Централни разводни панел (Audi 80 B4)

Све жице у аутомобилима AUDI 80 се комбинују у снопове који се напајају на централни разводни панел - водоотпорну црну кутију у задњем левом делу моторног простора. Ова кутија садржи 21 осигурач (22 осигурача за дизел возила), 10 додатних осигурача, 4 резервна осигурача и 11 релеја. Поред тога, дијагностички конектор се налази овде.

Ако се током решавања проблема утврди да су жице нормалне, као и одговарајући осигурач и релеј, онда узрок квара може бити централна разводна табла. Типични кварови укључују лабаве контакте или кварове узроковане променама температуре. У таквим случајевима, централни разводни панел мора бити замењен.

1. Купите нови дистрибутивни панел. Уверите се да панел који купите у потпуности одговара оном који је инсталиран на вашем возилу.

2. Отворите поклопац плоче и одвојите шарке.

3. Притисните надоле држаче који држе плочу и уклоните је заједно са повезаним жицама.

4. Одвојите све утикаче по редоследу са старе разводне плоче и повежите их са новом.

5. Инсталирајте нови панел у монтажни оквир.

6. Уверите се да су све жице повезане.

Пажња! Поклопац централне разводне плоче мора бити затворен. У супротном, осетиће се промаја у простору за ноге на страни возача током вожње.

Сви остали релеји се налазе на додатном блоку који се налази испод инструмент табле са леве стране. Приступ овом блоку је затворен поклопцем панела (погледајте илустрације 2.0а, 2.0б, 2.0ц).







Конвенционални прекидачки релеји су инсталирани за високонапонске потрошаче у мрежи. Ови релеји спречавају губитке снаге који су неизбежни када се такви потрошачи директно прикључе на извор напајања.



Одређени релеји могу да обављају додатне функције, као што је укључивање циклуса трептаја показивача правца или интервалног режима брисача ветробранског стакла.

Неки релеји имају контролну функцију, као што је релеј електричног стакла или релеј за одлагање унутрашњег светла.

Неки релеји су инсталирани на блоку који се налази испод задњег седишта аутомобила (погледајте илустрације 2.0г и 2.0д).





Када је одговарајући потрошач укључен, напон који се доводи до терминала 86 затвара електрично коло преко терминала 85 (уземљење). Магнетни калем унутар релеја привлачи контакт и тако затвара струјни круг радне снаге. Радна струја тече до терминала 30, а одатле преко терминала 87 даље до потрошача. Понекад релеј има терминал 87а, који је чврсто повезан са терминалом 87.

Преклопни релеји - испитивање

На терминалу 30 треба да постоји константан напон, осим у случајевима када потрошач струје зависи од другог релеја, на пример, релеј задњег светла за маглу се напаја струјом тек након што је осветљење укључено.

Да бисте проверили напајање, уклоните релеј из јединице и повежите тестер са контролном лампом на терминал 30 базе релеја. Ако светло не светли, онда је дошло до прекида у линији.

1. Повежите терминал 86 са позитивним (+) терминалом батерије и терминалом 85 са негативним (-) терминалом батерије. Ако релеј ради исправно, требало би да можете јасно да чујете како завојница повлачи контакт релеја. Иначе је релеј неисправан. Ако немате познати добар релеј при руци, можете инсталирати краткоспојник на релеј да бисте наставили путовање.

2. Уклоните релеј из држача.

3. Инсталирајте краткоспојник тако што ћете повезати терминале 30 и 87. Као краткоспојник можете користити обичну спајалицу. Овом техником се постиже исто што и функционални релеј. Да бисте искључили потрошача, морате уклонити краткоспојник.

Прекидач за паљење Кс-контактни релеј за пражњење

Овај контакт игра важну улогу. Сам релеј за истовар је конвенционални прекидачки релеј.

Напајање се доводи до Кс-контакта прекидача за паљење само када је кључ у брави за паљење у положају "Дриве". Сви значајни потрошачи мреже у возилу, као што су брисачи ветробранског стакла, грејач задњег стакла или вентилатори унутрашње вентилације, повезани су на мрежу преко овог терминала. Ово осигурава да се максимални напон напаја стартеру у тренутку покретања мотора.





[Овај чланак је претходно објављен на ресурсу «AudiManual.ru»]