Ako se tijekom rješavanja problema utvrdi da su žice normalne, kao i odgovarajući osigurač i relej, tada središnja razvodna ploča može biti uzrok kvara. Tipični nedostaci su labavi kontakti ili kvarovi zbog temperaturnih fluktuacija. U takvim slučajevima potrebno je zamijeniti centralnu razvodnu ploču.
1. Nabavite novu razdjelnu ploču. Pritom provjerite odgovara li kupljena ploča u potpunosti onoj instaliranoj na vašem automobilu.
2. Otvorite poklopac ploče i odvojite šarke.
3. Otpustite nosače koji drže ploču i uklonite je zajedno s povezanim žicama.
4. Isključite redom sve utikače sa stare razvodne ploče i spojite na novu.
5. Ugradite novu ploču u montažni okvir.
6. Provjerite jesu li sve žice spojene.
Pažnja! Poklopac središnje razdjelne ploče mora biti zatvoren. U protivnom će se pri vožnji u prostoru za noge s vozačeve strane osjećati propuh.
Svi ostali releji nalaze se na dodatnom bloku koji se nalazi ispod ploče s instrumentima s lijeve strane. Pristup ovom bloku zatvoren je preklapanjem ploče (pogledajte ilustracije 2.0a, 2.0b, 2.0c).
Konvencionalni sklopni releji instalirani su za potrošače mreže na vozilu s visokim naponom. Pomoću ovih releja sprječavaju se gubici električne energije koji su neizbježni pri izravnom spajanju takvih potrošača na izvor napajanja.
Određeni releji mogu obavljati dodatne funkcije, kao što je aktiviranje prekidača pokazivača smjera ili isprekidanog ciklusa brisača.
Neki releji imaju funkciju upravljanja, kao što je relej električnog podizača prozora ili relej za odgodu gašenja unutarnjeg svjetla.
Neki releji su montirani na kutiju koja se nalazi ispod stražnjeg sjedala automobila (pogledajte ilustracije 2.0d i 2.0e).
Kada je odgovarajući potrošač uključen, napon doveden na stezaljku 86 zatvara električni krug preko stezaljke 85 («težina»). Magnetska zavojnica unutar releja privlači kontakt i tako dovršava krug radne struje. Radna struja teče do priključka 30, a odatle preko priključka 87 dalje do potrošača. Ponekad relej ima priključak 87a, koji je spojen na priključak 87.
Preklopni releji - provjeriti
Napon na stezaljci 30 mora biti konstantan, osim ako potrošač struje ne ovisi o drugom releju, na primjer, relej stražnjeg svjetla za maglu napaja se tek nakon što se upale svjetla.
Za provjeru napajanja, uklonite relej iz jedinice i spojite ispitivač s ispitnom lampicom na priključak 30 baze releja. Ako je svjetlo isključeno, postoji prekid u liniji.
1. Spojite terminal 86 na plus akumulatora (+), a terminal 85 s minusom (-). Ako je relej u redu, trebali biste jasno čuti kako zavojnica privlači kontakt releja. U suprotnom, relej je neispravan. Ako pri ruci nemate poznati ispravan relej, možete instalirati kratkospojnik na relej za nastavak vožnje.
2. Izvucite relej iz držača.
3. Instalirajte kratkospojnik spajanjem priključaka 30 i 87. Kao kratkospojnik možete koristiti običnu spajalicu. Ova tehnika pruža istu stvar koju bi trebao činiti zdravi relej. Da biste onemogućili potrošač, morate ukloniti kratkospojnik.
Relej za rasterećenje X-kontakta prekidača paljenja
Ovaj kontakt ima važnu ulogu. Sam relej za istovar je konvencionalni sklopni relej.
X-terminal prekidača za paljenje je pod naponom samo kada je ključ u prekidaču za paljenje postavljen na «Pokret». Svi značajni potrošači putničke mreže, kao što su brisač vjetrobrana, grijač stražnjeg stakla ili unutarnji ventilatori, spajaju se na mrežu preko ovog terminala. Time se osigurava maksimalni napon koji se dovodi na starter u trenutku pokretanja motora.
2.0 Centralna distribucijska ploča. Releji su numerirani. Releji imaju istu oznaku na električnim shemama.
1 - relej za svjetla za maglu i stražnja svjetla. Za vozila bez maglenki na ovom mjestu nalazi se premosnik.
2 - relej ventilatora hladnjaka (za vozila bez klime), relej ventilatora hladnjaka za uključivanje 2. stupnja rotacije
3 - relej ventilatora
4 - relej za pranje prednjih svjetala
5 - X-kontaktni relej za istovar
6 - relej za unutarnje ventilatore (ručni klima uređaj), A/C relej ventilatora za 2. stupanj brzine (automatski klima uređaj)
Komentari posjetitelja