Otprilike do kraja 1991. neki modeli AUDI 80 bili su opremljeni alternatorom od 65 A. Zamijenjeni su generatorima od 90 A. Uz posebnu opremu mogu se ugraditi generatori od 110 i 120 A. Generator proizvodi napon od 14 V kada mreža na vozilu treba 12 V. Zbog ove razlike baterija se puni.
Pogon generatora klinastim remenom ili klinastim remenom iz remenice radilice je dizajniran tako da čak i kada motor radi u praznom hodu, generator može generirati struju ⅔ svog maksimalnog kapaciteta (vidi ilustracije 4.0a).
Ilustracija 4.0b prikazuje noviji model Bosch generatora, koji se od prethodnih razlikuje po poklopcu 1.2-klema B+ (na bateriju).
Budući da se baterija može puniti samo istosmjernom strujom, izmjenična struja koju stvara generator se pretvara u istosmjernu pomoću odgovarajućeg diodnog ispravljača. Ispravljačke diode su vrlo osjetljive na visoke napone. Iz tog razloga potrebno je poduzeti neke mjere opreza:
- nemojte odspajati niti spajati žice između baterije i generatora dok generator radi. Nastali vrhovi napona mogu oštetiti diode.
- generator ne smije raditi s odspojenim akumulatorom.
- svi spojevi s generatora, uključujući žicu za uzemljenje (-), moraju imati dobar kontakt.
- odspojite akumulator kada izvodite radove zavarivanja na karoseriji.
Radilica, koja pokreće generator, okreće se manjom ili većom brzinom, ovisno o situaciji u vožnji. U skladu s rotacijom koljenastog vratila, generator proizvodi manje ili više struje, što je neprihvatljivo za potrošače mreže na vozilu. Iz tog razloga, generator je opremljen regulatorom napona koji održava napon iz generatora unutar 14 V, bez obzira na brzinu generatora.
Na ploči s instrumentima nalazi se indikatorsko svjetlo punjenja baterije. Ima dva pozitivna kontakta (+). Jedan od njih se napaja iz D+ terminala generatora (plava izolirana žica), a na drugom - od priključka 15 kroz višepolni utikač prekidača za paljenje (žica s crnom i plavom izolacijom).
Kada je paljenje uključeno, napajanje se dovodi do kontrolne lampice sa priključka 15. Međutim, generator se još nije uključio i stoga D+ stezaljka djeluje kao "masa" (-). Pali se kontrolna lampica. Kada se motor pokrene, struja također počinje teći iz priključka D+ na generatoru i lampica se gasi. Ugašena indikatorska lampica napunjenosti baterije ne znači da se baterija ponovno puni. Može se dogoditi da potrošači mreže u vozilu uzmu više od akumulatora nego što im ga generator isporuči. To je moguće ako je generator slab i ne može napuniti bateriju. U takvim slučajevima indikatorska lampica punjenja baterije neće svijetliti.
Generator ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje, osim povremene zamjene karbonskih kontaktnih četkica. Popravak oštećenog generatora kod kuće je nemoguć.
Ovaj članak je prethodno objavljen na resursu: AudiManual