Baterie reîncărcabilă (Audi 80 B4)

Bateria mașinilor AUDI 80 cu motoare cu patru și cinci cilindri este amplasată în partea din spate a compartimentului motor, pe partea dreaptă. La mașinile cu motoare cu șase cilindri, bateria este amplasată în partea din față a compartimentului motor din stânga. Bateria la toate modelele este acoperită cu un capac de protecție.

Următoarele tipuri de baterii sunt instalate pe mașinile AUDI 80:

• 12 V/40 Ah, tip 54 045 (toate motoarele cu patru cilindri);
• 12 V/63 Ah, tip 56318 (motoare cu cinci și șase cilindri).

Bateriile tolerează relativ bine temperaturile scăzute dacă sunt încărcate. O baterie descărcată îngheață și poate sparge. Din acest motiv, se recomandă verificarea încărcării bateriei atunci când se schimbă sezonul.

Electrolitul care umple bateria este acid sulfuric diluat cu apă distilată. O parte din apă se poate evapora sau se descompune în timpul încărcării bateriei, eliberând hidrogen.

Mașinile AUDI 80 sunt echipate cu baterii care nu necesită întreținere. Volumul de electrolit umplut la fabrica producătorului este suficient pentru întreaga durată de viață în condiții normale de funcționare și nu este nevoie să adăugați apă distilată. Pierderile de lichid sunt posibile numai atunci când se operează vehiculul în regiuni cu climă caldă, defecțiunea regulatorului de tensiune al generatorului, autodescărcare a bateriei sau descărcarea bateriei din cauza lasării unui consumator de sistem electric de bord, cum ar fi luminile de parcare.



Nivelul electrolitului din baterie nu trebuie să fie sub marcajul inferior de pe carcasă. Ar trebui să acopere partea de sus a plăcilor. Dacă nivelul electrolitului scade, deșurubați dopurile celulei.

Dacă bateria are o încărcare normală, adăugați apă distilată în celule până la nivelul semnului inferior de pe carcasă, dar nu mai mult de 15 mm mai sus decât partea superioară a plăcilor din celule.

Dacă bateria este foarte descărcată, adăugați suficientă apă distilată pentru a acoperi partea superioară a plăcilor din celule. În timpul încărcării ulterioare, nivelul electrolitului va crește. După încărcarea bateriei, adăugați apă distilată, astfel încât nivelul electrolitului să fie la nivelul marcajului superior de pe carcasa bateriei.

Notă: Nu adăugați cantități excesive de apă distilată în baterie. O astfel de baterie va "fierbe" și electrolitul în exces se va scurge de sub dopuri.

Dacă toate cerințele pentru funcționarea bateriei sunt îndeplinite, durata de viață a acestuia este în medie de 3-4 ani.

Baterie - Demontare și instalare

1. Asigurați-vă că cunoașteți codul de securitate introdus în radio, astfel încât să îl puteți reintroduce mai târziu.

2. Scoateți capacul bateriei. Pentru vehiculele cu motoare cu patru și cinci cilindri, capacul este îndepărtat după eliberarea zăvoarelor din dreapta și din stânga (vezi ilustrația).



3. Motoare cu șase cilindri. Deconectați ambele cleme de plastic care țin capacul în poziție: una în partea de jos lângă partea motorului și una lângă aripi.

Atenţie! Asigurați-vă că deconectați mai întâi borna negativă (-) a firului bateriei și numai apoi borna pozitivă (+) a firului bateriei.

4. Slăbiți piulița terminalului (+) și deconectați terminalul (vezi ilustrația).



5. Deșurubați șurubul barei care ține bateria în tavă și scoateți bara împreună cu șurubul.

6. Deconectați furtunul de ventilație din plastic al bateriei

7. Scoateți bateria.

La instalare, nu uitați să conectați furtunul de ventilație al bateriei. Bornele bateriei nu pot fi inversate deoarece borna pozitivă este mai mare decât borna negativă.

8. După conectarea bateriei, introduceți codul de securitate în receptorul radio.

Baterie - îngrijirea polilor și bornelor

8. Îndepărtați depunerile cristaline de pe terminale cu apă caldă și sifon sau cu produsul "Neutralon" produs de firma "Varta".

9. Ungeți polii și bornele bateriei cu unsoare de protecție Bosch "Ft 40v 1". Nu lăsați grăsimea să intre în contact cu suprafețele exterioare ale stâlpilor care sunt în contact cu bornele.

În consecință, suprafețele interioare ale bornelor în contact cu polii trebuie să fie, de asemenea, fără grăsime.

Baterie - Verificare și încărcare

Dacă, în ciuda unui nivel suficient de electrolit în celulele bateriei, nu este alimentată de la acesta, atunci verificați încărcarea acestuia. Acest lucru poate fi descoperit prin determinarea greutății specifice a electrolitului. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un hidrometru, care poate fi găsit de obicei la o benzinărie.

