli náhle zastaviť ťažné vozidlo.

29. Dajte signál ťažnému vozidlu.

30. Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy a uvoľnite pedál plynu.

31. Spolu s ťažným vozidlom zatiahnite ručnú brzdu.

Pozor: Pri ťahaní vozidla s naftovým motorom z dôvodu tuhnutia paliva pamätajte na to, že takéto vozidlo nie je možné ťahať na veľké vzdialenosti, pretože Vysokotlakové palivové čerpadlo sa nedodáva s mazaním.

[Článok je dotlačou materiálu z «AudiManual.ru»]