Напрежението се измерва във волтове (V), токът се измерва в ампери (A), а съпротивлението се измерва в ома (Ohm) (вижте илюстрация 1.0).
1.0 Чертежите на илюстрацията показват как да свържете измервателни инструменти при измерване
стрес
- (лява снимка);
- сила на тока (средна снимка);
- съпротивление (дясна снимка).
Кръг със стрелка показва съответното измервателно устройство.
При извършване на проверки и ремонти на бордовата електрическа система и електроника трябва да се направят различни измервания. За да извършите желаното измерване, се нуждаете от подходящ измервателен уред, който гарантира точността на измерванията.
За извършване на много видове тестове е много удобно тестер с обикновена крушка с нажежаема жичка. Свързващите проводници на тестера имат така наречените иглени върхове, с които може да се пробие изолацията на тествания проводник. Тестер с тестова лампа първо помага да се установи дали има напрежение на тествания възел или компонент. По степента на нажежаване на електрическата крушка може да се прецени напрежението във веригата.
Що се отнася до детайлите на електронните компоненти, е невъзможно да се провери наличието на напрежение с помощта на тестер с обикновена крушка с нажежаема жичка. Тестваната част може да се повреди. За проверка в такива случаи се използва тестер с контролна диодна крушка.
По-точни данни могат да бъдат получени чрез измерване на напрежението с помощта на волтметър с показалец или цифров дисплей. Поради факта, че волтметърът консумира малко количество ток, той може да се използва и за измервания на електронни компоненти (вижте илюстрация 1.0a).
Високото напрежение и високите температури са опасни за електронните компоненти. Ето защо, когато работите по бордовата мрежа, трябва да се спазват определени предпазни мерки.
- a) Изключете запалването, преди да изключите щепсела на електронното устройство и най-добре извадете батерията.
- b) Изключете батерията и щепселите на съответните електронни устройства, когато извършвате заваръчни работи по тялото.
- c) Не излагайте автомобила на високи температури за дълго време. При поставяне на автомобила след боядисване в сушилната камера температурата му не трябва да надвишава 95 °C. Ако автомобилът трябва да остане в сушилната камера за около два часа, температурата в камерата не трябва да надвишава 85°C.
- d) Стартирайте двигателя само след като тялото (например след като камерата за сушене) се охлади до температурата на околната среда.
Преплитането на проводници в кола само на пръв поглед изглежда хаотично. Много връзки са стандартизирани и много номера на части и клеми са общоприети
Клема 15 се захранва само от ключа за запалване, когато запалването е включено. В същото време, в допълнение към бобината за запалване, захранването се подава към тези потребители на бордовата мрежа, които трябва да го получат, когато автомобилът се движи. Проводниците на клема 15 са изолирани в черно и само понякога с допълнителни цветни ивици.
Клема 30 се захранва непрекъснато от положителния извод на акумулатора или от алтернатора, когато двигателят работи. Това трябва да се има предвид, за да се избегне късо съединение при извършване на ремонт без изключване на клемата на заземяващия (-) проводник от батерията. Този проводник обикновено е изолиран в червено, понякога с допълнително оцветяване.
Клема 49 е свързана към мигача и прекъсвача на алармата.
Клема 53 захранва двигателя на чистачките.
Клема 56 захранва крушките на късите светлини (жиците са с жълта и жълто-черна изолация), както и дългите светлини. Тези проводници имат бяла или бяло-черна изолация.
Клема 58 захранва светлините за паркиране, както и задните габаритни светлини и светлините на регистрационния номер. Основният цвят на изолацията на тези проводници е сив, понякога с допълнителни цветни ивици.
Клема 31 е земната (-) клема, чрез която всеки електрически консуматор е свързан към купето на автомобила. Съответният проводник има кафява изолация.
Отделните проводници обикновено се комбинират в снопове, които от своя страна са в черна обвивка. Това затруднява намирането на конкретен проводник. В този случай се препоръчва да навигирате с помощта на многощифтови конектори. Тяхното местоположение и броят на свързаните към тях проводници са посочени на съответната електрическа схема.
Сечението на захранващия кабел зависи от нуждите на съответния консуматор. За контролна лампа е достатъчен проводник 2 с дебелина 0,5 mm. Стартерът изисква 16 mm2 захранващ кабел. Ако инсталирате проводник с по-малък диаметър от необходимото, тогава такъв проводник ще се нагрее и напрежението във веригата ще намалее.
Свързващите щепсели са механично фиксирани, за да се предотврати спонтанното им изключване. Тези скоби могат да бъдат от различни видове. Например, щепселите на системата за впръскване на бензиновите двигатели и захранващата система на дизеловите двигатели имат кабелни скоби, които трябва да се натиснат навън, за да се изключи щепселът. Повечето щепсели имат заключващи пластини на корпуса, които трябва да се стиснат, когато се изключват щепселите.
Коментари на посетители