Vlast
Ovisno o godini proizvodnje, motorizaciji i opremi, u Audi-100 ugrađivani su generatori snage 70, 90, 100 i 120 A.
Da biste izračunali snagu generatora, morate pomnožiti naznačenu maksimalnu struju s nazivnim naponom od 14 V. Ispada, na primjer, 90 A x 14 V = 1260 W.
Već ste primijetili da alternator u 12-voltnoj mreži na vozilu zapravo daje 14 V. Jer baterija zbog te male razlike u naponu može primiti struju samo za punjenje.
Prijenos s remenice radilice na remenicu generatora odabran je, usput, na takav način da je otprilike ⅔ snage generatora već proizvedeno u praznom hodu.
Održavanje i sigurnost generatora
Trofazni alternator, uz dovoljno veliku snagu, ima veliku prednost: stvara struju čak iu praznom hodu motora. Osim toga, njegovi klizni grafitni kontakti (četke) izdržati više od 80.000 km. Sukladno nazivu, proizvodi izmjeničnu struju, koja se ne koristi u automobilu, jer se baterija može puniti samo istosmjernom strujom. Stoga su u generator ugrađene 3 ispravljačke diode koje pretvaraju izmjeničnu struju u pulsirajuću istosmjernu struju. Budući da su ove diode osjetljive na visoki napon, trebali biste imati na umu sljedeće:
Dok generator radi, nemojte otpuštati niti spajati žice između baterije i generatora. To može uzrokovati strujni udar (vrhovi napona), što će oštetiti diodu.
Trofazni alternator ne bi trebao raditi bez pravilno spojene, zdrave baterije, jer baterija djeluje kao neka vrsta međuspremnika prenapona.
Sve kabelske veze između trofaznog alternatora, baterije i metalnog kućišta ili sklopa napajanja («težina», tijelo) treba čvrsto sjediti. Čak i labav kontakt može dovesti do opasnih skokova napona.
Prilikom brzog punjenja baterije (nemojte koristiti pri punjenju punjačima s automatskim isključivanjem) a kod elektro zavarivanja karoserije potrebno je odspojiti obje žice s akumulatora kako se ne bi oštetile diode alternatora.
Komentari posjetitelja