Napon se mjeri u Voltima (V), struja u Amperima (A), a otpor u Ohmima (Ω) (vidi sliku 1.0).
1.0 Slike na slici odražavaju redoslijed povezivanja mjernih instrumenata tijekom mjerenja
- napon (lijevi crtež);
- jakost struje (srednji crtež);
- otpornost (desna slika).
Odgovarajući mjerni uređaj označen je krugom sa strelicom.
Prilikom provjera i popravaka na električnom sustavu i elektronici u vozilu potrebno je izvršiti različita mjerenja. Za izvođenje traženog mjerenja potreban je odgovarajući mjerni instrument koji osigurava točnost mjerenja.
Ispitivač s običnom žaruljom sa žarnom niti vrlo je prikladan za izvođenje mnogih vrsta ispitivanja. Spojni vodiči ispitivača imaju takozvane vrhove igala, kojima se može probušiti izolacija žice koja se ispituje. Ispitivač s kontrolnom lampicom prije svega pomaže da se utvrdi postoji li napon na jedinici ili komponenti koja se ispituje. Po stupnju sjaja žarulje može se procijeniti napon u krugu.
Što se tiče dijelova elektroničke jedinice, nemoguće je provjeriti napon pomoću ispitivača s običnom žaruljom sa žarnom niti. Dio koji se ispituje može biti oštećen. Za provjeru u takvim slučajevima koristi se tester s žaruljicom kontrolne diode.
Točniji podaci mogu se dobiti mjerenjem napona pomoću voltmetra sa strelicom ili digitalnim zaslonom. Budući da voltmetar troši malu količinu struje, može se koristiti za mjerenja na elektroničkim komponentama (vidi sliku 1.0a).
Visoki naponi i visoke temperature opasni su za elektroničke komponente. Stoga je pri izvođenju radova povezanih s mrežom na vozilu potrebno pridržavati se određenih sigurnosnih mjera opreza.
- a) Isključite paljenje prije odspajanja utikača elektroničkog uređaja, ili još bolje, odspojite akumulator.
- b) Odspojite bateriju i utikače odgovarajućih elektroničkih uređaja kada izvodite radove zavarivanja na karoseriji.
- c) Ne izlažite vozilo visokim temperaturama dulje vrijeme. Prilikom stavljanja automobila u komoru za sušenje nakon lakiranja, temperatura ne smije prelaziti 95°C. Ako se automobil drži u sušionici oko dva sata, temperatura u komori ne smije prelaziti 85°C.
- d) Pokrenite motor tek nakon što tijelo ima (na primjer, nakon komore za sušenje) ohladi na temperaturu okoline.
Isprepletenost žica u automobilu samo na prvi pogled djeluje neuredno. Mnogi priključci su standardizirani, a mnoge digitalne oznake dijelova i priključaka općenito su prihvaćene
Terminal 15 prima napajanje od prekidača za paljenje samo kada je paljenje uključeno. U ovom slučaju, uz indukcijski svitak, napajanje se napaja onim potrošačima putne mreže koji ga moraju primiti kada se vozilo kreće. Žice na terminalu 15 imaju crnu izolaciju i samo ponekad s dodatnim prugama u boji.
Terminal 30 stalno se napaja strujom s pozitivnog pola akumulatora ili iz generatora kada motor radi. Ovo treba uzeti u obzir kako bi se izbjegli kratki spojevi prilikom izvođenja popravaka bez odspajanja negativnog (-) pola akumulatora. Ova žica obično ima crvenu izolaciju, ponekad s dodatnim bojama.
Terminal 49 spojen je na pokazivače smjera i svjetla upozorenja na opasnost.
Priključak 53 napaja motor brisača vjetrobrana.
Terminal 56 napaja kratka svjetla (žice imaju žutu i žuto-crnu izolaciju), kao i dugo svjetlo. Ove žice imaju bijelu ili bijelo-crnu izolaciju.
Terminal 58 napaja žarulje parkirnog svjetla, kao i žarulje stražnjeg bočnog svjetla i svjetlo registarske pločice. Osnovna boja izolacije ovih žica je siva, ponekad s dodatnim prugama u boji.
Stezaljka 31 je stezaljka za uzemljenje (-), preko koje je svaki električni potrošač spojen na karoseriju vozila. Odgovarajuća žica ima smeđu izolaciju.
Pojedinačne žice obično su spojene u snopove, koji su pak u crnom omotaču. Zbog toga je teško pronaći određenu žicu. U tom slučaju preporuča se navigacija pomoću višepinskih utikača. Njihov položaj i broj žica koje su na njih spojene naznačeni su na odgovarajućoj električnoj shemi.
Presjek opskrbnog kabela ovisi o potrebama pojedinog potrošača. Za kontrolnu lampicu dovoljna je žica debljine 0,5 mm². Za starter je potreban napojni kabel s poprečnim presjekom od 16 mm². Ako instalirate žicu s manjim promjerom nego što je potrebno, tada će se takva žica zagrijati i napon u krugu će se smanjiti.
Spojni utikači imaju mehaničku blokadu koja sprječava njihovo spontano isključivanje. Ovi pričvršćivači mogu biti različitih vrsta. Na primjer, utikači za sustav ubrizgavanja benzina i sustav za dizel gorivo imaju žičane kopče koje je potrebno pritisnuti da bi se utikač odvojio. Većina utikača ima jezičke za zaključavanje na kućištu koje je potrebno stisnuti prilikom odspajanja utikača.