Verificarea tensiunii
1. Conectați voltmetrul la locul unde firul gros cu izolație roșie este atașat la generator și la "împământare" (-).
2. Porniți motorul și aduceți-i turația la valori medii. Dacă regulatorul de tensiune este normal, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de 13,3-14,6 V. În caz contrar, verificați periile de contact de cărbune sau înlocuiți regulatorul de tensiune. Este posibil ca generatorul în sine să fie defect dacă periile și regulatorul sunt normale. Pentru a verifica periile de cărbune, deconectați borna negativă (-) de la baterie.
3. Generatoare Bosch. Scoateți capacul din spate al generatorului, dacă este prezent (vezi ilustrația).
4. Scoateți cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune (vezi ilustrația).
5. Scoateți regulatorul de tensiune împreună cu periile.
6. Măsurați distanța la care periile de cărbune ies din carcasa regulatorului. Lungimea noilor perii de cărbune este de 13 mm. Lungimea reziduală a periilor 5 mm (vezi ilustratii).
Ilustrația din dreapta arată regulatorul de tensiune al generatoarelor Bosch vechi, a = lungimea periei. Nu trebuie să fie mai mică de 5 mm
7. Generatoare Valeo. Scoateți ambele șuruburi care fixează regulatorul de tensiune din spatele generatorului.
8. Scoateți regulatorul.
9. Măsurați periile de contact de cărbune. Lungimea reziduală admisă a periilor este de 5 mm.
Atenţie! Periile de cărbune pentru generatoarele Valeo nu sunt furnizate separat. Acestea trebuie achiziționate împreună cu un regulator de tensiune nou. Același lucru este valabil și pentru noua generație de generatoare Bosch.
Perii de cărbune regulatoare de tensiune - Înlocuire
10. Scoateți regulatorul de tensiune așa cum este descris mai sus.
11. Deslipiți firele de legătură împletite și îndepărtați periile de cărbune.
12. Scoateți arcurile de presiune de pe vechile perii și fixați-le pe noile perii.
13. Lipiți firele de legătură împletite.
Atenţie! Lipirea trebuie făcută rapid și fără a lăsa staniul să intre pe firele de legătură. Altfel devin duri.
Instruire! La înlocuirea periilor de cărbune, puteți verifica starea inelelor de contact din cupru ale armăturii generatorului, pe care alunecă periile. Dacă inelele sunt uzate semnificativ, ancora poate fi dusă la un atelier pentru lustruire.
Demontarea
14. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
15. Motor cu patru cilindri. Scoateți capacul de protecție de la șurubul de montare a generatorului, dacă este prezent.
16. Motor cu cinci cilindri și motoare diesel. Scoateți scutul de stropire a motorului.
17. Motoare cu patru și cinci cilindri și motoare diesel. Deconectați cablul de alimentare și firul de masă (-), dacă este cazul.
18. Slăbiți șurubul de tensionare a curelei alternatorului de pe suportul de tensionare.
19. Scoateți cureaua trapezoidale sau cureaua cu nervuri.
20. Scoateți șurubul de fixare a generatorului. În timp ce faceți acest lucru, țineți generatorul astfel încât să nu cadă.
21. Motor cu șase cilindri. Scoateți scutul de stropire a motorului.
22. Scoateți cureaua trapezoidale.
23. Deconectați cablul de alimentare și furtunul de răcire cu aer de jos.
24. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți generatorul.
Recomandări: Dacă generatorul sau regulatorul de tensiune se defectează, declanșarea poate fi continuată. Încărcarea bateriei în timpul călătoriei în timpul zilei este suficientă pentru aproximativ cinci ore de călătorie. Este necesară puterea pentru unitatea de control a aprinderii și a injecției de combustibil, precum și pentru pompa electrică de combustibil. Iarna, situația se complică de faptul că se întunecă devreme și trebuie să aprinzi farurile de fază scurtă.
Dacă este posibil, nu opriți motorul pentru a nu irosi energia bateriei la demaror. Opriți dispozitivul de degivrare a lunetei, ventilatorul interior și radioul. Nu porniți ștergătorul de parbriz decât dacă este necesar. Noaptea, conduceți fără a trece la farurile cu faza lungă. Se recomandă deconectarea și izolarea firului alternatorului pentru a preveni descărcarea bateriei de la un alternator defect.
Pentru vehiculele diesel, supapa de închidere a combustibilului trebuie închisă (motoare TD), vezi capitolul relevant.
Sistemul electronic de alimentare al motorului TDI necesită o alimentare constantă cu energie electrică. Cu toate acestea, încărcarea bateriei durează aproximativ cinci ore de funcționare.