Vlast
Ovisno o godini proizvodnje, motoru i opremi, Audi-100 je bio opremljen generatorima kapaciteta 70, 90, 100 i 120 A.
Za izračun snage generatora potrebno je pomnožiti navedenu maksimalnu struju s nazivnim naponom od 14 V. Rezultat je npr. 90 A x 14 V = 1260 W.
Već ste primijetili: generator u 12-voltnoj mreži na vozilu zapravo proizvodi 14 V. Budući da baterija može primiti struju punjenja samo zahvaljujući ovoj maloj razlici u naponu.
Prijenos s remenice radilice na remenicu generatora odabran je, usput, na takav način da se već u praznom hodu proizvodi približno ⅔ snage generatora.
Održavanje i sigurnost generatora
Trofazni alternator, osim svoje relativno velike snage, ima veliku prednost: proizvodi struju čak iu praznom hodu motora. Osim toga, njegovi klizni grafitni kontakti (četkice) traju više od 80.000 km. Kao što mu ime kaže, proizvodi izmjeničnu struju, koja se ne koristi u automobilu jer se baterija može puniti samo istosmjernom strujom. Dakle, generator ima ugrađene 3 ispravljačke diode koje pretvaraju izmjeničnu struju u pulsirajuću istosmjernu struju. Budući da su ove diode osjetljive na visoki napon, trebali biste imati na umu sljedeće:
Dok generator radi, nemojte otpuštati niti spajati žice između baterije i generatora. To može uzrokovati skok napona (vrhovi napona), što će rezultirati oštećenjem diode.
Trofazni alternator ne bi trebao raditi bez pravilno spojene, ispravne baterije jer baterija služi kao neka vrsta odbojnika protiv prenapona.
Sve kabelske veze između trofaznog alternatora, baterije i metala kućišta ili pogonske jedinice (uzemljenje, tijelo) moraju biti čvrste. Čak i labav kontakt može dovesti do opasnih skokova napona.
Prilikom brzog punjenja baterije (nemojte koristiti tijekom punjenja s uređajima za punjenje s automatskim isključivanjem) a kod izvođenja elektrozavarivačkih radova na karoseriji potrebno je odspojiti obje žice s akumulatora kako se ne bi oštetile generatorske diode.
[Izvor sadržaja: navedena web stranica: AudiManual.ru]