Dacă în timpul depanării se constată că firele sunt normale, precum și siguranța și releul corespunzătoare, atunci cauza defectului poate fi panoul central de distribuție. Defectele tipice includ contacte slăbite sau defecțiuni cauzate de schimbările de temperatură. În astfel de cazuri, panoul central de distribuție trebuie înlocuit.
1. Achiziționați un nou panou de distribuție. Asigurați-vă că panoul pe care îl achiziționați se potrivește pe deplin cu cel instalat pe vehiculul dumneavoastră.
2. Deschideți capacul panoului și detașați balamalele.
3. Apăsați în jos consolele care țin panoul și scoateți-l împreună cu firele conectate.
4. Deconectați toate ștecherele în ordine de la vechiul panou de distribuție și conectați-le la cel nou.
5. Instalați noul panou în cadrul de montare.
6. Asigurați-vă că toate firele sunt conectate.
Atenţie! Capacul panoului central de distribuție trebuie să fie închis. În caz contrar, atunci când conduceți, se va simți un curent de aer în zona pentru picioare a șoferului.
Toate celelalte relee sunt amplasate pe un bloc suplimentar situat sub tabloul de bord în partea stângă. Accesul la acest bloc este blocat de o suprapunere a panoului (vezi ilustrațiile 2.0a, 2.0b, 2.0c).
Releele de comutare convenționale sunt instalate pentru consumatorii de rețea de înaltă tensiune de bord. Aceste relee previn pierderile de putere care sunt inevitabile atunci când se conectează astfel de consumatori direct la sursa de alimentare.
Anumite relee pot îndeplini funcții suplimentare, cum ar fi pornirea ciclurilor de semnalizare intermitent sau modul de ștergere a parbrizului.
Unele relee au o funcție de control, cum ar fi releul geamului electric sau releul de întârziere a luminii interioare.
Unele relee sunt montate pe un bloc situat sub bancheta din spate a mașinii (vezi ilustrațiile 2.0g și 2.0d).
Când consumatorul corespunzător este pornit, tensiunea furnizată la borna 86 închide circuitul electric prin borna 85 (masă). Bobina magnetică din interiorul releului atrage contactul și astfel închide circuitul de curent de funcționare. Curentul de lucru curge către borna 30 și de acolo prin borna 87 mai departe către consumator. Uneori releul are un terminal 87a, care este conectat rigid la terminalul 87.
Comutare relee - testare
Ar trebui să existe o tensiune constantă la borna 30, cu excepția cazurilor în care consumatorul de curent depinde de un alt releu, de exemplu, releul luminii de ceață spate este alimentat cu energie numai după ce iluminarea este aprinsă.
Pentru a verifica sursa de alimentare, scoateți releul din unitate și conectați un tester cu lampă de control la borna 30 a bazei releului. Dacă lumina nu se aprinde, atunci există o întrerupere în linie.
1. Conectați borna 86 la borna pozitivă (+) a bateriei și borna 85 la borna negativă (-) a bateriei. Dacă releul funcționează corect, ar trebui să puteți auzi clar bobina trăgând de contactul releului. Altfel releul este defect. Dacă nu aveți la îndemână un releu bun cunoscut, puteți instala un jumper pe releu pentru a continua călătoria.
2. Scoateți releul din suport.
3. Instalați un jumper prin conectarea bornelor 30 și 87. Puteți utiliza o agrafă obișnuită ca jumper. Această tehnică realizează același lucru pe care ar trebui să-l facă un releu funcțional. Pentru a deconecta consumatorul, trebuie să scoateți jumperul.
Comutator de contact X-contact releu de descărcare
Acest contact joacă un rol important. Releul de descărcare în sine este un releu de comutare convențional.
Alimentarea este furnizată la contactul X al contactului numai atunci când cheia din contact este în poziția "Drive". Toți consumatorii importanți ai rețelei de bord, cum ar fi ștergătorul de parbriz, încălzirea lunetei sau ventilatoarele de ventilație interioară, sunt conectați la rețea prin intermediul acestui terminal. Acest lucru asigură că demarorului este furnizată tensiune maximă în momentul pornirii motorului.
2.0 Panou central de distribuție. Releele sunt indicate prin numere. Aceeași denumire a releelor se găsește și pe schemele electrice.
1 - releu pentru lumini de ceață și lumini laterale spate. La mașinile fără faruri de ceață există un jumper în acest loc.
2 - releu ventilator radiator (pentru mașini fără aer condiționat), releu ventilator radiator pentru pornirea treptei a 2-a de rotație
3 - releu ventilator
4 - releu spalator faruri
5 - Contact X al releului de descărcare
6 - releu ventilator interior (aer conditionat manual), releu ventilator aer conditionat pentru viteza a 2-a (aer conditionat automat)
Articolul original este disponibil pe resursa online: AUDImanual.ru