Examinare

10. Deșurubați dopurile celulei.

11. Folosiți un hidrometru pentru a colecta electrolitul. Cantitatea de electrolit colectată în hidrometru ar trebui să asigure mișcarea liberă a plutitorului.

12. Citiți lectura. Dacă citirea densimetrului este de 1,28 kg/l, atunci bateria este bine încărcată. O citire de 1,20 kg/l indică o jumătate de încărcare, în timp ce 1,12 kg/l indică o baterie descărcată.

Încărcător

13. Deconectați ambele borne de la bornele bateriei. Bateria poate fi încărcată fără a o scoate din vehicul. Nu este nevoie să deșurubați dopurile celulei bateriei. Gazul generat în timpul încărcării va scăpa prin orificiile de ventilație din dopuri.

Curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei De exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 40 A/h, curentul de încărcare ar trebui să fie de 4 A. Bateria este considerată încărcată dacă densitatea electrolitului nu crește în ultimele două ore.

La încărcarea unei baterii, apa distilată se descompune, formând bule de hidrogen și oxigen, care formează gaz detonant. Din acest motiv, asigurați-vă că camera este ventilată corespunzător. Acest lucru este deosebit de important dacă bateria este încărcată cu un curent ridicat.



14. Nu fumați în apropierea bateriei în timpul încărcării și nu folosiți flacără deschisă.

Pornirea motorului cu bateria descărcată

În general, nu este recomandată pornirea motorului autovehiculelor echipate cu catalizator dacă cauza este o baterie descărcată. Dacă motivul pornirii forțate a motorului este o baterie descărcată, atunci pornirea cu o apăsare nu prezintă niciun pericol deosebit. Este o altă problemă dacă sistemul de aprindere este defect. În acest caz, combustibilul nears care intră în convertorul catalitic se poate aprinde și poate provoca distrugerea convertorului catalitic.

15. Puneți contactul.

16. Cuplați treapta 1. Utilizarea unei trepte de viteză mai mare nu este recomandată deoarece generatorul nu va furniza curentul necesar atunci când se rotește la viteze mici.

17. Apăsați ambreiajul și cereți să împingeți mașina. Două persoane se pot descurca cu asta.

18. Eliberați ambreiajul de îndată ce viteza vehiculului împins este suficientă.

19. Apăsați ambreiajul și apăsați accelerația de îndată ce pornește motorul.

Pornire forțată folosind bateria altei mașini

20. Așezați mașina cu o baterie funcțională și încărcată cât mai aproape de cea pornită pentru a vă asigura că cablurile sunt direcționate.

21. Asigurați-vă că toți consumatorii electrici sunt deconectați de la un vehicul cu bateria descărcată.

22. Conectați bornele pozitive ale ambelor baterii.

23. Conectați cablul auxiliar mai întâi la borna negativă a bateriei auxiliare și apoi la masă (-), de exemplu, la blocul cilindrilor motorului pornit.



24. Porniți motorul vehiculului auxiliar și lăsați-l să funcționeze la turație mare, astfel încât generatorul să dea o încărcare bună.

25. Porniți motorul unei mașini cu bateria descărcată. Dacă nu pornește imediat, faceți pauze pentru a evita supraîncălzirea demarorului. Lăsați motorul auxiliar al vehiculului pornit la ralanti. Acest lucru vă va permite să reîncărcați o baterie descărcată.

Când scoateți cablurile jumper, mai întâi deconectați borna de la borna negativă a bateriei a vehiculului jumper.

Pornirea motorului de la un remorcher

Atenţie! Când motorul nu funcționează, servodirecția și frânele nu funcționează.

26. Puneți contactul.

27. Cuplați treapta a 2-a și apăsați ambreiajul. După ce ambele vehicule au atins aproximativ 15 km/h, eliberați încet ambreiajul și puneți mâna dreaptă pe maneta frânei de parcare. Odată ce motorul pornește, apăsați ambreiajul și apăsați accelerația.

28. Acţionaţi frâna de parcare. Faceți acest lucru fără probleme pentru a evita nevoia de a opri brusc vehiculul de remorcare.

29. Semnalizați vehiculul tractor.

30. Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră și eliberați pedala de accelerație.

31. Acţionaţi frâna de mână împreună cu vehiculul tractor.

Atenție: Când tractați un vehicul cu motor diesel din cauza solidificării combustibilului, rețineți că un astfel de vehicul nu poate fi tractat pe distanțe lungi, deoarece Pompa de combustibil de înaltă presiune nu este furnizată cu lubrifiere.

(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: «AUDImanual.ru»)